車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推福田汽車(chē)轉型升級
2013-06-13   作者:記者 吳華國/北京報道  來(lái)源:經(jīng)濟參考報
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  作為世界最大的商用車(chē)集成商,福田汽車(chē)以新能源和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的尖端成果,亮相2013年中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )“智慧北京展”,贏(yíng)得眾多業(yè)內人士駐足與贊許。

  政產(chǎn)學(xué)研用五位一體

  物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。預計到2015年,中國國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規模將達到2000億元人民幣,相關(guān)利潤至少有200億元。
  我國汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)具備了技術(shù)、設施、市場(chǎng)以及制度基礎,但也存在瓶頸制約,如缺乏完整的技術(shù)標準體系和成熟的業(yè)務(wù)模式,缺少有利于產(chǎn)業(yè)化推廣的應用集成解決方案,技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低等。另外,用戶(hù)使用成本壁壘,也導致無(wú)法形成規模,而規模性正是建立真正有效的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的重要因素之一。
  為推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,福田汽車(chē)于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟聯(lián)合了汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多優(yōu)勢企業(yè),形成了“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟組織,借助于福田汽車(chē)的大規模優(yōu)質(zhì)商用車(chē)資源,共同推動(dòng)北京汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
  專(zhuān)家認為,面對汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)力量分散和產(chǎn)業(yè)集中度低的境況,成立“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”五位一體的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織是解決這些問(wèn)題的有效途徑。汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的復雜性,決定了任何單位都不可能掌握全部?jì)?yōu)勢。通過(guò)政府、企業(yè)、高校、科研機構和使用者在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng )新、開(kāi)發(fā)、推廣和應用等方面的合作,有利于達到效用最大化。

  實(shí)現全生命周期管理

  福田汽車(chē)歷時(shí)一年多,自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——金融服務(wù)和物流管理系統已投入使用。
  這一管理系統,實(shí)現了對金融服務(wù)車(chē)輛的有效監控,為金融服務(wù)產(chǎn)品的資產(chǎn)安全提供了有效監管平臺。福田物流車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統,能夠實(shí)現物流配送運輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監控和終端實(shí)物庫存的實(shí)時(shí)監控與管理。福田還提供售后服務(wù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù),通過(guò)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現車(chē)輛的故障遠程診斷,結合配件管理系統,智能調度配件庫存,從而實(shí)現故障快速維修,提升售后服務(wù)質(zhì)量。
  針對不同客戶(hù)群體,福田開(kāi)發(fā)了客車(chē)、卡車(chē)、工程機械和新能源汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理系統,能夠實(shí)現遠程故障診斷、車(chē)輛維修記錄、定期保養提醒和零部件管理等服務(wù)。通過(guò)用信息記錄解決維修糾紛,同時(shí)提供車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、狀態(tài)、電子圍欄、故障報警、司機行為分析和道路救援等服務(wù)。福田汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理系統整合物流信息和施工信息等增值服務(wù),提升了服務(wù)質(zhì)量。此外,福田汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)管理系統可以以車(chē)輛行駛數據為基礎,制定二手車(chē)殘值評估模型,利用商業(yè)智能技術(shù)科學(xué)計算二手車(chē)回收價(jià)格,從而開(kāi)拓新的銷(xiāo)售模式,刺激產(chǎn)品銷(xiāo)售。

  助推商用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級

  依托科技創(chuàng )新,福田汽車(chē)正在實(shí)現轉型升級,躋身世界一流汽車(chē)集團。
  福田汽車(chē)高度重視發(fā)展汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng),將其列為“十二五”期間六大戰略支柱產(chǎn)業(yè)之一,充分利用其商用車(chē)資源,建立起福田汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)格局,并致力于商用車(chē)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的規劃、研發(fā)、實(shí)施和運營(yíng)。福田汽車(chē)作為全球商用車(chē)銷(xiāo)量最大的整車(chē)企業(yè),商用車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)近600萬(wàn)輛,具有規模龐大的優(yōu)質(zhì)商用車(chē)物聯(lián)網(wǎng)建設基礎。
  汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)作為福田汽車(chē)轉型創(chuàng )新的一個(gè)重要支點(diǎn),不僅是福田汽車(chē)業(yè)務(wù)模式的一種延伸和豐富,能夠為公司未來(lái)發(fā)展提供新的收入來(lái)源。與此同時(shí),汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)的特定功能還能夠為福田汽車(chē)核心產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)提供幫助?撇⿻(huì )上福田新能源和科研成果的展示,表現了福田的強大實(shí)力和實(shí)現強國夢(mèng)的決心。

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