記者昨日（3月9日）從中汽協(xié)獲悉，2月我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快增長(cháng)，而1～2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)則出現多年未有的負增長(cháng)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)熊傳林接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年的車(chē)市不是很樂(lè )觀(guān)，維持此前對汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年增長(cháng)8%～10%的預期。
　　數據顯示，2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成160.87萬(wàn)輛和156.71萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)23.79%和12.75%，同比分別增長(cháng)28.48%和24.51%。前兩月累計產(chǎn)銷(xiāo)分別完成290.35萬(wàn)輛和295.43萬(wàn)輛，同比分別下降4.93%和5.96%。
　　中汽協(xié)助理秘書(shū)長(cháng)朱一平表示，由于春節與上年不在同一月份，有效工作日不同，基數不同。因此，僅就2月當月數據不好直接分析比較。不過(guò)，從1～2月累計的情況來(lái)看，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)出現了多年未有過(guò)的負增長(cháng)。這一點(diǎn)應引起社會(huì )各界關(guān)注。
　　另外，對于備受關(guān)注的公車(chē)《采購新目錄（征求意見(jiàn)稿）》，熊傳林表示，新目錄并不是百分之百都是自主品牌，也有部分合資品牌，而且公務(wù)用車(chē)與各級領(lǐng)導配車(chē)不是一回事。他認為，新目錄的指導思想并不是要支持自主品牌，而是因為買(mǎi)公務(wù)車(chē)是花納稅人的錢(qián)，因此要限制排量和價(jià)格。新目錄中90%多是自主品牌，對自主品牌來(lái)說(shuō)也是壓力、動(dòng)力和挑戰�！拔覀儾�沒(méi)有違反WTO的規則�！毙軅髁终f(shuō)。