6月11日的那次的京滬間航班的“晚點(diǎn)嘉年華”讓人印象深刻，最遲有在上海耽擱三天才飛走的，想起來(lái)就心有余悸。7月11日，我拿到了京滬高鐵的往返票，11日上午8時(shí)從北京出發(fā)，12日下午16時(shí)返回。
首先，不需要提前兩個(gè)小時(shí)去機場(chǎng)了。北京南站的每個(gè)開(kāi)放入口都有安檢人員，非高峰點(diǎn)兩三分鐘即能通過(guò)，入口離檢票口最遠也只有十多分鐘的步行路程，在實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制后，南站也有了自助取票機，只需要把二代身份證放在掃描口，提前購買(mǎi)的車(chē)票就和登機牌一樣被打印出來(lái)。
當然，有時(shí)會(huì )發(fā)生故障，同行的朋友中就有未打印成功的。那就麻煩點(diǎn)，得去窗口找大活人辦理了。11日早上7點(diǎn)，朋友去辦理時(shí)排了20分鐘的隊，因為開(kāi)放的窗口非常少，改簽等一系列服務(wù)都在同一個(gè)值班主任處辦理——所以，如果需要打印車(chē)票，還是得早點(diǎn)來(lái)才穩當。
“登車(chē)”比登機簡(jiǎn)單。但檢票口挨得太近，空間不足，如果你和我一樣不幸去車(chē)站里僅有的幾間食肆排了N久的隊買(mǎi)了早飯要跑到檢票口，就不得不面對其他檢票口周?chē)芗娜肆�，小巧玲瓏者尚容易脫身，攜帶大量行李者建議就在自家檢票口周?chē)?zhù)為好，京滬高鐵的檢票口會(huì )在開(kāi)車(chē)前五分鐘關(guān)閉。
京滬高鐵分商務(wù)艙、一等座、二等座。價(jià)格相差700多元，商務(wù)艙的價(jià)格接近京滬間的全價(jià)機票。二等座與多數動(dòng)車(chē)沒(méi)有區別，只有每節車(chē)廂的第一個(gè)座位有電源，餐車(chē)的每個(gè)座位下都有五孔插座，車(chē)開(kāi)起來(lái)很穩，在非就餐時(shí)間去餐車(chē)寫(xiě)篇稿子倒是可以。
餐，大概是京滬高鐵上最慘的事情了。我搭乘的G11次，貼在餐車(chē)吧臺的那張菜單就是個(gè)擺設，什么提拉米蘇都敢往上印，結果就只有25元的盒飯，如果說(shuō)在日本坐新干線(xiàn)吃拉面是赴日旅行者必須要做的事兒，那么很抱歉，G11次列車(chē)上連泡面都沒(méi)有。
我和朋友只能去買(mǎi)25元一份的盒飯，米飯夾生，菜甚至比航班延誤時(shí)機場(chǎng)發(fā)的盒飯還難吃。
餐車(chē)9號車(chē)廂的尾部，也就是10號、9號、8號、7號車(chē)廂的乘客都會(huì )來(lái)這個(gè)餐車(chē)買(mǎi)飯。高鐵沒(méi)有明火，只有微波爐，兩排乘客就以餐車(chē)吧臺為中心，排起隊等著(zhù)微波爐“�！币宦�。有乘客嫌慢，發(fā)火；有乘客拿到了貼著(zhù)“報廢品”標簽的牛奶，拿回來(lái)退；乘務(wù)員身上的對講機里傳來(lái)司機需要兩份飯的召喚……有點(diǎn)雜亂，餐車(chē)服務(wù)員雖無(wú)抱怨，也無(wú)笑容——我能理解，但不是所有人都能理解。
餐車(chē)只有幾排座位，能坐20個(gè)人就了不得了。但全車(chē)人都得吃飯，所以多數人把飯拿回了車(chē)廂，你大概能想象那種味道。
封閉式車(chē)廂整潔、安靜、空調效果好。這一切都是指正常運行時(shí)。很不幸，我雖躲過(guò)了7月10日的高鐵故障，但沒(méi)有躲過(guò)7月12日的又一次故障。當我到達虹橋站時(shí)，大廳的顯示屏上一片紅——和機場(chǎng)一樣，這不是吉祥的顏色啊。
所有去往北京的高鐵全部延誤。我立刻打給了改簽早班高鐵回京的記者朋友，她更不幸，“還沒(méi)開(kāi)出上海十幾分鐘，就停下了，已經(jīng)停了三個(gè)小時(shí)”。她想從南京換飛機，列車(chē)員堅持不讓任何一個(gè)人下車(chē)�！斑�好我包里有電動(dòng)風(fēng)扇，不然非熱昏過(guò)去不可�！�
好在虹橋站設計得太合理，我立刻買(mǎi)了機票——大概是因為高鐵去北京的車(chē)次都延誤了，三點(diǎn)多買(mǎi)六點(diǎn)的機票已經(jīng)全都沒(méi)了。好在從高鐵站走到2號航站樓，只用了10分鐘，辦好登機牌，開(kāi)始期盼機場(chǎng)的大屏幕上別再出現紅色。這時(shí)又不禁想，在北京南站遭遇高鐵晚點(diǎn)，想換飛機的旅客，還得經(jīng)得起京城交通的考驗。
也許我們很難停止抱怨，就算這么多年我們還是會(huì )抱怨飛機晚點(diǎn)、航餐難吃一樣。抱怨只是諸多表達方式中的一種，而目的只有一樣，讓它更好。抱怨的密集與期待有關(guān)，也與票價(jià)有關(guān)，綠皮車(chē)晚點(diǎn)一小時(shí)，人們不太介意，因為那是高鐵五分之一甚至十分之一的票價(jià)。
速度不是一切，雖然速度是前提，讓很多事成了可能，但速度只是個(gè)開(kāi)始。