在《“十二五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》發(fā)布后不久，電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計量標準也于日前批準發(fā)布，并將于11月份正式實(shí)施。雖然整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涉及的標準眾多，但據分析人士預計，由于各標準之間通常存在緊密的聯(lián)系，充電樁相關(guān)標準的出臺有望推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)基礎設施行業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展契機。
　　7月下旬，由國家電網(wǎng)公司牽頭、中國電科院主編的國家標準GB/T 28569-2012《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計量》獲國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會(huì )批準發(fā)布，并將于11月1日正式實(shí)施。
　　從內容看，該標準涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁電能計量的技術(shù)要求及電能計量裝置的配置安裝要求、試驗方法和檢驗規則。對此，業(yè)內人士指出，目前中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于成長(cháng)的關(guān)鍵時(shí)期，但是長(cháng)期缺乏統一的充電設施標準，這已成為制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大障礙。該標準的實(shí)施將為充電設施商業(yè)化運營(yíng)提供標準支撐，為規范交流充電樁和充電計量用電能計量裝置的設計、生產(chǎn)及驗收提供技術(shù)依據，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和充電設施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應用。
　　記者采訪(fǎng)發(fā)現，政策導向、技術(shù)路線(xiàn)（行業(yè)標準）和市場(chǎng)成為整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)上下游企業(yè)最為關(guān)注的三個(gè)因素。其中，行業(yè)標準與整個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展和生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)配置息息相關(guān)，一直左右著(zhù)這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)走向。
　　近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標準工作持續推進(jìn)。數據顯示，過(guò)去10年中，由全國電動(dòng)汽車(chē)分標委組織行業(yè)力量制定并由標準化部門(mén)批準發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)標準已達51項，其中國家標準36項、汽車(chē)行業(yè)標準15項。截至目前，已完成技術(shù)審查上報待批的標準有12項，已有標準計劃正在修訂的標準有28項，其中包括8項修訂，沒(méi)有標準計劃但是已經(jīng)啟動(dòng)前期研究的標準有41項。
　　分析人士指出，充電樁國家標準的出臺并實(shí)施，充、換電站等基礎設施將迎來(lái)建設潮，充電樁領(lǐng)域的上市公司相關(guān)業(yè)務(wù)有望獲得實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。
　　作為國內將高頻開(kāi)關(guān)電源技術(shù)引入直流操作電源系統的首創(chuàng )者，奧特迅是電力用直流和交流一體化不間斷電源設備解決方案的發(fā)起人。公司表示，目前直流電和交流電充電樁業(yè)務(wù)正在同步推進(jìn)，目前均已經(jīng)貢獻利潤。新標準的出臺對公司產(chǎn)品不會(huì )產(chǎn)生任何影響。
　　此外，動(dòng)力源與上海普天也是在充電樁領(lǐng)域涉足較深的上市公司。其中，動(dòng)力源自主研發(fā)生產(chǎn)了電動(dòng)車(chē)充電站設備暨充電柜、充電樁和充電監控系統、動(dòng)力電池及儲能電池管理系統等系列產(chǎn)品，而上海普天則承接了深圳大運會(huì )電動(dòng)汽車(chē)充電機（樁）項目，完成50個(gè)加電站充電配套設施的安裝調試工作，在電動(dòng)汽車(chē)充電機（樁）的系統集成方面進(jìn)行了有效的嘗試。