上月個(gè)印度總理辛格在國會(huì )講話(huà)中強調了在傳統經(jīng)濟學(xué)理論下的印度盧比貶值可以刺激出口，減少進(jìn)口，對本國經(jīng)濟發(fā)展有利。
　　可事實(shí)上從出口商到農民再到企業(yè)主，都沒(méi)能從盧比的貶值中收獲什么好處。印度的政策制定者和投資者們目前面臨印度20年來(lái)最大的經(jīng)濟下滑，國內外資出逃現金流緊張，能源供給不足，港口混亂擁擠等一系列問(wèn)題亟待解決。
　　穆迪的一位分析師稱(chēng)，盡管盧比貶值了但是相應的高通脹和結構性赤字卻在拉高生產(chǎn)成本，反而限制了出口的增長(cháng)。其主要出口對象例如美國、歐洲等在過(guò)去的6個(gè)月中需求增長(cháng)較小，國外買(mǎi)家會(huì )試圖將印度出口商的利潤擠壓到最低。
　　更糟糕的是印度作為亞洲第三大經(jīng)濟體其80%的原油依賴(lài)進(jìn)口加上煤礦的進(jìn)口數量也與日俱增，盧比的貶值反而增加了經(jīng)常帳赤字。
　　同時(shí)印度的出口產(chǎn)品也離不開(kāi)大量的進(jìn)口原材料，比如這個(gè)國家最主要的兩樣出口產(chǎn)品-石化產(chǎn)品和珠寶，占到印度去年海外銷(xiāo)售總額(4500億美元)的近四分之一。這兩樣產(chǎn)品的原料同時(shí)也是印度最大的兩種進(jìn)口產(chǎn)品-原油和黃金，盧比的暴跌導致相應行業(yè)生產(chǎn)成本飆升。
　　制造業(yè)也面臨同樣的壓力，印度的汽車(chē)及電子組裝行業(yè)的大量零件來(lái)自海外，盧比的貶值極度壓縮了行業(yè)的利潤空間。
　　現代汽車(chē)印度分公司作為印度首屈一指的汽車(chē)出口大企業(yè)，其的財務(wù)和企業(yè)事務(wù)部總監R.Sethuraman向記者表示道：盧比貶值只會(huì )短暫刺激出口，長(cháng)期來(lái)看只會(huì )壓低出口產(chǎn)品的溢價(jià)空間及增加進(jìn)口元件的成本，對企業(yè)毫無(wú)益處。
　　從印度的汽車(chē)之都金奈我們就可見(jiàn)一斑：整座城市多年來(lái)一直處于供電不足的狀態(tài)，許多工廠(chǎng)不得不自己搭建發(fā)電系統，成本高昂。金奈港口的交通擁堵不堪，一路上到處擠滿(mǎn)了貨運卡車(chē)，從工廠(chǎng)到港口雖然只有30公里的路程但很多車(chē)要花上甚至3天時(shí)間才能走完，早就提出的興建高速公路計劃也一直未能實(shí)施。
  　金奈只是印度眾多擁有同樣問(wèn)題城市的一個(gè)縮影，集中體現了這些年來(lái)印度基礎設的施建設已經(jīng)遠遠落后于經(jīng)濟高速發(fā)展的腳步。
　　有分析稱(chēng)，目前的關(guān)鍵在于如果提高投資者對于投資印度回報的信心。大選臨近，當前政府已將賭注押在代價(jià)高昂的民粹主義路線(xiàn)上，對印度經(jīng)濟的嚴峻現實(shí)察覺(jué)過(guò)晚。但也有市場(chǎng)人士認為，因印度自身經(jīng)濟結構問(wèn)題，盧比短期內仍將持續貶值，但是隨著(zhù)全球經(jīng)濟動(dòng)態(tài)逐漸平衡，盧比幣值會(huì )趨于穩定。