大航海時(shí)代，一聲起航令下，桅帆迎風(fēng)升起，利用風(fēng)力控制風(fēng)帆在大海航行，這畫(huà)面是那個(gè)時(shí)代的標志。而自從蒸汽機的興起后，我們便再難見(jiàn)到那樣的場(chǎng)面了。
今天,當“中國魯濱遜”翟墨駕駛著(zhù)無(wú)動(dòng)力帆船進(jìn)行環(huán)球航海的時(shí)候,當“闊闊真公主號”仿古木帆船停在廣州亞運會(huì )水域的時(shí)候,當今年4月青島即將迎來(lái)國際極限帆船比賽的時(shí)候,帆船再次激起了我們對大海的向往。要想體驗這種風(fēng)情,其實(shí)也不難,登上快速帆船,帶你夢(mèng)回那個(gè)黃金時(shí)代。
解密
快速帆船VS郵輪
快速帆船與時(shí)下流行的巨大郵輪是完全不同的兩種旅行概念。相比郵輪而言,它是一種短途、環(huán)保且更讓人產(chǎn)生回憶的海上旅行方式,它特點(diǎn)鮮明,更讓一部分海洋發(fā)燒友癡迷。
古典
如今在海上航線(xiàn)備受游客喜愛(ài)的快速帆船都是那些仿古的木制帆船,雖然不是無(wú)動(dòng)力全部依靠風(fēng)能的,但每天水手們撐起或降落巨大帆布的時(shí)候,都會(huì )激起人們征服海洋的渴望。這看起來(lái)酷極了。比如說(shuō)“皇家飛剪”(Royal
Clipper)號,是世界上第二艘五桅全帆裝帆船,就是現存最大的古典西洋帆船。它的古典氣質(zhì),讓它在任何海域都非�！袄L(fēng)”。
深入
快速帆船區別于郵輪的最大特點(diǎn)還在于它的深入性,因為帆船的體積小,它們能夠深入到一些大型郵輪到不了的港口。在希臘周邊群島、克羅地亞、土耳其的東地中海航線(xiàn),以及圍繞羅馬周邊和東地中海主要港口,那些更加風(fēng)姿綽約的港口,只有小型的快速帆船可以載著(zhù)游客抵達。
參與
別以為上了船就是衣食無(wú)憂(yōu)的尊貴客人。在快速帆船上,每個(gè)游客都可能成為水手,去做一些力所能及的事,比如說(shuō),客人們在經(jīng)過(guò)允許后可以一同參與到船帆的升起活動(dòng)中來(lái)。如果遇到風(fēng)浪的挑戰,你自己都不愿意袖手旁觀(guān)。在這樣的帆船上旅行,總有一種強烈的集體歸屬感。
奢華
快速帆船內的享受,并不比郵輪遜色,這里反而更加私密。比如說(shuō)閱覽室、SPA間、露天泳池、桑拿房都一應俱全。海上航線(xiàn)絕不單調。比起在郵輪上那巨大煙囪和轟鳴的汽笛聲,快速帆船則顯得更加低調了。在陽(yáng)光下暢游在露天泳池里,聽(tīng)巨大的白帆在風(fēng)中抖動(dòng)的聲音,很是享受。
體驗者爆料 航航(喜歡極限運動(dòng),曾乘坐星星號帆船在歐洲深入旅行。)
帆船 也是一種生活方式
如果你既坐過(guò)郵輪,又體驗過(guò)快速帆船的航線(xiàn),那我相信,如果你非常懂得這不是簡(jiǎn)單的交通工具,這本身就是一種旅行并享受其中的話(huà),那么,你一定更加喜愛(ài)快速帆船。男人的話(huà),此理兒更加行得通。
我最喜歡快速帆船旅行的是,乘客們可以同船員們一起參與到水手工作中。這聽(tīng)起來(lái)就令人血脈賁張。甲板上惟一對21世紀新科技妥協(xié)的是幫助提升船帆的電動(dòng)機,不過(guò)大部分還是依靠肌肉力量的人工鉸鏈。在船上,每天清晨會(huì )有一個(gè)簡(jiǎn)單的晨會(huì ),如果想體驗水手的日子,至少應該早起一天,精神抖擻地參加晨會(huì )。船長(cháng)會(huì )交代與今日航行有關(guān)的信息,包括風(fēng)向、航行任務(wù)等,然后,船員會(huì )教授大家一些航海相關(guān)的知識和技術(shù),例如結繩課程。這些課程就直接在帆船的航行中進(jìn)行,非常有趣。然后,大家一同挽起袖管,將巨大的白帆升起來(lái),它們靜靜地從桅桿里張開(kāi),再上升到60米高的天空,是一幅令人感嘆和震撼的畫(huà)面。
在那些喜歡快速帆船假期的人眼中,體驗整個(gè)航程,比抵達目的地更為重要,這本身就是一種回歸自然,甚至尋找內心力量的生活方式。
經(jīng)典航線(xiàn) 揚帆出征
隨著(zhù)蒸汽機的發(fā)明和1869年蘇伊士運河的開(kāi)通,蒸汽船逐步代替了帆船。在帆船消失了百年后的今天,得益于Mikael
Krafft對帆船的熱愛(ài)和激情,我們才有幸再次體驗到當年揚帆航行的經(jīng)歷。
Star
Clipper(星星號帆船)是由瑞典傳統造船商Mikael Krafft在1989年建造的,Mikael Krafft建了兩艘幾乎一模一樣的姊妹四桅帆船Star
Flyer和Star
Clipper,他將它們建造得像私家郵輪。這兩艘船分別在1991年和1992年起航。它們是繼1910年帆船停止運營(yíng)之后第一次建造的快速帆船。要知道,在歐洲游客中,它們的知名度很高,每年都會(huì )有大批游客出海前往那些經(jīng)典的航程之中。
Clipper的本義是“大剪刀”,作為快速帆船的代名詞,體現的是它們剪開(kāi)風(fēng)浪的勇力和速度。19世紀依靠自然風(fēng)力,快速帆船能達到時(shí)速20海里,那時(shí),它們帶著(zhù)乘客從倫敦經(jīng)好望角到遠東、澳大利亞等地,再從印度等地帶回茶葉、香料、絲綢和澳洲羊毛等貨物。今天,得益于Mikael
Krafft的對帆船的熱愛(ài)和激情,我們才有幸再次體驗到當年揚帆航行的經(jīng)歷。
2000年的時(shí)候,Star Clipper又建造了第3艘快速帆船Royal
Clipper,這個(gè)長(cháng)400米的全裝備航船,擁有5桅42帆,作為當今世界上最大的快速帆船被載入了吉尼斯紀錄。雖說(shuō)模仿了當年的形態(tài),但與19世紀的傳統帆船不同,Royal
Clipper在經(jīng)典帆船造型的背后擁有現代化、高科技的設施。它擁有1800平方米的甲板活動(dòng)場(chǎng)所,3個(gè)戶(hù)外游泳池,其中的一個(gè)底部是水晶玻璃,為下面的飯廳提供采光和夢(mèng)幻般的效果。Royal
Clipper冬天時(shí)航行在加勒比海,夏天則前往地中海。
星星號帆船的航線(xiàn)包括地中海、塔希提及周邊島嶼、東南亞和加勒比海海域,有3~11晚的不同航程選擇,在每一季度還開(kāi)辟有橫跨大西洋(600558,股吧)和印度洋的航線(xiàn)。兩艘小些的星星號帆船可以承載170個(gè)乘客,提供服務(wù)的船員70個(gè),Royal
Clipper能夠容納227個(gè)乘客和106個(gè)船員。
在船上,你可以去做一些美容、按摩,也可以到藏書(shū)豐富的圖書(shū)館消磨時(shí)光,當然還有足夠的甲板活動(dòng),曬太陽(yáng)、遠眺、跟船員們學(xué)習航行。各船還提供有一艘供游客拍照的小船,可以在這艘小船上拍到星星號的全景。另外,對于那些熱衷水上活動(dòng)的游客,星星號的每條航線(xiàn)還安排有供潛水的最佳地點(diǎn),有資質(zhì)的客人可以到點(diǎn)安排下潛,當然有興趣的客人也可以跟著(zhù)學(xué)習。喜歡釣魚(yú)的朋友還能到每條船都備有的香蕉船和釣魚(yú)船上過(guò)一把癮。其他滑水和帆板裝備都可供租用。
到了夜里,星星號上并沒(méi)有夜總會(huì )或是類(lèi)似百老匯的表演,但會(huì )安排一些有趣的活動(dòng),比如捕蟹比賽、圍獵清道夫魚(yú),一些時(shí)尚表演和舞會(huì )等。當然,或許更簡(jiǎn)單一些,沒(méi)有什么比躺在甲板上享受頭頂的星光更愜意的了。