公司近日與法國貨車(chē)租賃公司簽署了20輛氨氣罐車(chē)、20輛液化氣罐車(chē)的采購合同。安信證券點(diǎn)評稱(chēng)：
　　雖然金額不大，但這是我國首次出口歐洲發(fā)達國家。就未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，我們認為公司與南車(chē)在引進(jìn)動(dòng)車(chē)組技術(shù)時(shí)與歐美國合作較多，由于未來(lái)有可能將出口市場(chǎng)作為重點(diǎn)來(lái)開(kāi)拓，預計未來(lái)公司在歐洲市場(chǎng)的開(kāi)拓會(huì )更順利些。
　　13日鐵道部在京滬高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)新聞發(fā)布會(huì )上再次指出“十二五”期間鐵路投資總額在2.8萬(wàn)億元左右，此期間鐵路建設規劃的總目標是新線(xiàn)投產(chǎn)達到3萬(wàn)公里，即到“十二五”末期鐵路總里程從現在的9.1萬(wàn)公里增長(cháng)到12萬(wàn)公里左右，快速鐵路達到4.5萬(wàn)公里，西部地區達到5萬(wàn)公里，復線(xiàn)率和電氣化率提高到50%和60%。這與今年下調投資金額后基本一致，結合我們對鐵路最壞時(shí)期已經(jīng)過(guò)去的判斷，我們預計未來(lái)鐵路投資金額應不會(huì )再減。
　　由于既有線(xiàn)未來(lái)動(dòng)車(chē)組密度會(huì )加大(武廣線(xiàn)開(kāi)行對數已比開(kāi)通初期翻倍)，因此雖然京滬線(xiàn)目前每天安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)僅90對，但就該線(xiàn)路的預計繁忙程度來(lái)看，估計明年翻倍的可能性較大。結合明年完工里程將下降，我們認為動(dòng)車(chē)組雖然明年增速將下降，但還是存在增長(cháng)空間。預計隨著(zhù)鐵道部管理的理順，新的動(dòng)車(chē)組招標會(huì )很快出臺。
　　我們預計公司未來(lái)三年的每股收益分別為0.35元、0.44元和0.50元。今年上半年我們預計公司同比增長(cháng)可能在100%左右，下半年增速雖將回落，但全年高增長(cháng)無(wú)憂(yōu)。前期股價(jià)回調較多，在目前市場(chǎng)環(huán)境下有較強的防御性，我們維持公司“買(mǎi)入-B”評級。