1993年5月28日，上海地鐵一號線(xiàn)南段(徐家匯站－錦江樂(lè )園站)開(kāi)始公開(kāi)售票觀(guān)光試運行，當時(shí)一共就五個(gè)站�，F在，地鐵已經(jīng)成為了我們生活中不可缺少的交通工具。20年間，那些曾經(jīng)見(jiàn)證上海地鐵發(fā)展的票證，無(wú)疑承載了這段難忘的回憶。
　　上海地鐵從試通車(chē)起，即出現了大量的紙質(zhì)車(chē)票，如果計算背面不同廣告畫(huà)面和一號線(xiàn)、二號線(xiàn)以及試運行的明珠線(xiàn)等各種紙質(zhì)車(chē)票，數量超過(guò)200余種，是一個(gè)不容忽視的集藏類(lèi)別。這些紙質(zhì)的地鐵車(chē)票真實(shí)地記錄了地鐵運行和發(fā)展的軌跡，有一定的史料價(jià)值。眼花繚亂的觀(guān)光券、不同資費的乘車(chē)票、不同站點(diǎn)的乘車(chē)票和《八運會(huì )紀念票》等，曾經(jīng)吸引了眾多集藏愛(ài)好者的趨之若騖。
　　隨著(zhù)地鐵逐漸成為百姓出行的主要工具，地鐵紙質(zhì)車(chē)票不僅更加簡(jiǎn)單，也更具有實(shí)用功能，在當時(shí)出現的限制在某一站出行、從某站至某站，以及各車(chē)站通用等多種類(lèi)型的車(chē)票，還有定額車(chē)票，這些都是早期上海地鐵發(fā)展歷史的一段見(jiàn)證。這些早期的紙質(zhì)地鐵車(chē)票，目前在收藏市場(chǎng)上已經(jīng)是非常難以見(jiàn)到了，特別是一些品相好，保留票根的更是成為了許多收藏者尋覓的對象。
　　作為中國第一個(gè)采用自動(dòng)售檢票的地鐵系統，上海的磁卡車(chē)票不僅種類(lèi)繁多，而且實(shí)用功能也在逐步完善。上海地鐵發(fā)行磁卡始于1989年，由于當時(shí)地鐵尚未建成并且通車(chē)后一直使用紙質(zhì)車(chē)票，因此所印發(fā)的磁卡多屬試機卡或紀念卡，無(wú)實(shí)際使用功能。1998年12月23日，也就是自動(dòng)售票檢票系統正式啟用前兩個(gè)月，上海地鐵發(fā)行了兩套農歷己卯年賀年紀念磁卡，由于這兩套磁卡可在實(shí)行電子票務(wù)后作為單程車(chē)票刷卡乘車(chē)，因而它們實(shí)際上已成為了我國首批真正意義上的地鐵磁卡車(chē)票。1999年3月1日，上海地鐵正是開(kāi)始啟用磁卡式車(chē)票，上海地鐵磁卡的種類(lèi)較多，按發(fā)行目的可分普通票、紀念票、特種票三類(lèi)，按使用功能可分單程票、磁卡儲值票、智能卡儲值票三類(lèi)，細分還有廣告票、聯(lián)名票等品種。
　　上海是我國運用智能IC卡作為地鐵車(chē)票使用最早的城市，早在1999年上海地鐵開(kāi)通過(guò)機磁卡時(shí)，就曾經(jīng)發(fā)行過(guò)2種感應式磁卡，分別為《上海地鐵自動(dòng)售檢票系統開(kāi)通紀念》卡和《上海大眾桑塔納2000型轎車(chē)》廣告卡，它們才是中國最早的商用智能IC地鐵卡，當時(shí)在國際上也僅有很少的城市在地鐵上專(zhuān)門(mén)使用。隨著(zhù)上海地鐵建設的快速發(fā)展，以及與其他交通工具的換乘需要，從2005年9月開(kāi)始，上海地鐵乘車(chē)磁卡改為了非接觸感應式磁卡。