2012年最后一天,興業(yè)證券汽車(chē)行業(yè)分析師李綱領(lǐng)以一個(gè)反問(wèn)句作為研報標題,將了東風(fēng)汽車(chē)一軍。研報對東風(fēng)汽車(chē)持股3%以上的股東提出兩點(diǎn)建議,其中之一就是提交議案罷免負責輕卡業(yè)務(wù)的管理層。
一些業(yè)內人士認為,興業(yè)證券研報呼吁罷免東風(fēng)汽車(chē)輕卡業(yè)務(wù)管理層的背景是,東風(fēng)汽車(chē)輕卡業(yè)務(wù)持續虧損,嚴重吞噬利潤。
興業(yè)證券研報認為,東風(fēng)汽車(chē)投資太少、管理效率太低,輕卡業(yè)務(wù)連續虧損,東風(fēng)汽車(chē)另兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)康明斯和鄭州日產(chǎn)掙的錢(qián)全被輕卡業(yè)務(wù)虧光了。從三季報看,2012年1月-9月公司輕卡業(yè)務(wù)量?jì)r(jià)齊跌,而競爭對手不僅價(jià)格穩定,且銷(xiāo)量有正增長(cháng)。該研報還表示,規模相當的競爭對手江淮、福田的輕卡業(yè)務(wù)都能賺錢(qián),若不是管理問(wèn)題,就請管理層給一個(gè)更好的解釋。
(摘自每日經(jīng)濟新聞。整理:任浩鵬)