廣發(fā)證券點(diǎn)評稱(chēng)：
　　公司承運的主要是設備貨、重大件貨，這類(lèi)需求主要來(lái)自于不發(fā)達國家，該類(lèi)國家屬于資源財政，只要能源價(jià)格不出現大幅下跌，重大基建項目以及能源投資不會(huì )停止，需求較為平穩。
　　公司目前正處于最困難的時(shí)期。一方面，雖然貨量穩定，但由于通脹和人民幣升值，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤正逐漸被攤薄，公司運價(jià)難以上漲。另一方面，相比金融危機時(shí)燃油成本上漲約50%、人工成本上漲20%，成本上漲壓力導致公司盈利下滑。
　　但是，公司逐漸開(kāi)展的中轉業(yè)務(wù)，也加大了班輪的運作效率，增加了區域競爭力。而且公司業(yè)務(wù)戰略規劃明確：優(yōu)質(zhì)運力向高價(jià)值貨、高附加值貨傾斜；加大日韓攬貨力度；主力船型2.7萬(wàn)DWT多用途船和2.8萬(wàn)DWT重吊船進(jìn)行干線(xiàn)運輸，連接亞、歐、非、美洲；同時(shí)通過(guò)中轉業(yè)務(wù)進(jìn)行區域物流配送。預計未來(lái)3年公司船隊基本完善。
　　考慮到三季度BDI大幅反彈，公司回程收入有所改善；油價(jià)較二季度有所下跌，預計公司燃油成本較上半年有所下降；上半年油價(jià)高漲，可能會(huì )導致下半年海工裝備運輸需求高漲，預計公司下半年業(yè)績(jì)高于上半年，預計2011年下半年EPS為0.13元，全年為0.22元。