面對千億元的市場(chǎng)，游艇會(huì )成為繼房產(chǎn)、汽車(chē)之后的又一個(gè)消費熱點(diǎn)嗎？
駕駛自己的游艇，從城市門(mén)前的江河湖海駛向水域深處。吹著(zhù)風(fēng)、看著(zhù)海、聽(tīng)著(zhù)優(yōu)雅的輕音樂(lè )，讓身心在寬廣無(wú)垠的水面上放逐……而今，這些西方影視劇中的情景，在中國游艇經(jīng)濟的大潮下，正在成為許多人的行動(dòng)。
國家政策的激勵，尤其是2010年7月國務(wù)院將“郵輪游艇”同“旅游房車(chē)”等一道納入旅游裝備制造業(yè)國家鼓勵類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄后，游艇經(jīng)濟的發(fā)展就逐步加溫。
在中國1.8萬(wàn)多公里的海岸線(xiàn)上，從渤海灣到海南島沿線(xiàn)城市的大連、秦皇島、天津、青島、威海、上海、寧波、舟山、廈門(mén)、深圳、珠海等10多個(gè)城市甚至重慶這樣的內陸城市，都在圍繞游艇經(jīng)濟組織游艇展銷(xiāo)、接洽游艇業(yè)務(wù)，游艇碼頭開(kāi)發(fā)、游艇泊位建設、游艇基地培植、游艇制造提升等活動(dòng)都在熱火朝天地進(jìn)行中。
4月14日-17日，在第16屆中國國際船艇及其技術(shù)設備展覽會(huì )暨2011中國(上海)國際游艇展上，20個(gè)國家和地區的400余個(gè)海內外游艇品牌到滬集中展示，實(shí)船數量更是突破了300艘，比去年增加近20%。
那么，中國人到底需要多少游艇呢？
從“富豪”到“平民”
李先生，浙江籍企業(yè)家，Azimut43S游艇的主人。這艘游艇長(cháng)13.37米，寬4.22米，35秒內能夠達到34節的頂速，售價(jià)860萬(wàn)元。在李先生眼里，游艇是豪宅、是行宮、是座駕、是平臺也是玩物，擁有廣闊到肉眼難見(jiàn)邊界的外延。在這個(gè)巨大的平臺上，人脈、口碑、資金沿著(zhù)復雜而優(yōu)雅的軌道交流匯通。
如果說(shuō)以前許多人認為游艇還只是富豪們的專(zhuān)屬品，那么現在這種情況已然改變。目前，中國的游艇中雖然不乏富豪專(zhuān)屬的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級買(mǎi)得起的帆船、釣魚(yú)艇、快艇、休閑艇。業(yè)界人士表示，從數量上看，目前擁有游艇最多的要數釣魚(yú)愛(ài)好者和航海玩家。釣魚(yú)愛(ài)好者買(mǎi)的多是小型游艇，這樣的游艇6萬(wàn)元左右，最小的游艇，約12英尺，三五萬(wàn)元就可買(mǎi)到，而航海玩家買(mǎi)的是帆船，價(jià)格在20多萬(wàn)元至200萬(wàn)元不等。以這樣的價(jià)格來(lái)說(shuō)，一些有條件的家庭可以開(kāi)始考慮購買(mǎi)，或者幾個(gè)家庭聯(lián)合起來(lái)購買(mǎi)。另外，在廣東珠海、深圳等部分沿海城市，游艇租賃業(yè)也已形成一定規模，一般情況下，一艘游艇每小時(shí)租賃費不到2000元，游艇消費已“進(jìn)入尋常百姓家”。
作為一種消費品，買(mǎi)游艇要花錢(qián)，養游艇更要花錢(qián)。許多高端游艇保養極其講究，每次出�；貋�(lái)，都要認真清洗。即便沒(méi)出海，也要每天擦洗保潔。據說(shuō)光擦洗用的布，一般只選用昂貴的鹿皮布。據記者了解，由于游艇大小不一，維護保養及停泊費用也不等，這些費用，每年約為游艇價(jià)位的5%。這些費用還不包括船長(cháng)、水手、燃油、裝修等費用。
游艇需要具備船籍證書(shū)、所有權證書(shū)和國籍證書(shū)這“三證”。同時(shí)，私人游艇駕駛者要經(jīng)過(guò)培訓取得專(zhuān)門(mén)的駕駛執照，這筆錢(qián)從8000-30000元不等。每到周末，就有不少白領(lǐng)打著(zhù)“飛的”從北京、上海等地飛到青島銀海游艇帆船駕駛培訓�！皬娜ツ觊_(kāi)始，參加培訓的學(xué)員悄悄發(fā)生了變化。培訓班中的‘非老總’越來(lái)越多，以從業(yè)為目的前來(lái)培訓的人增多，一些準備應聘相關(guān)工作的人員也開(kāi)始報名學(xué)習�！睋撆嘤枡C構的工作人員介紹。而在以前，培訓學(xué)員幾乎是清一色的老板。
按國際慣例，在人均GDP達到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟開(kāi)始萌芽；當人均GDP達到6000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟進(jìn)入快速發(fā)展階段。據公開(kāi)資料，未來(lái)幾年中國游艇購買(mǎi)群體，一是游艇俱樂(lè )部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，估計今后5-10年中國企業(yè)類(lèi)的購買(mǎi)量有5萬(wàn)艘左右；二是中產(chǎn)階級以上的個(gè)人購買(mǎi)，這個(gè)基礎群體在中國是50萬(wàn)人，如果有10%人群購買(mǎi)，就是5萬(wàn)艘�？梢哉f(shuō)，今后5-10年間有10萬(wàn)艘游艇的采購量，按平均每艘50萬(wàn)元-100萬(wàn)元算，將是500億-1000億元的市場(chǎng)。顯然，游艇是房產(chǎn)、汽車(chē)之后的另一個(gè)消費制高點(diǎn)。
其實(shí)，游艇經(jīng)濟完整的產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)：從游艇制造到游艇俱樂(lè )部的服務(wù)；再到與游艇相關(guān)的度假、休閑、旅游及各種商務(wù)活動(dòng)，包括游艇駕照培訓和考核、專(zhuān)用碼頭建設和管理、游艇維修、俱樂(lè )部建設和運營(yíng)管理、零配件制造、內部環(huán)境裝修、專(zhuān)業(yè)保險等。游艇產(chǎn)業(yè)的繁榮，不僅能帶動(dòng)游艇制造、零配件、裝飾和保險、培訓、賽事等配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展，還能作為一個(gè)地區經(jīng)濟發(fā)展程度的標志，成為“城市的名片”，吸引投資，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結構，具有顯著(zhù)的綜合經(jīng)濟效應，實(shí)際能夠拉動(dòng)GDP增量達2000億元人民幣。而據業(yè)界專(zhuān)家測算，目前內地已有80多家游艇俱樂(lè )部，若每家能擁有1000個(gè)穩定會(huì )員，每個(gè)會(huì )員1年花費在10萬(wàn)元，每年就會(huì )新增80億元消費，同時(shí)可提供100萬(wàn)個(gè)職位。
而正是由于以上諸多因素，從地方政府到房地產(chǎn)企業(yè)、從游艇制造企業(yè)到游艇俱樂(lè )部，都把目光盯在了這塊巨大蛋糕上，并由此衍生出開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售等不同環(huán)節的運作模式。
產(chǎn)業(yè)模式
目前，全國開(kāi)發(fā)和待開(kāi)發(fā)的游艇港項目超過(guò)150個(gè)，但很多項目是和房地產(chǎn)業(yè)相結合(游艇地產(chǎn))的，這幾乎是這個(gè)行業(yè)公開(kāi)的秘密。這主要是由于發(fā)展游艇經(jīng)濟，應該是“修了碼頭好停船”。當然，這個(gè)碼頭絕不是一般的碼頭，而是山地湖灣、游艇碼頭、扇形坡地、會(huì )所別墅、酒店、度假村、球場(chǎng)等一系列與游艇運動(dòng)配套產(chǎn)生的地產(chǎn)項目�？梢哉f(shuō)，開(kāi)發(fā)良好的游艇地產(chǎn)是游艇業(yè)發(fā)展的底氣。而一個(gè)房地產(chǎn)項目如果建在海邊，那它的銷(xiāo)售價(jià)格就能翻上1倍到2.5倍，而一般的游艇港建設是靠房地產(chǎn)項目的利潤來(lái)支撐。
一位游艇專(zhuān)家向記者表示，游艇地產(chǎn)是一種縱向產(chǎn)業(yè)模式，游艇生意是餌，拿地才是目標。游艇地產(chǎn)以游艇的運營(yíng)為公關(guān)突破口，以地產(chǎn)運營(yíng)(甚至是片區運營(yíng))為利潤突破口，最終，地產(chǎn)和游艇雙向交叉發(fā)展，實(shí)現影響力和利潤的極大化。這是一個(gè)多重互補的產(chǎn)業(yè)模式：就游艇地產(chǎn)的房地產(chǎn)企業(yè)而言，地產(chǎn)和游艇是雙向互補。游艇可借地產(chǎn)得來(lái)的豐厚利潤實(shí)現其中國第一的雄心。而當地也可借助有著(zhù)雄厚實(shí)力房地產(chǎn)企業(yè)這樣的外力，打造“游艇之城”的形象，助其第三產(chǎn)業(yè)升級。
因此，這就不難解釋富力地產(chǎn)與海星游艇簽訂了三艘游艇的建造協(xié)議，也不難解釋最近一兩年一大批游艇地產(chǎn)紛紛落戶(hù)海南——海南富力灣、鴻洲時(shí)代海岸、雅居樂(lè )清水灣、魯能三亞灣等等項目如雨后春筍般涌現。
除了房地產(chǎn)企業(yè)的介入，目前的游艇碼頭也有政府和國企開(kāi)發(fā)的。廈門(mén)五緣灣游艇碼頭就是國企投資、政府支持的例子，而游艇旅游三峽庫區就是重慶的破題之筆。重慶的游艇經(jīng)濟發(fā)展研究報告指出“未來(lái)的5-10年，重慶市建設三峽庫區游艇經(jīng)濟的資金投入規模將達到1萬(wàn)億�！�
“游艇地產(chǎn)只是游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的其中一條主線(xiàn)”，北京春天商業(yè)發(fā)展有限責任公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理尹鐵錚在接受《商業(yè)價(jià)值》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“游艇是一種文化，它與運動(dòng)、休閑有關(guān)。游艇是海上的精靈，也是流動(dòng)在海上一本意義深奧的書(shū)。游艇產(chǎn)業(yè)概念的核心是拓展人類(lèi)生活的空間�！�
針對游艇是一種休閑運動(dòng)文化的特點(diǎn)，目前市場(chǎng)上的游艇俱樂(lè )部經(jīng)營(yíng)模式主要有運動(dòng)、休閑和商務(wù)等。
運動(dòng)娛樂(lè )型游艇俱樂(lè )部多為中小型游艇，這類(lèi)游艇以速度作為賣(mài)點(diǎn)，而且價(jià)格較低，主要滿(mǎn)足運動(dòng)娛樂(lè )的需要，對年輕人很有吸引力。俱樂(lè )部的經(jīng)營(yíng)以團體包租、按時(shí)收費為模式，通過(guò)吸引會(huì )員加入組織度假、娛樂(lè )休閑服務(wù)活動(dòng)開(kāi)展業(yè)務(wù)。提供的活動(dòng)包括水上訓練活動(dòng)、游艇駕照培訓、結婚周年慶、時(shí)尚秀、同學(xué)餐會(huì )、生日聚會(huì )、套裝旅游、朋友聚會(huì )等。
休閑型游艇俱樂(lè )部面向家庭市場(chǎng)，為家庭度假、聚會(huì )、垂釣休閑等提供服務(wù)。由于許多家庭擁有自己的游艇，所以其服務(wù)模式以提供配套服務(wù)為主要內容，如泊艇服務(wù)、代為管理游艇泊位、加油、海面救援、辦理船舶證照、游艇翻新和修理等。每到假日，全家老小呼朋喚友上游艇到外海休閑，選擇平靜水域停船下錨，放下小艇、摩托艇，或是戲水，或是游玩用餐。
商務(wù)型游艇俱樂(lè )部主要面向公司法人、高層白領(lǐng)、社會(huì )顯貴階層服務(wù)，一般提供綜合性較強的娛樂(lè )休閑設施，包括豪華酒店、會(huì )議包租、高爾夫球場(chǎng)、健身、溫泉等。絕大多數的豪華游艇俱樂(lè )部只對本部會(huì )員開(kāi)放，而要想成為會(huì )員，需要先繳納會(huì )費。俱樂(lè )部提供專(zhuān)業(yè)船長(cháng)、日常保養、高檔餐飲、娛樂(lè )等服務(wù)。
在游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鏈條中，銷(xiāo)售渠道歷來(lái)重要。目前國際游艇的主流銷(xiāo)售方式是通過(guò)中間代理商進(jìn)行，這部分代理費就占到了全部成本的30%，而現在中國大多數品牌的游艇由于實(shí)力不夠，一般不可能先有大批量的現貨等待客戶(hù)購買(mǎi)，多是采取先獲得訂單，然后再生產(chǎn)的方式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，弊端是交貨周期較長(cháng)，且由于非批量生產(chǎn)，所以成本較高。
2009年年底，太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇4S店在珠海開(kāi)張，這是國內游艇業(yè)的第一家4S店。太陽(yáng)鳥(niǎo)董事長(cháng)李躍先說(shuō)：“4S店的一個(gè)好處是面對客戶(hù)直接銷(xiāo)售，這是直銷(xiāo)模式的支撐平臺�！碧�(yáng)鳥(niǎo)這種大規模、流水線(xiàn)式的工業(yè)化批量生產(chǎn)模式發(fā)展，一改國際上傳統的家庭作坊式的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，不但可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，而且可以向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸，開(kāi)拓游艇消費服務(wù)市場(chǎng)，打通整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)鏈，使單個(gè)游艇企業(yè)有迅速做大的可能性。
據相關(guān)機構預測，目前國內的船艇市場(chǎng)規模約為30億元，年均增長(cháng)率超過(guò)30%。而隨著(zhù)中國富裕階層不斷壯大和水域管制放開(kāi)，游艇將率先進(jìn)入高速發(fā)展，未來(lái)10年將迎來(lái)黃金發(fā)展期。