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2013-06-21 作者:?jiǎn)谭f 來(lái)源:經(jīng)濟參考報
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荷蘭兩名工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生基于“升級改造”理念,讓被人們丟棄的舊自行車(chē)獲得“新生”,“解體”后變身成時(shí)尚單品或家居用品。 荷蘭有1700萬(wàn)人口,擁有的自行車(chē)數量達到1800萬(wàn)輛。據統計,每年荷蘭市場(chǎng)上售出的新自行車(chē)約有100萬(wàn)輛。 “停車(chē)難”隨之產(chǎn)生。如果你把車(chē)停放在非停車(chē)區域或是隨意丟棄,政府有關(guān)部門(mén)會(huì )收集后統一處理。要想認領(lǐng)回自己的車(chē),主人需繳納20歐元(約合26美元)罰款。由于大多數人不會(huì )去認領(lǐng)車(chē),每年會(huì )“誕生”上萬(wàn)輛乃至數萬(wàn)輛廢棄自行車(chē)。這些無(wú)主車(chē)有的被低價(jià)賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,有的則被銷(xiāo)毀。 洛德韋克·博斯曼和希德·范德斯特拉滕于2012年1月在大學(xué)城代爾夫特創(chuàng )辦“升級改造”工作室,把目光盯上每年被人們丟棄的自行車(chē)。 “升級改造”是“循環(huán)利用”(recycle)的升級版。它既是一種基于低碳的循環(huán)利用改良方式,也是一種設計概念,多應用于舊物品的改造或是廢棄物的重新組合,以便賦予廢舊物新的“生命周期”。 博斯曼和范德斯特拉滕給舊自行車(chē)“解體”后進(jìn)行再設計,讓它的零部件變身為時(shí)尚單品或家居用品。 比如,給車(chē)燈換上發(fā)光二極管(LED)燈泡,連上一段鏈條,再纏繞上一段剎車(chē)線(xiàn),改造成樣式前衛的床頭燈,燈底座則是一塊木頭裹上打褶的內胎;用鏈條制成手鏈;用車(chē)胎制成皮帶;用車(chē)座和車(chē)胎制作錢(qián)包;用打褶的內胎裹上廢木頭,做成小凳子,等等。 與循環(huán)利用相比,升級改造的不同之處在于,它不會(huì )對原材料進(jìn)行任何再處理,而是換個(gè)方式利用它們。除節能外,升級改造的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于能夠讓那些傳統循環(huán)方式無(wú)法回收處理的物品再次得到利用。 法新社援引范德斯特拉滕的話(huà)報道:“我們盡自己所能利用上自行車(chē)零部件,但有時(shí)不那么容易,比如皮帶搭扣部分和燈的開(kāi)關(guān)! 自去年2月起,博斯曼和范德斯特拉滕通過(guò)“升級改造”工作室網(wǎng)站出售產(chǎn)品,比如床頭燈售價(jià)88歐元(117美元),手鏈售價(jià)10歐元(13.3美元),皮帶售價(jià)30歐元(40美元),等等。 兩人設計的升級改造產(chǎn)品吸引了世界各地的買(mǎi)家。范德斯特拉滕說(shuō):“我們一半客戶(hù)是荷蘭人,一半來(lái)自國外! 下一步,他們希望自己的產(chǎn)品能夠進(jìn)入紀念品商店!白孕熊(chē)是荷蘭的一大特色,為什么不把它們送進(jìn)紀念品店?”博斯曼說(shuō),“原材料供應源源不斷! 博斯曼說(shuō),他的座右銘是“人,地球,利益”,“我們畢竟是在做生意……不過(guò)社會(huì )形象對我們也很重要”。 “升級改造”工作室也出售翻新自行車(chē)。荷蘭自行車(chē)騎士聯(lián)盟副主任薩斯基亞·克魯伊特說(shuō):“這項生意把可持續理念又前進(jìn)了一步!
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