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Blocks是美國紐約的一家私營(yíng)公司，成立于2007年。這家公司主營(yíng)的業(yè)務(wù)，是把退役的海運集裝箱改造成建筑，并爭取把集裝箱打造成城市“第五空間”，讓主流社會(huì )接受這種形式的住宅。美國《財富》雜志稱(chēng)，SG
Blocks公司“把廢物利用到了極致”。
用集裝箱造的房子集裝箱發(fā)明于半個(gè)世紀以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著(zhù)來(lái)自中國的萬(wàn)娟、印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車(chē)，發(fā)送往全球各地。
然而，一個(gè)海運集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上最大的租箱公司特克斯的首席執行官John
Maeearone曾估算，從2004年到2008年，僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬(wàn)TEU(國際標準箱)，同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱，已成為一個(gè)嚴峻的問(wèn)題。
2007年在紐約成立的SG
Blocks公司看到了其中的商機：集裝箱除了可以作為一種運輸手段以外，還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。
該公司創(chuàng )始人兼首席執行保羅.加爾文表示：“SG
Blocks公司希望能讓主流社會(huì )接受這種形式的住宅�！�
加爾文指出，集裝箱建筑有下列優(yōu)勢：根據建設位置不同，其建設成本通常要比傳統建筑低10-12%；建設時(shí)間低40%；而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個(gè)集裝箱重大8,000磅，長(cháng)40英尺，可承載5萬(wàn)磅重量，如果客戶(hù)需要的話(huà)，集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。加爾文稱(chēng)，這一特性使完工后的集裝箱建筑看起來(lái)就像巨型鋼鐵蜂巢。
業(yè)界認為，這家公司的出現順應了兩大趨勢：預制構件建筑越來(lái)越獲得認可；世界經(jīng)濟越來(lái)越強調綠色環(huán)保。
“建筑業(yè)所有人都在追求綠色環(huán)保，我也一樣�！狈康禺a(chǎn)開(kāi)發(fā)商、SG
Blocks投資者彼得.蘇德勒稱(chēng)。
將“集裝箱住宅”概念發(fā)展成企業(yè)
在過(guò)去的幾年中，一些小公司或者個(gè)人團體已經(jīng)在港口或建筑工地附近，打造了不少非正式性的臨時(shí)集裝箱住房。SG
Blocks公司則在此基礎上進(jìn)行一系列建設規劃，旨在用回收的海運集裝箱，打造100年壽命的集裝箱住宅。
首先，港口運營(yíng)商為SG
Blocks供應退役集裝箱，并直接在港口就地完成改造工作，即切割箱體，嵌入門(mén)窗。緊接著(zhù)，加爾文的企業(yè)在建筑安放地或中轉地完成工作。集裝箱外體還可以加上磚頭或木板。不過(guò)，加爾文發(fā)現，大多數客戶(hù)都希望凸顯自己重視綠色環(huán)保這一事實(shí)�！八麄兿矚g維持方方正正的造型，并露出一些集裝箱的風(fēng)貌�！彼a充說(shuō)。
記者在SG
Blocks網(wǎng)站上看到，集裝箱住宅最高可以建設到8層樓。它比傳統的建筑材料更加堅固，而且可以抗震、抵御颶風(fēng)，龍卷風(fēng)和火災。用SG
Blocks獨有的研發(fā)材料和安裝設備，對集裝箱進(jìn)行改造和組裝，可以使建筑的建造時(shí)間，比傳統建筑節約40%。
跟傳統商品房外觀(guān)只能由開(kāi)發(fā)商設計不同，集裝箱住宅的外觀(guān)可以十分個(gè)性化，客戶(hù)可以根據自己的喜好任意涂裝，可以做的非常另類(lèi)。不喜歡的時(shí)候還可以重新畫(huà)。
加爾文并不指望所有人都住進(jìn)外墻波紋起伏的鋼鐵箱子。SG
Blocks投資者Vector集團的總裁兼首席執行官霍華德.羅勃指出，人們聽(tīng)說(shuō)集裝箱住宅后的第一反應往往是：“哇，誰(shuí)愿意住進(jìn)一個(gè)看起來(lái)集裝箱的房子？”不過(guò)，他補充說(shuō)，親眼看到此種住宅的人士往往完全想不到其建筑材料是用過(guò)的集裝箱。在最近一次展銷(xiāo)會(huì )上，加爾文叫員工在樣板房一邊切了個(gè)大洞，以展露其建筑構造，否則的話(huà)，沒(méi)人能看出它是集裝箱改建的。
今年7月，SG
Blocks 宣布計劃與CDSI Holdings合并，后者是一家主要為投資和收購目的而設的控股公司。近期，SG
Blocks通過(guò)這一反向收購成功上市。
從軍用建筑起家
SG Blocks的第一個(gè)客戶(hù)是美國陸軍，后者要求他在布拉格堡建設一個(gè)行政總部。SG
Blocks最近在休斯頓港完成了兩座大型建筑，動(dòng)用集裝箱32個(gè)；還在一艘美國海軍核動(dòng)力航空母艦的甲板上打造了一個(gè)大型辦公與訓練設施，共用了47個(gè)40英尺長(cháng)的集裝箱。
杰克遜維爾港務(wù)局的海港安全與緊急事態(tài)防備總監查爾斯.懷特指出，對他們來(lái)說(shuō)，用集裝箱打造的建筑很適合作為新的運營(yíng)中心�！拔覀兒芮宄@些東西多么經(jīng)久耐用，”懷特稱(chēng)。他還指出，一些海運公司甚至以放在港口的集裝箱作為非正式總部。懷特希望新中心能夠迅速建成，同時(shí)還能抵御颶風(fēng)侵襲。（一旦改造完成，SG
Blocks通過(guò)起重機每20分鐘就可以安好一個(gè)集裝箱。）而且若是采用傳統建筑，那成本會(huì )高不少；同時(shí)，由于預算有限，設施的電氣設備或許還得打點(diǎn)折扣。
目前，該公司已不再限于軍方建筑訂單，移動(dòng)零售店日益成為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。SG
Blocks在查爾斯頓建設了一個(gè)彪馬（PUMA）商店，世界杯期間它被運往紐約南街海港，隨后運回查爾斯頓。上次一個(gè)青年足球賽期間，該商店又去了一趟明尼蘇達。此外，加爾文還開(kāi)始涉獵高端市場(chǎng)。幾周前SG
Blocks在度假勝地漢普頓斯的Hamptons完工了一棟“海濱別墅”。
記者查閱資料后發(fā)現，除了SG
Blocks公司之外，全球已經(jīng)有一些企業(yè)開(kāi)始打造實(shí)用性的集裝箱建筑。
在美國，由紐約“樓特客”設計公司開(kāi)發(fā)制造的“組合家居單元”就是一個(gè)40英尺長(cháng)的集裝箱。樓特客設計的組合家居單元整個(gè)單元全部使用再生工業(yè)建材。這是專(zhuān)門(mén)針對喜歡環(huán)球旅行的愛(ài)好者設計的房屋，主人外出旅行時(shí)用汽車(chē)拖動(dòng)，“房”內設施既可簡(jiǎn)約也可豪華，完全按照主人要求創(chuàng )設。
在荷蘭，集裝箱被用來(lái)給學(xué)生建造一個(gè)有1000個(gè)房間的學(xué)生公寓，這讓阿姆斯特丹成為世界上擁有最多集裝箱房屋的城市。
在中國，這樣的案例也并非沒(méi)有前例：2008年8月29日，由中集集團投資1000多萬(wàn)元援建的“集裝箱學(xué)�！薄氪ǹh雁門(mén)中心學(xué)校集裝化組合校區在汶川落成。這一全國首個(gè)集裝化組合校區，可妥善解決災區約1000余名學(xué)生學(xué)習和生活需要。在寧波，集裝箱房的聚集已經(jīng)形成了一個(gè)社區的雛形。
