近日，上海舉行的2011年國際商務(wù)航空展覽會(huì )上，灣流、龐巴迪、豪客比奇、波音等全球知名公務(wù)機公司紛紛表示，中國市場(chǎng)將成為其著(zhù)力開(kāi)墾的“沃土”。
豪克比奇的銷(xiāo)售代理亞飛太平洋有限公司銷(xiāo)售總監李赫介紹，僅在2011年上海國際商務(wù)航空展覽會(huì )上，亞飛太平洋就銷(xiāo)售了豪客比奇的5架公務(wù)機，總價(jià)值約為2億元人民幣。
進(jìn)入中國市場(chǎng)已經(jīng)有50多年的龐巴迪對中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。龐巴迪公務(wù)飛機亞太及中國銷(xiāo)售部區域副總裁大衛-狄克遜表示：“中國是新興的公務(wù)航空市場(chǎng)之一，公務(wù)及私人飛機日益被視作穩健的投資工具。我們目睹了中國經(jīng)濟在短時(shí)間內空前的發(fā)展速度，并成為全球經(jīng)濟的重要力量。同時(shí)，我們也覺(jué)察到中國的企業(yè)家普遍認同公務(wù)航空的價(jià)值�！�
區別于小型飛機，波音和空客以豪華公務(wù)機打入中國市場(chǎng)。波音公務(wù)機總裁史蒂夫-泰勒表示，隨著(zhù)公務(wù)機市場(chǎng)從歐美和中東向亞洲轉移，亞洲已經(jīng)是全球公務(wù)機市場(chǎng)增長(cháng)最強勁的地區之一。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和財富積累，中國在這一細分市場(chǎng)的發(fā)展將領(lǐng)先于亞洲其他地區。
緣何在中國迎來(lái)市場(chǎng)“井噴”？
這與中國近年不斷開(kāi)放低空空域、簡(jiǎn)化私人飛行審批手續有關(guān)。一直以來(lái)，中國空域屬于軍方管理，私人飛機申請航線(xiàn)需要層層審批，使得私人飛機在中國的飛行變得復雜化，無(wú)法顧及私人飛機臨時(shí)、機動(dòng)性較強的特點(diǎn)。而過(guò)于嚴格的空管也造成了中國通用航空產(chǎn)業(yè)與通航發(fā)達國家相比差距明顯。由于通用航空飛行器大多數情況都在低空空域飛行，因此低空空域開(kāi)放對于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。加上國內私人和公務(wù)飛行需求的爆發(fā)，未來(lái)十年將會(huì )是我國通用航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現突破的關(guān)鍵時(shí)期。
低空空域的開(kāi)放將會(huì )創(chuàng )造一個(gè)價(jià)值萬(wàn)億的新興市場(chǎng)。從通用飛機硬件維修、管理人才培訓、飛行員培養，到運營(yíng)基地建設、低空旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，一個(gè)新產(chǎn)業(yè)鏈呼之欲出。在這個(gè)萬(wàn)億元的市場(chǎng)中，上游的整機和零部件制造維修將會(huì )吸走大部分的利潤。目前，通用航空產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用已引起各地政府的投資興趣。
不僅是富豪的奢侈“玩具”
目前，私人飛機已經(jīng)逐漸從富豪們的奢侈“玩具”轉向了商務(wù)和公務(wù)用途。據了解，目前中國公務(wù)機的主要顧客群是世界500強在華企業(yè)、中國大型民營(yíng)企業(yè)以及演藝明星，主要用于商務(wù)考察、商業(yè)演出、災難救援、醫療急救等。私人飛機作為交通工具的成分越來(lái)越大，雖然相對來(lái)說(shuō)價(jià)格昂貴、費用較高，但重要的是人們重視和需要它帶來(lái)的商務(wù)功能。
2008年2月，三一集團購買(mǎi)了一架美國西科斯基公司制造的直升機。知情人士表示，這是因為三一重工有企業(yè)國際性的需要。公司在印度有分支機構，高管經(jīng)常到印度出差，在不買(mǎi)飛機的情況下，一年的包機需求可能就有幾百萬(wàn)美元，比較而言，自己購買(mǎi)飛機更劃算。另外，海爾集團首席執行官張瑞敏的“豪客800”商務(wù)機、湖南黃龍洞旅游公司總經(jīng)理葉文智的法國“松鼠”、上海航茂國際貿易有限公司董事長(cháng)李林海的羅賓遜R-44直升機、廣西平果亞洲鋁業(yè)公司董事長(cháng)劉孟軍與他的美國麥道MD600N輕型直升機……這一系列名單顯示，私人飛機已經(jīng)成了企業(yè)及其高管從事商務(wù)活動(dòng)的必備工具。
選擇、購買(mǎi)大有學(xué)問(wèn)
私人飛機的分類(lèi)已經(jīng)相當精細，選購之前需要考慮購機主要用途。短途公務(wù)旅行和通航作業(yè)可以考慮購買(mǎi)直升機，而中遠途公務(wù)飛行則可以考慮購買(mǎi)公務(wù)機。
接下來(lái)就要根據自己的預算和用途確定飛機生產(chǎn)商和型號。在國內私人飛機購買(mǎi)經(jīng)驗尚不豐富的情況下，最好選擇世界知名的生產(chǎn)廠(chǎng)商及其飛機，如龐巴迪、灣流、雷神、塞斯納等，民航巨頭波音和空客也有豪華公務(wù)機業(yè)務(wù)。這些品牌的性能、安全及售后保養、維修服務(wù)都值得信賴(lài)。
另外，購買(mǎi)飛機之后，還必須考慮到飛行資格的問(wèn)題�，F在國內考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級培訓，私人駕照每?jì)赡昴陮徱淮�，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車(chē)駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執照的“適航證”，
也需要每年年檢一次。據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。但是，飛行執照的價(jià)格并不是任何人都能夠承受的。培訓的內容基本上有體驗、理論學(xué)習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個(gè)步驟。等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費用至少也要8萬(wàn)元，收費高的還有十幾萬(wàn)元。因此，
私人飛機專(zhuān)屬飛行員就顯得非常搶手，年薪一般都在30萬(wàn)人民幣左右。
看！他們的“愛(ài)機”
英國女王伊麗莎白二世決定準備花700萬(wàn)英鎊買(mǎi)一架王室專(zhuān)用飛機，這架王室專(zhuān)機最多可載13人，座椅可能會(huì )繡上王室標志，飛機上還可能會(huì )有女王最?lèi)?ài)的柯基犬的專(zhuān)用空間。
俄羅斯富豪阿布拉莫維奇耗資近10億美元打造了一架當今世界最豪華的私人飛機。這架波音767-300的原裝飛機在飛機內部裝修巨頭JetAviation公司進(jìn)行了脫胎換骨的改造，僅內部裝修就花掉了1000萬(wàn)英鎊。
甲骨文公司董事長(cháng)拉里-埃里森的灣流V是世界上第一架超遠程公務(wù)機，價(jià)值3800萬(wàn)美元，客艙長(cháng)度13.7米、高度188米、寬度2.24米，由于采用了新型機翼和尾翼，航程可達1.2萬(wàn)公里。
好萊塢巨星湯姆-克魯斯擁有三架私人飛機，其中灣流IV私人飛機花了他2000萬(wàn)英鎊，其奢侈程度從這架飛機上所擁有的3個(gè)艙、10個(gè)座位、一個(gè)家庭影院就可見(jiàn)一斑。
好萊塢影星約翰-特拉沃爾塔更是個(gè)鐵桿飛行愛(ài)好者，擁有五架私人飛機，包括一架定制的價(jià)值200萬(wàn)英鎊的波音707、三架灣流噴氣飛機和一架里爾噴氣飛機，旁邊還有一條私人飛機跑道。
林青霞私人座駕是龐巴迪“挑戰者”飛機，每個(gè)座位都可360度轉動(dòng)，可坐臥自如；飛機上還有配套廚房隨時(shí)提供熱食。該系列飛機售價(jià)在900萬(wàn)至5000萬(wàn)美元之間。
趙本山以2億多元人民幣的價(jià)格買(mǎi)下其第一架公務(wù)機“本山號”，并很快派上用場(chǎng)。這架龐巴迪“挑戰者”飛機酒吧、健身房、臥室，傳真、衛星電話(huà)、電腦等辦公設備一應俱全，而他正在考慮購買(mǎi)第二架私人公務(wù)機。