近期市場(chǎng)無(wú)熱點(diǎn) 盯住重組是機會(huì )
近期上市公司迎來(lái)一波重組潮，節后幾個(gè)交易日兩市便有13家上市公司發(fā)布了重組公告。其中，武昌魚(yú)、大商股份、天業(yè)股份、大連熱電、襄陽(yáng)軸承、遠興能源、中航電測、吉艾科技等8家公司發(fā)布了重大重組進(jìn)展公告，公司因重組事宜繼續停牌。山鷹紙業(yè)、西藏珠峰兩家公司發(fā)布了公司重大重組獲得中國證監會(huì )可申請受理的公告，武漢控股則是收到證監會(huì )關(guān)于重大重組事項恢復審核的公告。*ST太光、ST成霖兩家則是發(fā)布因重大重組事宜而停牌的公告。
對于重組和購并，決策層和政策層面是支持的。雖然也有諸多嚴格要求的條例，但不失為企業(yè)發(fā)展和擺脫困境的捷徑。作為股民，我們倒是該關(guān)心重組的相關(guān)公司，或許能在這輪購并高潮中尋找到投資機會(huì )。市場(chǎng)沒(méi)有真正熱點(diǎn)，行業(yè)沒(méi)有令人驚異的上漲，只有重組概念也許能讓資本青睞。
光線(xiàn)傳媒春風(fēng)得意 《致青春》錦上添花
光線(xiàn)傳媒近日發(fā)布公告稱(chēng)，公司投資及發(fā)行的影片《致我們終將逝去的青春》上映12天，票房成績(jì)已超過(guò)5.2億元，雖然最終結算數據可能略有誤差，但預計將超過(guò)公司最近一個(gè)會(huì )計年度經(jīng)審計營(yíng)業(yè)收入的50%。
一部《泰囧》，讓光線(xiàn)傳媒賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，此番快馬加鞭，又出低成本、高收入的《致青春》，讓觀(guān)眾驚呼過(guò)癮，更讓資本市場(chǎng)對光線(xiàn)傳媒刮目相看，甚至也提升了文化企業(yè)在資本市場(chǎng)的地位。
齊星鐵塔要淘金 資源還是大熱門(mén)
在過(guò)去一個(gè)多月的時(shí)間里，投資者一直在尋求齊星鐵塔停牌前詭異大宗交易的合理解釋。而5月7日，隨著(zhù)公司一紙大規模擴張公告的宣布，真相終于大白天下：齊星鐵塔計劃增發(fā)融資24億元大規模投資南非金礦。投資者顯然對此看好，公司復牌后股價(jià)漲停。
其實(shí)，這些天來(lái)國際市場(chǎng)金價(jià)并不景氣，前不久曾單日暴跌9%，至今，也在每盎司1400美元的價(jià)位徘徊。但總體上說(shuō)，資源在中國仍然是稀缺物，特別是黃金，總有一股神秘的力量讓黃金居高不下，甚至傳出了“中國大媽拯救世界黃金市場(chǎng)”的動(dòng)人故事。作為投資者，不一定非得認準“高科技”，資源股、貴金屬概念，值得考慮。
冠豪插手油頁(yè)巖 股價(jià)“牛氣沖天”
有媒體將冠豪高新評為今年以來(lái)最大牛股。5月7日，這只股票在大盤(pán)整體震蕩的情況下，以7.33%漲幅再創(chuàng )新高，股價(jià)達22.40元。截至7日收盤(pán)，冠豪高新以累計396.67%的漲幅稱(chēng)冠年內滬深兩市。漲勢可謂“牛氣沖天”。
和齊星鐵塔有些相像，冠豪高新這般牛氣，也還是資源給力。雖然和“高新”并無(wú)太大關(guān)系，但是能源開(kāi)發(fā)、特別是傳統油氣替代者的開(kāi)發(fā)，很能贏(yíng)得市場(chǎng)人士的喝彩。公司負責人說(shuō)，油頁(yè)巖礦進(jìn)展順利。針對市場(chǎng)比較關(guān)心的收購茂名油頁(yè)巖礦的進(jìn)展，公司表示該項目正在順利推進(jìn)中。公司預計取得該礦后，將計劃建設國內第一家油頁(yè)巖綜合利用集成開(kāi)發(fā)系統。但需要注意的是，油頁(yè)巖開(kāi)發(fā)成本高，在油價(jià)高企的情況下或許有利可圖，如果油價(jià)低迷，則相當危險。投資者對此需保持警惕。
一汽轎車(chē)逆勢走�！〖t旗車(chē)給人想象空間
據報道，自4月11日以來(lái)，短短12個(gè)交易日里一汽轎車(chē)拉出10根陽(yáng)線(xiàn)，累計漲幅高達94%，接近翻番。分析人士指出，除了日元貶值助業(yè)績(jì)飆升的外部因素，紅旗車(chē)在最高的“國賓”級舞臺亮相，引發(fā)對國產(chǎn)車(chē)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)大力擴張的聯(lián)想，導致相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的樂(lè )觀(guān)情緒。
4月25日法國總統到訪(fǎng)北京，乘坐的就是紅旗L5禮賓車(chē)。此外，5月3日在斐濟陸地交通管理局舉行了移交儀式，儀式上我國移交了援助斐濟的20輛紅旗轎車(chē)。分析人士指出，紅旗轎車(chē)走出國門(mén)有利于進(jìn)一步提高國際影響。另外，新一輪公車(chē)改革大戲已悄然展開(kāi)，紅旗在新一輪公車(chē)采購中將備受追捧。傳統高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)中紅旗車(chē)的前景十分樂(lè )觀(guān)�？傮w上看，汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)論國內還是國際，并不處于高增長(cháng)的快速發(fā)展階段，難得有紅旗背景的一汽抓住了機遇。但是，目前一汽轎車(chē)股價(jià)“高高在上”，已經(jīng)積聚了較高的風(fēng)險，應警惕由于市場(chǎng)和政策變化可能帶來(lái)的股價(jià)下跌沖擊波。
大的并非好的 國企包攬A股巨虧前十名
數據顯示，曾經(jīng)貴為“天之驕子”的上市央企和地方國企，包攬了2012年上市公司巨虧榜前十位。十大巨頭去年虧損近500億元，令股民一片嘩然。其中，中國遠洋繼2011年凈虧104億元后，2012年再度虧損95億元，蟬聯(lián)虧損冠軍。緊隨其后的是中國鋁業(yè)、中國中冶、*ST鞍鋼、馬鋼股份、山東鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵、*ST鋅業(yè)、華菱鋼鐵、*ST二重中，也有不少在今年“披星戴帽”。
對于這么多央企和國企跌入虧損深淵，已經(jīng)無(wú)法用一般經(jīng)濟學(xué)常理來(lái)分析�？梢杂兄芷谛缘囊蛩刈鹘忉�?zhuān)梢詾閲蟮摹吧鐣?huì )作用”尋找借口，但是，花國家的錢(qián)、領(lǐng)巨額補助，最終結果是虧損不止，令人噓唏。作為投資者，只能對這一類(lèi)股票敬而遠之。也有人認為，這些企業(yè)大得不能垮，國家不會(huì )袖手旁觀(guān)，因而，未必不是投資機會(huì )。從中國遠洋看，這種說(shuō)法還真有一定道理。雖然“以跌為主”，但不時(shí)會(huì )出現不小的漲幅。短線(xiàn)的機會(huì )雖然風(fēng)險大，有承受力的投資者也許敢于冒風(fēng)險。