燕京華僑大學(xué)校長(cháng)　華生：中國的投資者原來(lái)不愛(ài)垃圾股，但是從鄭百文重組開(kāi)始，“一個(gè)個(gè)垃圾重組成黃金，死了多少年的僵尸股變成大牛股”，所以，鼓勵價(jià)值投資，控制垃圾股的炒作，正確的制度設計首先從殼重組政策開(kāi)始。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(cháng)　巴曙松：我們現在改革已經(jīng)到了政府主管部門(mén)為了自己的利益，精致的利用各種細致的條款，為了自己的利益進(jìn)行爭論，而且越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。改革越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化之后。我們怎么把這些專(zhuān)家引入到過(guò)程中，使他能夠真正專(zhuān)業(yè)化的發(fā)揮作用，而不是為了自己的利益而改革。

　　興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家　魯政委：隨著(zhù)金融市場(chǎng)的發(fā)展，大家遲早要面對(75%)貸存比數據對銀行發(fā)展的制約問(wèn)題。貸存比的存在已造成多方面“扭曲”。這一數據制約了信貸的逆周期增長(cháng)，構成了對利率市場(chǎng)化的阻礙，還導致存款人利益受損。

　　交通銀行首席經(jīng)濟學(xué)家　連平：我們對出口不應該有太大的指望，消費也不會(huì )有太大起色。如果要想達到8%左右的經(jīng)濟增長(cháng)，投資上未來(lái)還是需要進(jìn)一步的向前推進(jìn)，所以沒(méi)有投資是萬(wàn)萬(wàn)不能的。

　

　　匯豐大中華區首席經(jīng)濟學(xué)家　屈宏斌：去年我國新建鐵路2157公里，高速公路9124公里。但我國每100平方公里的鐵路里程越為0.7公里，公路40公里。這兩項美國是2.3和70，韓國是3.4和110。西歐國家更高�？紤]到我國城市化的規模和速度，我國基建投資遠沒(méi)有過(guò)剩，但必須改革投融資體制保質(zhì)保量。

　　銀河證券首席總裁顧問(wèn)　左小蕾：當前不少民間金融和股權投資活動(dòng)以上市為目標，這種企業(yè)發(fā)展思路對穩增長(cháng)很不利。以上市為目標不可能注重培養企業(yè)持續成長(cháng)能力，而是一種變相的投機行為。各地方政府有必要重視這個(gè)問(wèn)題，民間金融和股權投資活動(dòng)需要創(chuàng )新發(fā)展思路和模式。

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