如果你的身家在50億元以上，每年飛行時(shí)間超過(guò)300個(gè)小時(shí)，那么，是時(shí)候考慮購買(mǎi)一架私人飛機了。
宇航咨詢(xún)公司Teal公司預測，今后10年，全球對私人飛機的需求量將達9000架，中國未來(lái)10年私人飛機有望達到600-1200架。目前中國內地私人飛機約有120架。
不久前北京首屆私人飛機航空展覽會(huì )上，記者和私人飛機有了近距離接觸，龐巴迪、達索及灣流等國際知名品牌皆有展出，其中趙本山的座架是龐巴迪旗下的Challenger850，巴航工業(yè)Legacy650則是成龍的最?lèi)?ài)。
展出的私人飛機一般機身5-8米高，踏上四五級登機梯，幾級臺階后進(jìn)入內艙，奢華氣息撲面而來(lái)。機艙可容納4-30人，座椅為純皮飾沙發(fā)，空間不大，但安排緊湊精致，舒適度高。有的飛機上還配有約15平米的圓形臥室。
這些飛機定價(jià)不菲，低至2億，高至5億。一般來(lái)說(shuō)，私人飛機的潛在購買(mǎi)群體在身家數十億元的富豪中。
擁有私人飛機遠比購買(mǎi)豪車(chē)復雜，你不僅要有錢(qián)，還要有點(diǎn)耐心和技巧。一位業(yè)內人士笑言，他曾遇到一位客戶(hù)看中了飛機，直接買(mǎi)下來(lái)運到海關(guān)，才知道手續沒(méi)辦，后來(lái)被禁止入境。雖然并非所有客戶(hù)都如此“粗心”，但確有一些易被忽略之處。
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五十億級玩家門(mén)檻
一架私人飛機究竟有多貴？
按中國私人飛機俱樂(lè )部秘書(shū)長(cháng)盧莜沐的估算，一般裸機價(jià)格約億元人民幣�！�5000公里以下的中程飛機一般2000多萬(wàn)美元，6000-8000公里的中遠程飛機則需要3000萬(wàn)美金，加上各種費用，最后價(jià)格約2.7億人民幣左右�！�
六大私人飛機制造商之一的達索（Dassault，達索飛機制造公司）中國區銷(xiāo)售經(jīng)理美國人馬天明（Timothee
Marcie）銷(xiāo)售的達索獵鷹7X，報價(jià)5400萬(wàn)美金，他表示“價(jià)格還可以談”。在中國，已有20多位客戶(hù)購買(mǎi)了達索的飛機，其中60%是個(gè)人，40%是銀行或航空公司。
高昂花費包括整機、配置和裝修三部分，后兩者可由客戶(hù)自由組裝，較有彈性。配置主要是電子設備配置，包括儀表、加油箱等，相差可達幾十萬(wàn)美金；裝修則是飛機內艙裝修，如用什么材質(zhì)、設幾個(gè)座位等。
其中整機和配置被統稱(chēng)為“綠飛機”，類(lèi)似于交房時(shí)的毛胚房，得名于剛出廠(chǎng)飛機還未噴漆，外觀(guān)是綠色的�！熬G飛機”價(jià)格一般占一架飛機總價(jià)的60%左右，裝修價(jià)格占30%-50%。以波音BBJ私人飛機為例，綠飛機5700萬(wàn)美金，裝修價(jià)2200萬(wàn)起步。一般飛機標配的報價(jià)中包括了裝修費用。
另一項較大的費用是稅費。如果飛機在中國注冊，則要繳納22.85%的稅費，占飛機價(jià)格近1/4；選擇境外注冊稅費較低，但在國內飛行的審批手續會(huì )更復雜。
此外，購買(mǎi)私人飛機要支付價(jià)值約4%的保險費和每年約2000萬(wàn)的托管費。托管費分兩部分，一部分為固定費用，與托管地點(diǎn)、飛機型號、托管公司有關(guān)；另一部分為變動(dòng)支出，與飛行的小時(shí)數有關(guān)。以托管在上海的達索獵鷹7X為例，每年固定費用約1200萬(wàn)，如果每飛行300小時(shí)，變動(dòng)費用也在1000多萬(wàn)。
如此高昂的價(jià)格使私人飛機成為資產(chǎn)數十億級別人士的專(zhuān)享。據一位業(yè)內人士的經(jīng)驗，只有身家50億元以上的客戶(hù)才會(huì )考慮購買(mǎi)私人飛機。中國私人飛機俱樂(lè )部的經(jīng)驗是，目標客戶(hù)至少要擁有飛機價(jià)格三倍以上的現金流。
不過(guò)，資金并不是妨礙你短暫“擁有”私人飛機的問(wèn)題。變通方式是包機。
金鹿航空銷(xiāo)售人員介紹，包機價(jià)位與飛機型號、飛行距離、往返地點(diǎn)有關(guān)。平均而言，每小時(shí)包機費4-8萬(wàn)，其中國內飛行費用較低，國際飛行費用較高，例如“從北京飛三亞，8到10人的飛機，租賃費每小時(shí)4萬(wàn)到5萬(wàn)元�！�
顯然，包機對于飛行次數不多的客戶(hù)更經(jīng)濟。業(yè)內通常認為，每年飛行時(shí)間300個(gè)小時(shí)以上的客戶(hù)，購買(mǎi)私人飛機比包機出行更合算。
選購飛機五步曲
“如果你想買(mǎi)這架飛機，我們的標準交貨時(shí)間是18個(gè)月，選標配的話(huà)會(huì )快一點(diǎn)。我們每年生產(chǎn)的飛機數量有限�！瘪R天明操著(zhù)不太熟練的中文告訴記者。
達索以制造大型機、遠程機為主，旗下機型包括獵鷹7X、獵鷹900EX、獵鷹2000等。馬天明正在介紹的是此次參展的獵鷹7X。
“你想在哪里注冊？”他進(jìn)一步詢(xún)問(wèn)。如果選在中國，需要找一家管理公司，交貨前6個(gè)月拿到民航總局的進(jìn)口批文；若在美國或其它地方注冊就可以馬上使用。
擁有私人飛機的過(guò)程遠比擁有豪車(chē)復雜，不僅需要選擇合適的型號、議價(jià)及簽訂合同，還要尋找托管公司并辦理一系列手續。
就流程而言，購機包括選定機型、挑選配置內飾、選定執管公司、簽署購機合同、飛機引進(jìn)、執管運營(yíng)、飛機維護維修、資產(chǎn)處置幾個(gè)步驟。選擇合適的機型是購買(mǎi)第一步，主要參考標準有：日常飛行距離、飛國內或國外、使用情況及偏好、同行人員數量等。例如，經(jīng)常飛國外，則需要選擇遠程超遠程飛機，如灣流450/500/550、獵鷹900系列；若主要飛國內，則可選擇中型飛機，如挑戰者300。
此外，不同飛機大小不同，例如豪客4000內部長(cháng)度10.81米，只能容納8人，而灣流G550長(cháng)15.27米，可以容納19人。故而，考慮出行人數很重要。
中國私人飛機俱樂(lè )部的王暘已在私人飛機行業(yè)工作了五年。他提示，要特別注意飛機有無(wú)適航證。在國內，只有擁有適航證才可以起飛。一般私人飛機都有，但有些小型飛機可能會(huì )沒(méi)有。例如塞斯納172和152（均屬于私人飛機）來(lái)自同一家廠(chǎng)商，但前者有中國民航總局的適航證，后者則沒(méi)有。
“此外，需要考慮對應的托管公司，這是一些客戶(hù)起初容易忽略的地方�！蓖鯐f(shuō)。
中一航空銷(xiāo)售人員介紹，引進(jìn)飛機時(shí)，需要托管公司在民航總局辦理相關(guān)證件，“民航方面的一些規定，買(mǎi)飛機的人不會(huì )特別了解，有中間人協(xié)助進(jìn)度會(huì )快�！贝送�，每架飛機都需要有自己的機位和機庫，駕駛時(shí)配備機長(cháng)和乘務(wù)員、飛行前做航線(xiàn)申請，平時(shí)要保養和維護。這些工作較復雜，故一般客戶(hù)都會(huì )交給專(zhuān)業(yè)的托管公司來(lái)做。
幾乎所有的私人飛機都會(huì )交由托管公司管理，如趙本山的challenger850和成龍的Legacy
650分別由中一航空和香港遠東航空托管。漢華航空總裁楊建新說(shuō)，航空公司托管服務(wù)主要包括執行飛行任務(wù)、維修、申請時(shí)刻、服務(wù)保障幾項。
購買(mǎi)私人飛機需要耐心。一般而言，從定制到生產(chǎn)完成要兩年左右，此時(shí)對應托管的航空公司或其它機構可去飛機生產(chǎn)線(xiàn)上履行監造職責，主要負責制造進(jìn)度的跟進(jìn)，以保證按時(shí)交貨。
同時(shí)，如果飛機在國內注冊，需要準備報關(guān)及國籍證、適航證及電臺證，這些手續完成需要大約半年。此外，中國對每年引進(jìn)的飛機數量有一定配額要求，故要早做申請。
當飛機停放在屬于你的托管公司的機庫里，申請好航線(xiàn)，就可以等待起飛了。
資金結算巧算盤(pán)
想擁有私人飛機的人不會(huì )缺錢(qián)，但也沒(méi)有人會(huì )拒絕省錢(qián)。
省錢(qián)攻略可分為不同級別。初級攻略是選擇分期，而非一次性付款。王暘介紹，一般分期付款分為三次，首付款是在簽訂合同后支付的定金，第二次付款在飛機出廠(chǎng)后試航時(shí)，第三次是飛機運回國內時(shí)。付款比例較靈活。不過(guò)他認為，最好選擇一家專(zhuān)業(yè)擔保公司，“有些客戶(hù)付了首付后付不起全價(jià)，后來(lái)放棄飛機的也有。所以我們建議客戶(hù)專(zhuān)款專(zhuān)用，不要沖動(dòng)消費�！�
如果資金暫時(shí)不夠又想擁有私人飛機，可通過(guò)融資租賃方式。國內提供這種服務(wù)的公司不少，比如民生、交銀、工銀、農銀等金融租賃公司。其中民生租賃份額最大，2009年進(jìn)入私人飛機租賃領(lǐng)域，已擁有超過(guò)100架私人飛機，占市場(chǎng)總額近90%；交銀租賃今年起介入私人飛機租賃，截至9月末資產(chǎn)規模超670億元，在上海擁有最大機隊規模。
民生租賃一名銷(xiāo)售人員介紹，飛機租賃的融資區間基本在2-8成，期限、利息及手續費根據客戶(hù)情況而定，各公司的服務(wù)很類(lèi)似。中國融資租賃公司的一名業(yè)務(wù)員稱(chēng)，融資的利率和資金來(lái)源有關(guān)，可參考銀行貸款利率。
一位資深業(yè)內人士稱(chēng)，飛機融資租賃的一般貸款期限為3-5年，額度為總價(jià)六成以上，年利息4%左右。據記者另外獲得的信息，民生租賃可為飛機提供期限為3-5年、最高達飛機總價(jià)80%的融資。如總價(jià)3.87億元的環(huán)快5000，可提供70%、總計2.71億元融資。如果租賃期限為5年，則每年支付租金6300萬(wàn)、手續費800萬(wàn)。據此估算，年利息成本3.8%。有業(yè)內人士認為這一利息太低，“大約比銀行貸款利率再上浮一些�！庇纱斯浪�，利率大約在8%-10%。交銀租賃則可提供飛機購買(mǎi)價(jià)格3-7成的融資，具體視機型、客戶(hù)資質(zhì)、租賃年限、擔保情況等確定，期限一般為5年。
較高級的策略則是通過(guò)公司購買(mǎi)飛機，將購買(mǎi)飛機的費用作為公司支出，從而減少稅費。
例如，每年提取10%的折舊費用，則10年后飛機的全部費用通過(guò)稅費抵消。但同時(shí)，飛機依然可繼續使用。中國私人飛機俱樂(lè )部估算，私人飛機一般可飛行30年左右，如果維護好，使用8年后殘值仍高達75%左右。因此，他們建議客戶(hù)考慮購買(mǎi)二手飛機。
此外，多人共同認購一架飛機的使用權也可分擔成本，還有一些公司提供將客戶(hù)所購飛機多余運力出租的服務(wù)。