從兒時(shí)拿著(zhù)玩具小火車(chē)“嘀嘀叭叭”跑來(lái)跑去的日子開(kāi)始，我們的基因里就有對這些鐵皮機械的熱愛(ài)。喜歡聽(tīng)“咔嚓咔嚓”的韻律，喜歡觸摸硬實(shí)質(zhì)感的車(chē)身，喜歡研究蒸汽機車(chē)的動(dòng)力系統……于是收藏鐵皮火車(chē)、搭建翻山越嶺的橋梁軌道成為一生的愛(ài)好。
    展廳二樓有一個(gè)當年挖掘地鐵的實(shí)景模型：整個(gè)大街像是被轟炸了一般的混亂，木材、鋼板、工具，工人和蒸汽動(dòng)力機器幾乎截斷了整個(gè)交通，而戴著(zhù)禮帽的紳士一邊看著(zhù)挖掘工作，一邊攙扶著(zhù)婦人人小心翼翼地在鋪上木板的濕泥地上走過(guò)。
　　一個(gè)成年男子喜歡鐵皮火車(chē)這件事應該很正常，不喜歡才不正常呢。一個(gè)成年男子帶著(zhù)自己的兒子去探訪(fǎng)鐵皮火車(chē)的歷史，玩兒了一整天流連忘返，你想知道是在哪里嗎？在考文特花園旁邊的倫敦交通博物館(London Transport Museum)，是每個(gè)倫敦爸爸單獨帶兒子的時(shí)光里都計劃去一次的地方。從兒時(shí)拿著(zhù)玩具小火車(chē)“嘀嘀叭叭”跑來(lái)跑去的日子開(kāi)始，我們的基因里就有對這些鐵皮機械的熱愛(ài)。喜歡聽(tīng)“咔嚓咔嚓”的韻律，喜歡觸摸硬實(shí)質(zhì)感的車(chē)身，喜歡研究蒸汽機車(chē)的動(dòng)力系統……越是精細的機械性的東西，越容易讓人迷失在那200多年前的工業(yè)時(shí)代中。
　　走進(jìn)倫敦交通博物館，第一件展品卻不是歷史，而是來(lái)自一道充滿(mǎn)未來(lái)氣息的紅黃霓虹隧道，里面掛滿(mǎn)了世界各大城市的交通地圖——東京、巴黎、上海、紐約、新德里和倫敦，以及一系列循環(huán)播放的交通實(shí)景。不同的規則、迥異的生活方式、令人詫異的工具，阻止不了人們想要從A到B的強烈愿望。當我看到這一不約而同的每日大遷徙時(shí)，忽然有一種覺(jué)得前行中的生活要比柴米油鹽來(lái)得更高更偉大的感覺(jué)，或許這也來(lái)自于一個(gè)共同的目的性——它一直提醒著(zhù)你，不管你旁邊的乘客是何身份，有啥背景，或者來(lái)自何方，他們都和你一起在去向同一個(gè)地方的路上。只能說(shuō)，如果城市是個(gè)有機體，道路是血管，交通工具則是血液，是我們不可缺少的一部分。
　　有一種說(shuō)法，任何人在倫敦上空跳傘，落地到城市任何地方，都能在15分鐘以?xún)茸�上倫敦軌道交通并且在兩個(gè)小時(shí)以?xún)鹊竭_這座城市另外任何一個(gè)地方，這都得益于歷史悠久的交通體系。然而羅馬不是一天建成的，要想了解這縱橫交錯連貫四方的復雜網(wǎng)絡(luò )和它種種劃時(shí)代的世界第一，倫敦交通博物館是一個(gè)好的開(kāi)始。
　　博物館的展覽其實(shí)是從3樓，由上而下開(kāi)始的。在電梯里聽(tīng)到那馬車(chē)轱轆碾過(guò)19世紀倫敦馬糞覆蓋的鵝卵石路，和寒風(fēng)中馬匹的嘶鳴，就能在見(jiàn)到實(shí)物之前想象當時(shí)的情景了。一開(kāi)門(mén)見(jiàn)到的居然是一頂中國古代的轎子——對，你沒(méi)看錯，倫敦交通博物館的第一件藏品，這也是世界上最古老的交通工具之一。在這里，游客可以360度近距離觀(guān)察這些200多年前的代步工具和當時(shí)近乎幼稚的簡(jiǎn)易機械設計，加上配有精致到沾滿(mǎn)污泥的馬夫和套著(zhù)真皮馬具的馬匹模型，以及當時(shí)馬車(chē)載著(zhù)疲憊的乘客在那幾乎沒(méi)有交通規則的喧囂城市中穿梭的轱轆聲，以及馬夫之間的調侃，游客不難想象回到200年前的倫敦是一種什么感受。當時(shí)的倫敦市民，不論貧富貴賤，他們的基本交通工具就是一雙腳。這或許讓現代住在倫敦特威克納姆(倫敦西部富人區)每天要開(kāi)車(chē)去車(chē)站，坐火車(chē)然后再倒轉地鐵然后走路去金融城上班的白領(lǐng)階級們欷歔不已。
　　在當時(shí)街上能夠少有見(jiàn)到的交通工具也就是極少數的哈可尼出租馬車(chē)(Hackney Coach)和貴族姨太的二人抬轎子(Sedan Chair)。然而這段歷史很短，我很快就來(lái)到了展廳里很重要的一件展品前——面前是倫敦的第一輛公共交通巴士——一輛由兩匹馬拉動(dòng)的馬拉巴士，這輛巴士以從帕丁頓(Paddington)到郊區，再回到金融區這一固定路線(xiàn)向大眾提供服務(wù)。很快，由于乘客不需要像出租馬車(chē)一樣預訂，隨上隨下，它很快擊敗了哈克尼出租馬車(chē)并且引發(fā)了其他商家的仿制和路線(xiàn)的擴充，人們也可以往郊區搬，不必擠在一個(gè)市中心來(lái)保證工作不遲到了�？梢哉f(shuō)，這輛巴士使得倫敦拓展成今天這副模樣成為可能。巴士有一個(gè)拉丁名字叫Omnibus，意思就是“for all(為了大家)”。
　　進(jìn)入博物館的第二層，關(guān)于大工業(yè)時(shí)代的交通工具的展示正式開(kāi)始。關(guān)于第一輛蒸汽機車(chē)誕生的歷史在這里講述得曲折動(dòng)人。這里保留著(zhù)唯一在19世紀60年代保留下來(lái)的城市線(xiàn)23號列車(chē)。我們今天習以為常的鐵皮車(chē)廂幾經(jīng)改造才成為后來(lái)實(shí)用的模樣。在展廳的二樓就有一個(gè)當年挖掘地鐵的實(shí)景模型：整個(gè)大街像是被轟炸了一般的混亂，木材、鋼板、工具，工人和蒸汽動(dòng)力機器幾乎截斷了整個(gè)交通，而戴著(zhù)禮帽的紳士一邊看著(zhù)挖掘工作，一邊攙扶著(zhù)穿著(zhù)連衣襯裙的婦人小心翼翼地在鋪上木板的濕泥地上走過(guò)。這套模型更有精細的設計，如果你蹲下來(lái)把眼睛湊到展臺旁邊的幾個(gè)黑洞，可以從不同角度看見(jiàn)被放大的地底隧道工人和挖掘工作，細節非常逼真。
　　展覽中最讓人心動(dòng)的就是這些完善保存的歷史資料和模型。在博物館里面你也可以見(jiàn)到這第一代電動(dòng)地鐵的原車(chē)，并坐上去感受一下。一旦進(jìn)去以后才發(fā)現這樣一對兩排橫跨火車(chē)的車(chē)廂座位，也就是一個(gè)只能坐4個(gè)人的車(chē)廂，和現代地鐵相比是如此的浪費空間卻又是如此舒適，純木的結構、雕花的行李架和可自由開(kāi)啟的小窗——雖然科技如此落后但設計卻充滿(mǎn)了對個(gè)體的尊重，如果要放在今天象征鐵路科技頂峰的但充斥著(zhù)塑料和橡膠味的歐洲之星或者南安普敦高鐵上，再怎么說(shuō)也是個(gè)頭等艙的價(jià)格，很難想象當時(shí)這樣的交通工具是為了平民設計的。在一樓的北方線(xiàn)(Northern Line)列車(chē)上，還配有穿著(zhù)上世紀80年代的列車(chē)員服裝的演員與游客互動(dòng)，在那里他將回答你對地鐵的任何問(wèn)題。我和他正聊著(zhù)科技取代他的職業(yè)的問(wèn)題，一位白發(fā)老人走了進(jìn)來(lái)要求和他留影紀念，原來(lái)他正是一位也是在這個(gè)崗位干了32年的老倫敦，現代列車(chē)配有攝像頭和安全門(mén)，不再需要每節車(chē)廂都有人負責開(kāi)關(guān)，他也很自然而然地失去了工作，但是看得出來(lái)，他對這份工作充滿(mǎn)了驕傲和自豪。
　　倫敦交通博物館里，可以看見(jiàn)處處有為兒童參觀(guān)者考慮的元素。各類(lèi)觸摸裝置可以讓兒童接觸各個(gè)火車(chē)和汽車(chē)不同的部件和學(xué)習它們的獨特用處，也有電腦游戲提高他們對于機械交通的興趣。有意思的是，在二樓的一個(gè)設計成工人休息室里面的服裝衣柜，兒童可以打開(kāi)任意一個(gè)，穿上里面的道具并立即變成火車(chē)司機、鐵道工人、交通指揮等角色。在展區里面也有很多適合兒童的模型展柜，兒童可以通過(guò)潛望鏡進(jìn)行更細致有趣的觀(guān)察，更有各類(lèi)的一比一實(shí)例火車(chē)地鐵駕駛室，放低的操作臺使得兒童可以看著(zhù)LCD屏幕模擬駕駛這些龐然大物。大人小孩都在此各得其所。
　　博物館里面有一段關(guān)于兩次世界大戰的精彩展覽，在這里駐足細細觀(guān)看當年巴士司機的日記和BBC的報道，可以感受到英國人先天的樂(lè )觀(guān)。來(lái)這里之前我甚至不知道在德軍轟炸機夜襲倫敦時(shí)，盡管全市禁止一切燈具，巴士卻還是照常運行。這里特別有趣的一個(gè)叫多莉絲·黑澤爾(Doris Hazell)的巴士售票員的回憶，她寫(xiě)道：“四周漆黑一片，想要知道車(chē)站在什么地方是不可能的，我后來(lái)學(xué)會(huì )了一個(gè)方法，每等上來(lái)一個(gè)人的時(shí)候我就問(wèn)他這是哪里，然后再把這個(gè)名字報給等著(zhù)下次的人聽(tīng)�！焙诎抵邪盐瘴恢靡讶粎柡�，但我倒是更想聽(tīng)聽(tīng)當時(shí)的巴士司機的回憶。
　　還有一個(gè)特別要推薦的展廳是一個(gè)模擬戰時(shí)的地鐵站臺：昏暗的燈光下擺放著(zhù)幾架鋼絲的雙層床，旁邊是軌道和列車(chē)，一股鋼鐵和銹的味道，墻上戰時(shí)的海報提醒著(zhù)人們在防夜間轟炸的燈禁中中盡量多穿白色的衣服并一定要即使在最驚慌恐懼的時(shí)刻也要保持紳士風(fēng)度來(lái)按順序排隊。如果你是戰爭迷，一定不能錯過(guò)這個(gè)展區。
　　倫敦的地鐵和公交，已經(jīng)成為一個(gè)同化油漆工和銀行家、超市收銀員和CEO、街頭賣(mài)藝者和大明星、小學(xué)生和市長(cháng)的大熔爐。不論你有多大的特權或者多高的收入，下了班，你得和普普通通的人們一樣，摟著(zhù)皮包和雨傘擠進(jìn)這熙熙攘攘的人群；在這里，你也有機會(huì )碰上任何名人。當你意猶未盡走出博物館前，可以見(jiàn)到一輛雙層巴士和倫敦出租車(chē)，這也預示著(zhù)，這座有著(zhù)輝煌歷史的世界名城，正在續寫(xiě)著(zhù)明天更為傳奇的歷史。
　　倫敦交通博物館倫敦交通博物館還有一個(gè)館址，文章里講的是對大眾公開(kāi)的，其實(shí)在倫敦西邊的安克頓(Acton)還有一個(gè)它的倉庫，那里有著(zhù)更多的各類(lèi)在倫敦大街上退役的各式交通工具，它也是偶爾對大眾開(kāi)放的。除了每年有幾次不定期的主題開(kāi)放日(Open Day)以外，感興趣的話(huà)可以去參加他們每個(gè)月最后一個(gè)周末的導游日(Guided Tour)，去前必須要先預定，價(jià)格是成人10英鎊，老人學(xué)生8.5英鎊。
　　坐落在倫敦市中心的倫敦交通博物館，靠近中國城和Soho，最近的地鐵站是中央線(xiàn)(Central Line)的考文特花園(Covent Garden)。由于周?chē)�建筑密集，這個(gè)站沒(méi)有自動(dòng)扶梯，所以基本上在任何時(shí)候，你要么必須和幾百人排隊等那兩個(gè)垂直電梯，要么就自己爬那193個(gè)臺階的螺旋樓梯。
　　要是你是帶著(zhù)小孩或推車(chē)的話(huà)，還是建議從皮卡迪利線(xiàn)(Piccadilly Line)的賴(lài)斯特廣場(chǎng)(Leicester Square)出站，也就不過(guò)10多分鐘的路程。地址是Covent Garden PiazzaLondon, 郵編WC2E7BB，電話(huà)+44(0)2073796344，24小時(shí)信息線(xiàn)+44(0)2075657299。
　　博物館一周7天開(kāi)門(mén)，營(yíng)業(yè)時(shí)間除了周五是11：00－18:00,其余6天都是10：00－18：00。成人票價(jià)是13.5鎊，但是全年有效(從購買(mǎi)日起)，16歲以下的兒童免票，10人以上的團體可購買(mǎi)每人8鎊的打折票，但團票只有當天有效。
　　在博物館出口處的小店，是一個(gè)創(chuàng )意無(wú)所不在并充滿(mǎn)了驚喜的地方。你可以在這里買(mǎi)到印著(zhù)情人節日期的火車(chē)票沙發(fā)墊，印著(zhù)倫敦所有地鐵站地圖的浴簾，還有印著(zhù)倫敦地標的衣物、茶杯和提包。樓上還能買(mǎi)到一些和倫敦交通有關(guān)的圖書(shū)。如果你是一個(gè)模型收藏愛(ài)好者的話(huà)，那里還有一個(gè)很大的火車(chē)、地鐵和老式交通工具模型店。
　　在博物館展廳里面有一個(gè)很小的咖啡館，提供咖啡等熱飲，英式下午茶2鎊，并有一個(gè)給兒童玩耍的區域。但是你要是真的肚子餓了，還得忍著(zhù)看完了出去。在禮品店的樓上有一個(gè)叫Upper Deck的特色餐廳，除了提供英式甜點(diǎn)和漢堡薯條以外，還可以吃到來(lái)英國非吃不可的英式早餐(該餐廳全日提供)。這里要特別推薦的是只有在這里才能吃到的地鐵特色的冰果露(Underground Smoothie)，一共六款按照地鐵線(xiàn)路顏色標碼調制的鮮果＋冰奶(黃綠棕粉紅灰)。比如黃色就是香蕉＋芒果＋香橙口味，而紅色則是草莓＋樹(shù)莓＋蔓越橘＋石榴口味。