繼中國郵政速遞物流股份有限公司通過(guò)上市環(huán)保核查，擬公開(kāi)發(fā)行股票后，民營(yíng)快遞大佬申通快遞也傳來(lái)準備上市的消息。分析人士認為，快遞行業(yè)具有顯著(zhù)的規模經(jīng)濟特征，快遞公司上市融資有利于其擴張，一旦成為市場(chǎng)寡頭，未來(lái)頗具想象空間。
　　申通快遞董事長(cháng)陳德軍近日接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露：“申通今年收入有望達到100億元，公司正在做上市項目的準備工作�！彼�同時(shí)強調，申通正在為零售領(lǐng)域目標客戶(hù)提供物流升級服務(wù)，預計到2013年這一新業(yè)務(wù)將為公司增創(chuàng )50億元，總收入有望達到150億元。
　　電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng)讓快遞行業(yè)短短幾年突飛猛進(jìn)，郵政EMS、順豐、“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)等快遞公司成為不少百姓耳熟能詳的“生活必需”。國家郵政局20日發(fā)布數據顯示，今年1-8月全國規模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成21.9億件，同比增長(cháng)53.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成460.5億元，同比增長(cháng)28.6%。
　　快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇對記者說(shuō)：“快遞行業(yè)具有顯著(zhù)的規模經(jīng)濟特征，快遞公司提前準備上市的戰略方向是對的，融資可以為其解決購買(mǎi)飛機、網(wǎng)絡(luò )布局、自動(dòng)化分點(diǎn)系統和信息化等資金壓力�！�
　　業(yè)內人士普遍認為，快遞業(yè)將來(lái)必然通過(guò)融合兼并形成幾家獨大局面�？爝f公司倘若成功登陸資本市場(chǎng)，在其助推下，一旦成為市場(chǎng)寡頭，未來(lái)頗具想象空間。包括IDG、聯(lián)想、復星、鼎暉、華平等知名創(chuàng )投機構頻頻向快遞業(yè)伸出“橄欖枝”。
　　徐勇認為，中郵速遞率先摘得國內“快遞第一股”稱(chēng)號的概率更大。一方面，中郵速遞擁有EMS(郵政特快專(zhuān)遞)和CNPL(中郵物流)等品牌，在安全性、網(wǎng)絡(luò )覆蓋業(yè)務(wù)上表現更勝一籌；另一方面，中郵速遞在全國快遞業(yè)務(wù)收入中占比最高，約22%，遠超申通快遞10%的占有率，也高于排名第二的順豐快遞4個(gè)百分點(diǎn)。
　　不過(guò)，徐勇強調，擬上市快遞公司需先做好業(yè)務(wù)一體化、標準化和國際化的準備，如果沒(méi)有練好內功而急于上市，一來(lái)難以實(shí)現大規模融資，二來(lái)融資后或將面臨更多潛在風(fēng)險和經(jīng)營(yíng)隱患。
　　上市融資往往伴隨著(zhù)收購擴張。目前，國內有超過(guò)一萬(wàn)家快遞企業(yè)，未來(lái)一場(chǎng)并購潮在所難免。清科研究中心報告指出，隨著(zhù)一線(xiàn)城市競爭加劇及中小城市快遞需求增長(cháng)，向中小城市擴張成為大型快遞企業(yè)的必然選擇，大型快遞企業(yè)收購當地小型快遞企業(yè)，可完善自身網(wǎng)絡(luò )體系。
　　國家政策的出臺也在加速行業(yè)“洗牌”，今年6月，國家郵政局發(fā)布《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導意見(jiàn)》，其中提出“鼓勵上市快遞企業(yè)以股權、現金及其他金融創(chuàng )新方式作為兼并重組的支付手段，依托資本市場(chǎng)提升兼并重組效率，促進(jìn)行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級�！�
　　市場(chǎng)預計，到2015年，國內快遞企業(yè)將“瘦身”至5000家，其中綜合性業(yè)務(wù)快遞企業(yè)約為8家，其余快遞企業(yè)將轉向以經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)性、區域性、同城性等業(yè)務(wù)為主。