受6月30日突然頒發(fā)的廣州汽車(chē)限購政策影響，主營(yíng)業(yè)務(wù)為小汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的多家上市公司本周在二級市場(chǎng)上遭遇滑鐵盧�！督�(jīng)濟參考報》記者發(fā)現，截至7月4日，汽車(chē)制造板塊中3天累計跌幅超過(guò)5%以上的股票有6只，最高區間跌幅達9.35%。限購令這一記“悶棍”不僅敲暈了上市公司，也讓他們背后的機構投資者叫苦不已。根據2012年一季報，共有數十家公募基金成為這6只股票的機構投資者，其中博時(shí)系基金更是同時(shí)“中招”其中多只股票。
據Wind統計數據顯示，截至7月4日收盤(pán)，廣汽集團本周區間跌幅為9.35%，領(lǐng)跌汽車(chē)板塊；同樣區間跌幅超過(guò)9%的還有一汽轎車(chē)，跌9.21%；長(cháng)城汽車(chē)、上汽集團本周區間跌幅也都超過(guò)8%，分別為8.48%和8.05%。此外，江淮汽車(chē)和江鈴汽車(chē)股價(jià)的區間跌幅也分別超過(guò)5%。這6家上市公司是廣州宣布汽車(chē)限購令后在汽車(chē)制造板塊中跌幅最大的股票。
據上市公司一季報顯示，這6只股票中最受基金青睞的是上汽集團。截至2012年一季度，一共有59只基金持有該公司股票。其中，博時(shí)主題行業(yè)股票證券投資基金持5828萬(wàn)股，列公司十大流通股東的第六位。
這6家上市公司中涉及基金投資者數量?jì)H次于上汽集團的是長(cháng)城汽車(chē)，有12只基金在2012年一季度買(mǎi)入。同樣，博時(shí)主題行業(yè)重倉該股票，持有1197萬(wàn)股，占公司流通股的3.94%，在公司十大流通股東中排行第三。
另外，本周區間跌幅達到5.2%的江鈴汽車(chē)的機構投資者名單里也出現了博時(shí)主題行業(yè)基金的身影。據季報顯示，博時(shí)基金買(mǎi)入了該公司950萬(wàn)股，在公司十大流通股東中列第六位。如博時(shí)主題行業(yè)在一季報公布后的持股情況不變，該基金短短三天在上述三只股票上的總浮虧接近1億元。
雖然限購利空讓重倉汽車(chē)板塊的基金苦不堪言，但是各個(gè)機構卻并非沒(méi)有行動(dòng)。據滬深兩市盤(pán)后龍虎榜顯示，廣汽集團和一汽轎車(chē)7月2日賣(mài)出金額最大的前5名均為機構拋售，上汽集團賣(mài)出前五大席位中也有4個(gè)為機構席位。
向來(lái)傾心于投資汽車(chē)板塊的社�；鸾M合也沒(méi)能置身局外。據上市公司一季報顯示，一共有4只社�；鸾M合持有上述汽車(chē)股。值得一提的是，據全國社會(huì )保障基金理事會(huì )官方網(wǎng)站上公布的信息顯示，這4只社�；鸾M合中有3只組合的基金管理人也均為博時(shí)基金，分別是全國社�；鹨涣愣M合、一零三組合和一零八組合。
公開(kāi)數據顯示，截至2012年3月底，全國社�；鹨涣愣M合分別持有廣汽集團800萬(wàn)股和江鈴汽車(chē)1123萬(wàn)股；全國社�；鹨涣闳M合分別持有上汽集團4388萬(wàn)股和長(cháng)城汽車(chē)955萬(wàn)股；全國社�；鹨涣惆私M合持有上汽集團5107萬(wàn)股。以此計算，如果持股情況不變，以上三只社�；鸾M合在廣州汽車(chē)限購令發(fā)布后三個(gè)交易日里浮虧將超過(guò)1億4千萬(wàn)元。