7月26日，中國南車(chē)（601186.SH）和中國北車(chē)（601766.SH）緊接昨日跌勢，開(kāi)盤(pán)即一路下瀉，10分鐘內下探5.96%和4.82%，全天維持低位震蕩格局，上證指數在最后半小時(shí)拉升的情況下，鐵路“南北雙雄”仍未見(jiàn)任何起色，收盤(pán)各個(gè)跌幅達3.64%和4.09%。
其他高鐵概念股走勢表現同樣不為樂(lè )觀(guān)。
26日復盤(pán)的晉西車(chē)軸（600495.SH）和世紀瑞爾（300150.SZ）開(kāi)盤(pán)封死跌停盤(pán)；晉億實(shí)業(yè)（601002.SH）、新北洋（002376.SZ）、鼎漢科技（300011.SZ）、佳訊飛鴻（300213.SZ）南方匯通（000920.SZ）、特銳德（300001.SZ）、天馬股份（002122。SZ）等跌幅均超2%，其中晉億實(shí)業(yè)和佳訊飛鴻高達4.26%和4.47%。
而鐵路基建龍頭股中國中鐵（601390.SH）和中國鐵建（601186.SH）亦未能走出陰線(xiàn)。
據大智慧信息，具有38只成分股的鐵路基建指數（993586）兩日累計跌幅為6.49%，而自7月高點(diǎn)以來(lái)，下跌幅度超過(guò)10%，較同期上證指數4.48%的跌幅，遠跑輸大盤(pán)。
面對突發(fā)高鐵事故，二季度重倉高鐵概念股的基金只能束手就擒。
折戟“南北雙雄”
記者統計萬(wàn)德數據發(fā)現，6家基金公司旗下的12只基金重倉持有中國南車(chē)2.16億股，其中南方基金公司重倉居首，旗下均由上半年狀元基金經(jīng)理汪澂掌舵的南方隆元和基金開(kāi)元二季度分別新增持有中國南車(chē)8764.48萬(wàn)股和2452.85萬(wàn)股，分別占其基金凈值的8.33%和7.68%。
若給以基金二季度的6.82元的建倉成本，截至7月26日中國南車(chē)5.82元的收盤(pán)價(jià)，南方隆元和基金開(kāi)元在中國南車(chē)一役合計浮虧約1.12億元。
另二季度新增重倉持有中國南車(chē)的海富通上證非周期ETF、鵬華盛世創(chuàng )新、泰達宏利效率優(yōu)選分別各浮虧約180萬(wàn)元、540萬(wàn)元和1494萬(wàn)元，其中鵬華盛世創(chuàng )新持有中國南車(chē)占其基金凈值的6.29%。
此外，一直追捧中國南車(chē)的長(cháng)城基金亦損失慘重，旗下長(cháng)城品牌優(yōu)選、長(cháng)城久恒平衡、長(cháng)城穩健增利、長(cháng)城雙動(dòng)力、長(cháng)城景氣行業(yè)5只基金共持有中國南車(chē)7087.72萬(wàn)股，其中長(cháng)城品牌持倉達6437萬(wàn)股，而長(cháng)城久恒平衡和長(cháng)城雙動(dòng)力的持倉占凈值比例高達8.87%和9.16%。
二季度重倉中國北車(chē)的基金數量和股數較中國南車(chē)有過(guò)之而無(wú)不及，其數量達15只，合計持有中國北車(chē)1.82億股。
記者發(fā)現，重倉中國北車(chē)的基金與重倉中國南車(chē)的基金頗為相似。南方基金旗下的南方隆元、基金開(kāi)元，成長(cháng)基金旗下的長(cháng)城久恒平衡、長(cháng)城雙動(dòng)力，以及鵬華盛世創(chuàng )新和泰達宏利效率優(yōu)選均現身中國北車(chē)，其中狀元南方隆元持5674.35萬(wàn)股居首。
若二季度基金建倉中國北車(chē)的成本為6.63元，截至7月26日5.63元的收盤(pán)價(jià)，南方隆元蒸發(fā)約5674萬(wàn)元。
上述除泰達紅例外，其余5只基金重倉中國北車(chē)占其凈值均超過(guò)5%。
此外，值得注意的是，嘉實(shí)主題新動(dòng)力亦入駐中國北車(chē)2248.42萬(wàn)股，其浮虧亦不下2000余萬(wàn)元。
基金抱團自救？
除鐵路“南北雙雄”外，相關(guān)的高鐵概念股在二季度亦受到基金的追捧。
主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及鐵路車(chē)輛和線(xiàn)路建設配件的時(shí)代新材（600458.SH）在二季度受到了5只基金增倉和2只基金建倉，共持股2581萬(wàn)股；其中華泰柏瑞積極成長(cháng)、嘉實(shí)基金豐和、匯豐晉信動(dòng)態(tài)策略、泰達宏利效率優(yōu)選分別在二季度新加倉429.06萬(wàn)股、236.37萬(wàn)股、289.51萬(wàn)股和272.06萬(wàn)股。
值得一提的是，近兩個(gè)交易日時(shí)代新材累計跌幅一度超過(guò)15%，頗使重倉基金浮虧累累，但7月26日在最后一小時(shí)內出現了絕地反彈的走勢，一度翻紅，盤(pán)尾僅跌0.26%。
“這種走勢不排除基金在弱勢行情下抱團自救�！庇蟹治鋈耸繉τ浾叻Q(chēng)。
不是每只高鐵概念股都能有時(shí)代新材搶眼走勢。
金元比聯(lián)寶石混合和華安穩定收益重倉的世紀瑞爾（300150.SZ）26日復盤(pán)便跌停。
而金元比聯(lián)寶石混合和華安穩定收益均在一季度入駐世紀瑞爾，分別持有其90.11萬(wàn)股和77萬(wàn)股，在二季度僅有華安穩定收益減持12.41萬(wàn)股。
若上述兩只基金40元的建倉成本，也分別浮虧超過(guò)800萬(wàn)元和1100萬(wàn)元。
此外，二季度遠望谷（002161.SZ）、同方股份（600100.SH）、新筑股份（002480.SZ），分別受到了5只、4只、3只基金的重倉持有；而近兩個(gè)交易日價(jià)格下挫，均有不同財富的縮水。
其中工銀瑞信核心價(jià)值一季度便重倉持有同方股份3504.39萬(wàn)股，為其第三大流通股東，而在二季度再次增倉3579.46萬(wàn)股，合計持有7083.85萬(wàn)股，此番下跌使得工銀瑞信傷痕累累。