周一滬深兩市并沒(méi)有延續上周的強勢，放量小幅下跌。滬市自從發(fā)力向上突破2350點(diǎn)之后，已經(jīng)有疲軟的跡象，且深市由于受到創(chuàng )業(yè)板退市制度將于5月1日實(shí)施的影響，明顯被大幅下跌的創(chuàng )業(yè)板指數拖累，指數上漲幅度趨緩，仍然徘徊于10000點(diǎn)上下。成交量進(jìn)一步放大，表明多空雙方的較量依然激烈，彼此互不相讓?zhuān)�預計后市政策面的明朗化，將有助于打破目前股指的膠著(zhù)狀態(tài)。
　　昨日的強勢板塊可以說(shuō)是上周熱點(diǎn)的延續（除了水泥板塊），市場(chǎng)并沒(méi)有出現新的板塊熱點(diǎn)。船舶制造、水泥、軍工航天、金融參股等板塊個(gè)股整體表現比較搶眼，而上周的熱門(mén)板塊金融改革、鐵路基建、公路橋梁、券商銀行等板塊相對溫和。金融參股概念主要是受益于目前國內期貨交易品種的推陳出新，白銀期貨和已經(jīng)在進(jìn)行仿真交易的國債期貨都極有可能在今年陸續推出，這大大刺激了參股期貨公司的上市公司的股價(jià)表現。證監會(huì )對于支持期貨公司兼并和發(fā)行上市、做優(yōu)做強的表態(tài)更是平添了一把火，廈門(mén)國貿、浙江東方等持續上攻。而目前軍工航天概念的走強也與紛繁復雜的南海局勢息息相關(guān)，整體上較低的股價(jià)漲幅也提供了可操作的空間。水泥板塊的昂首闊步顯然同國內新一輪基建投資加速推出密切相關(guān)，成了市場(chǎng)資金尋求安全避風(fēng)港的良好投資標的。
　　從技術(shù)角度來(lái)看，當前的滬深兩市已經(jīng)躍過(guò)了M頭技術(shù)下跌形態(tài)的頸線(xiàn)位置，如果后市股指想繼續向前推進(jìn)，筆者認為比較大的成交量維持將是十分重要的，而且市場(chǎng)的做多必須獲得認可，后市多轉空力量的出現有可能促使股指再次向60日均線(xiàn)靠攏。
　　政策面上，央行4月份下調存款準備金率的可能性并不大。為了避免經(jīng)濟的快速下滑，高速公路網(wǎng)、機場(chǎng)和軌道交通等重大建設項目審批已經(jīng)提速，銀行信貸對這些項目的支持力度也大大增強。上月財政支出大增，信貸突破了一萬(wàn)億元，表明管理層更多是通過(guò)擴張性的財政政策和結構性的信貸投放來(lái)避免經(jīng)濟硬著(zhù)陸，盡量避免動(dòng)用數量性工具來(lái)全面釋放流動(dòng)性，以免向市場(chǎng)釋放貨幣政策轉向的錯誤信號，但二季度下調的可能性依然存在。由此預期，市場(chǎng)資金偏緊依舊，期待滬深股市繼續向上的難度不小，本周大盤(pán)掉頭向下調整的幾率增大。
　　在滬深大盤(pán)預期調整的背景下，筆者認為選擇有國家政策傾斜的板塊安全系數較高。公路橋梁板塊仍然可以關(guān)注，例如吉林高速和粵高速A等，其股價(jià)均已爬升至60日均線(xiàn)上方，并且受惠于重大基建項目審批提速，后市得到市場(chǎng)資金眷顧的可能性較大。機場(chǎng)和航空運輸輔業(yè)板塊也是可以留意，建議投資者選擇漲幅不太大的個(gè)股進(jìn)行配置，例如廈門(mén)空港等。軌道交通或是與其相關(guān)的裝備制造類(lèi)的個(gè)股也是可以著(zhù)重考慮的，譬如申通地鐵、南方匯通等。根據匯豐剛公布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數，環(huán)比出現上升，雖然不能就此下結論中國的制造業(yè)的下滑態(tài)勢得到了遏制，但無(wú)疑將為投資者帶來(lái)必要的信心，由此不妨對設備制造板塊的個(gè)股進(jìn)行留意。溫總理訪(fǎng)問(wèn)冰島赫利舍迪地熱電站時(shí)提到改造國內的原有電廠(chǎng)，建設新能源電廠(chǎng)，其中就包括在地熱能資源豐富的云南和西藏一帶建地熱電廠(chǎng)，促進(jìn)中國降低單位GDP能耗和二氧化碳排放強度，建議關(guān)注生產(chǎn)制冷設備和具有地源熱泵概念的大冷股份。從事公路、鐵路橋梁功能部件設計制造的新筑股份近期成交量也比較大，交投活躍，建議投資者短線(xiàn)可以適當關(guān)注。