7·23動(dòng)車(chē)追尾事件無(wú)疑已傳導到資本市場(chǎng)，成為壓垮大盤(pán)的最后一根導火索，A股市場(chǎng)結束了半個(gè)多月的反彈，再次出現深度下跌。高鐵股作為基金的熱門(mén)配置板塊，令不少基金遭受重創(chuàng )。受此影響，滬深基指本周(7月21日-27日)大幅調整，跌幅均逾2%。
　　周一滬深基指深度回調，再次跌破60日均線(xiàn)。統計顯示，滬基指7月27日收于4391.05點(diǎn)，7月20日收于4516.56點(diǎn)，下跌125.51點(diǎn)，跌幅達2.78%；深基指7月27日收于5560.80點(diǎn)，7月20日收于5704.04點(diǎn)，下跌143.24點(diǎn)，跌幅達2.51%。
　　受7.23溫州動(dòng)車(chē)追尾事故影響，加之市場(chǎng)憂(yōu)慮經(jīng)濟增長(cháng)放緩及宏觀(guān)經(jīng)濟政策可能收緊，股市大幅下挫。上周匯豐發(fā)布的PMI預測值在今年以來(lái)首次低于50的分界線(xiàn)，表明當前中國經(jīng)濟仍然處于下行階段，加深了未來(lái)經(jīng)濟增速放緩的預期。
　　盡管6月21日—7月15日的一輪反彈給市場(chǎng)注入了一劑“強心針”，但本周一的大跌又似乎讓市場(chǎng)摸不清方向。在申萬(wàn)菱信基金看來(lái)，市場(chǎng)繼續下跌的空間極為有限，后市格局或將維持以200點(diǎn)為空間的窄幅震蕩，牛皮市格局并未改變。隨著(zhù)經(jīng)濟增速減緩、盈利增速下滑影響，中國股票估值中樞逐步下移。
　　在大盤(pán)再度回調的影響下，指數型基金跌幅居首。統計顯示，本周指數型基金平均凈值下跌2.72%，ETF基金平均下跌2.90%，跌幅均超過(guò)滬深基指。在此之中幾乎有一半的基金跌幅超過(guò)3%，泰信中證200指數基金跌幅更達到4.67%。其中，華安上證龍頭ETF、大成深證成長(cháng)40ETF、易方達上證中盤(pán)ETF、海富通上證非周期ETF等持有高鐵概念股的指數型基金頗受市場(chǎng)關(guān)注。
　　同為以股票為投資標的的封閉式基金也損失慘重，本周二級市場(chǎng)平均價(jià)格下跌1.95%，平均凈值下跌1.34%，折價(jià)率小幅回升至5.94%。專(zhuān)家認為，封閉式基金整體缺乏吸引力。下半年，低折價(jià)背景下傳統封基交易性機會(huì )將主要圍繞市場(chǎng)情緒的波動(dòng)，同時(shí)傳統封基選擇更多基于中長(cháng)期投資，投資者可以以管理能力為核心，結合折價(jià)波動(dòng)、市場(chǎng)走勢把握投資機會(huì )。
　　相對于股票型基金，債券型基金似乎再度回到人們的視野。盡管本周債券型基金平均凈值依然下跌0.83%，但是近期包括上投摩根和華泰柏瑞等基金公司紛紛搶發(fā)債券型基金。在不少分析人士看來(lái)，隨著(zhù)債市收益率高企，加息周期接近尾聲，在加息周期末端募集成立的債基，可能是投資者購買(mǎi)債券基金的好時(shí)機，因此債券基金已經(jīng)開(kāi)始具備投資價(jià)值。
　　華泰柏瑞信用增利債券基金的擬任基金經(jīng)理沈濤表示，“本輪加息周期始于去年10月，目前已經(jīng)持續了9個(gè)月的時(shí)間，從歷史經(jīng)驗看，還有大概半年左右的政策觀(guān)察期，新債基6個(gè)月的建倉期可能正好可以覆蓋這個(gè)時(shí)間窗口，有利于基金作出更加靈活的決策，這也表明當前是良好的建倉時(shí)機�！�
　　海外市場(chǎng)方面，歐元區就援助希臘最新方案達成共識，使得海外市場(chǎng)信心提振，QDII基金應聲普漲。統計顯示，本周QDII基金平均凈值上漲1.39%。然而業(yè)內人士對于海外市場(chǎng)依舊持不確定態(tài)度，尤其是美國債務(wù)上限問(wèn)題未達成一致引起市場(chǎng)對于美國經(jīng)濟運行的擔憂(yōu)。
　　瑞銀財富管理部門(mén)發(fā)布報告指出，盡管歐洲政治家已就解決歐元區債務(wù)危機的新工具達成一致，市場(chǎng)仍認為歐洲仍是沉疴難起，擔憂(yōu)援助方案的總規模能否足以防止危機向歐元區其他國家蔓延受到質(zhì)疑。在大西洋的另一側，美國也沒(méi)有為其不可持續的債務(wù)問(wèn)題找到解決方案。