備受關(guān)注的車(chē)險費率市場(chǎng)化改革，在今年將有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。
　　本報昨日從相關(guān)渠道獨家獲悉，中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )已經(jīng)對商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品費率市場(chǎng)化改革展開(kāi)調研，按計劃將在9月底前拿出相關(guān)細則，于2012年1月開(kāi)始實(shí)施。
　　包括人保、平安、太保等近十家主流財險公司參與了改革的討論。知情人士透露稱(chēng)，從最新討論的結果來(lái)看，改革的大體思路是：合并目前市場(chǎng)上ABC三套商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品，制定一個(gè)行業(yè)參考條款和純風(fēng)險保費，費率則根據各家保險公司的綜合成本率(賠付率+費用率)而定。不過(guò)，符合相關(guān)條件的公司仍可獨立開(kāi)發(fā)條款和費率。
    具備單獨開(kāi)發(fā)權的保險公司須具備以下條件：上年末綜合成本率低于行業(yè)平均水平的保險公司(綜合成本率越低說(shuō)明保險公司盈利能力越強)，可以在行業(yè)參考條款的基礎上適當增加保險責任，但不得減少保險責任；最近連續3個(gè)會(huì )計年度實(shí)現盈利，且最近連續4個(gè)季度償付能力充足率高于150%，且歷年商業(yè)車(chē)險承保車(chē)輛數累計100萬(wàn)輛次以上的保險公司也可獨立開(kāi)發(fā)條款和費率。
　　在此基礎上，改革還將細化較多利于消費者之處。比如，將剔除原有一些不利于車(chē)主的條款內容，增加保險責任范圍等。
　　對于保險公司而言，改革所產(chǎn)生的影響程度不一。以上市保險公司為主的大公司將明顯受益，中小公司面臨挑戰。這主要是由于費率市場(chǎng)化與各公司的綜合成本率掛鉤。通常來(lái)說(shuō)，大公司由于規模效應和管理先進(jìn)等因素，綜合成本率容易控制在一定水平。但小公司尤其是新公司，在綜合成本率控制上存在一定難度。
　　業(yè)內人士認為，費率市場(chǎng)化對車(chē)險業(yè)務(wù)將產(chǎn)生深遠影響。一方面，通過(guò)市場(chǎng)化的手段，使得現有車(chē)險價(jià)格更加合理，同時(shí)增強保險公司的產(chǎn)品創(chuàng )新能力，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。另一方面，卻對保險公司的經(jīng)營(yíng)能力提出了更高要求，唯有不斷提升經(jīng)營(yíng)和管理水平，降低成本，才能在市場(chǎng)中保持競爭優(yōu)勢。