對于快速成長(cháng)的中國汽車(chē)品牌而言，國際化是步入全球一流車(chē)企的通行證。而國際化的標準不僅是把產(chǎn)品賣(mài)到海外，更重要的是在全球形成強大的品牌影響力。中國長(cháng)城汽車(chē)因此不惜重金，連續四屆選擇國際頂尖汽車(chē)大賽之一的達喀爾拉力賽一試身手，并成為這一國際賽事中留下的惟一中國品牌。
長(cháng)城哈弗初嘗達喀爾甜頭
達喀爾拉力賽自1979年在巴黎揭開(kāi)戰幕已進(jìn)行了34屆。2009年，非洲大陸受到恐怖主義的威脅，達喀爾轉移到南美洲進(jìn)行。正是這項世界上最嚴酷、最冒險的“勇敢者游戲”，使其每年受到五億人的熱切關(guān)注。據2012達喀爾數據，賽事覆蓋全球10億人，190個(gè)國家地區1200小時(shí)進(jìn)行了電視報道，為途經(jīng)國家帶來(lái)2.9億美元的經(jīng)濟價(jià)值。2013達喀爾征戰的大幕將于明年1月5日如期拉開(kāi)。
達喀爾令世人關(guān)注，但達喀爾也是用真金白銀堆砌起來(lái)的。據不完全統計，廠(chǎng)家參加一屆達喀爾拉力賽，各種費用至少在5000萬(wàn)元以上。正是這一高仰的費用，讓一度參賽的13支中國隊先后望而卻步，最終僅剩長(cháng)城哈弗獨守陣地。
2010年，長(cháng)城汽車(chē)首次出現在達喀爾賽場(chǎng)上，讓世界了解了哈弗。
2011年，第二次出征，長(cháng)城哈弗已贏(yíng)得了世界的尊重。達喀爾拉力賽事委員會(huì )主席拉維尼專(zhuān)門(mén)了解哈弗車(chē)的生產(chǎn)和全球銷(xiāo)售情況。他說(shuō)：“中國品牌的汽車(chē)能夠參加達喀爾，并取得好成績(jì)，不光說(shuō)明車(chē)手的成熟，也標志著(zhù)在技術(shù)上接近了歐洲主流廠(chǎng)商�！碑斈�，車(chē)手周勇駕駛的哈弗取得第22名。智利總統皮涅拉親自到哈弗駐地大營(yíng)看望表示祝賀。
2012年，第三次出征，哈弗儼然成了國際明星。達喀爾拉力賽事委員會(huì )主席拉維尼再次來(lái)到哈弗駐地祝賀。賽事官方轉播商法國電視2臺密切關(guān)注，竟然對一支中國車(chē)隊進(jìn)行了30分鐘的現場(chǎng)報道。
2013年，第四次出征，長(cháng)城汽車(chē)立志要把哈弗打造成國際知名品牌。
哈弗達喀爾技術(shù)中心應運而生
為應對達喀爾，長(cháng)城汽車(chē)正式成立了“哈弗達喀爾技術(shù)中心”。這不僅表明長(cháng)城要繼續加大在越野運動(dòng)方向的技術(shù)投入，而且要將經(jīng)過(guò)賽道檢驗的可靠技術(shù)應用到哈弗量產(chǎn)車(chē)上。
2010年長(cháng)城汽車(chē)第一代哈弗首戰達喀爾時(shí)，動(dòng)力有些力不從心。2011年二度出征時(shí)，第二代哈弗達喀爾賽車(chē)的汽油動(dòng)力耐久性都有了大幅提升。到第三代哈弗賽車(chē)已更換為柴油動(dòng)力，增裝了技術(shù)中心專(zhuān)門(mén)為賽車(chē)制造的監測設備。通過(guò)這些數據的收集整理分析，將賽車(chē)發(fā)動(dòng)機上的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行模擬實(shí)驗、技術(shù)嫁接，再應用到長(cháng)城自主研發(fā)的柴油動(dòng)力上。技術(shù)中心還發(fā)現智能四驅系統可以增強賽車(chē)的通過(guò)性，并將它很快應用到了量產(chǎn)車(chē)上。
據哈弗達喀爾技術(shù)總監菲利普介紹，基于哈弗平臺的第三代賽車(chē)，配備尖端產(chǎn)品3.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機，車(chē)身的功能結構優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機溫度控制、彈性懸掛調校系統等進(jìn)行了全方位改進(jìn)，技術(shù)水平已跨入國際一流賽車(chē)的行列。目前詳細技術(shù)數據還處于保密階段，在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)中會(huì )見(jiàn)到這款發(fā)動(dòng)機的影子。
哈弗參賽直接拉動(dòng)當地出口
達喀爾拉力賽，途經(jīng)秘魯、阿根廷、智利三國，它直接輻射的是中南美洲。哈弗所到之處，直接拉動(dòng)了當地銷(xiāo)售，極大提升了經(jīng)銷(xiāo)商的信心。
據了解，從2003年皮卡賽弗時(shí)代，長(cháng)城就進(jìn)入中南美。該洲20個(gè)國家，長(cháng)城實(shí)現出口的就有18個(gè)，其中在15個(gè)國家建有4S店。
2006年長(cháng)城進(jìn)入智利，今年1-9月在智利終端市場(chǎng)銷(xiāo)量總排名第九，超過(guò)大眾、馬自達等品牌。在秘魯，長(cháng)城出口品種多達八個(gè)，2012年訂購量和銷(xiāo)量增長(cháng)均超過(guò)50%，在中國品牌中排名第一。
2012第三次征戰達喀爾期間，接待當地汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商探營(yíng)已成為哈弗車(chē)隊的一項日常工作。前來(lái)探營(yíng)的經(jīng)銷(xiāo)商既有長(cháng)城現在經(jīng)銷(xiāo)商，也有爭取長(cháng)城代理權的新鮮力量。他們在哈弗車(chē)隊大營(yíng)設立巨大帳篷，并帶著(zhù)當地媒體和用戶(hù)慰問(wèn)車(chē)手，為哈弗賽手搖旗吶喊，已成為賽場(chǎng)外一道獨特風(fēng)景。