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　　力帆汽車(chē)330、530和630三款新車(chē)10月18日在拉薩聯(lián)袂上市后，就為自己選擇了一條堪稱(chēng)天下第一艱險的川藏公路一試身手，并作為墨脫公路建設專(zhuān)題片攝制組用車(chē)之一，接受了一段墨脫天險洗禮。
　　力帆330搭載1.3L　CVVT發(fā)動(dòng)機，最大功率67Kw，最大扭矩為115Nm，最大輸出功率90馬力，百公里綜合油耗6.1L，全系3款車(chē)型售價(jià)區間為3.98萬(wàn)元-4.48萬(wàn)元。
　　力帆530分別搭載1.3L和1.5L兩款全鋁CVVT發(fā)動(dòng)機，百公里綜合油耗僅6.5L，尾氣排放提前應對歐V標準，全系9款車(chē)型售價(jià)區間為5.18萬(wàn)元—6.98萬(wàn)元。
　　力帆630搭載全新1.5L　CVVT發(fā)動(dòng)機，峰值功率增至76kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗7.5L，排放達國V標準，兼具節油和環(huán)保雙重優(yōu)勢，全系8款車(chē)型售價(jià)區間為5.49萬(wàn)元—6.59萬(wàn)元。
　　歷史上墨脫公路屢修屢毀，因此墨脫至今仍是我國唯一不能常年通公路的高原邊境縣。正在改擴建的扎木-墨脫公路全長(cháng)117公里，堪稱(chēng)地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質(zhì)災害最多、地質(zhì)條件最復雜。其中嘎隆拉隧道是扎木-墨脫公路的控制性工程，隧道全長(cháng)3310米，平均海拔3700米，施工隧道氣象條件惡劣。
　　隨著(zhù)嘎隆拉隧道的貫通，墨脫公路再次進(jìn)入試通車(chē)階段。此時(shí)力帆“三強”選擇在拉薩同步上市，并將川藏線(xiàn)和扎墨線(xiàn)作為上市后的首次熱身，堪稱(chēng)是中國公路建設和自主品牌發(fā)展的一次前所未有的壯舉。10月19日，一支由力帆330、530、630和X60等車(chē)型組成的車(chē)隊，由拉薩出發(fā)，開(kāi)啟了這段前所未有的征途。全程780公里，要翻越海拔5013米的米拉山口和海拔4728米的色季拉山口，穿過(guò)百余公里的通麥天險、排龍天險，爬行雨雪泥濘的懸崖絕壁，闖過(guò)一個(gè)個(gè)無(wú)法預知的泥石流區域。
　　一路走來(lái)，車(chē)隊隊員備感驚險的同時(shí)，對自主品牌力帆汽車(chē)更是贊嘆不已。到達墨脫后，力帆汽車(chē)還向林芝公路分局機械化養護隊捐贈了一輛力帆X60作為公務(wù)用車(chē)，并為當地捐贈了價(jià)值數十萬(wàn)元的電腦等學(xué)習、生活用品。力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖雄輝說(shuō)，作為自主品牌的后起之秀，力帆汽車(chē)就是要這樣未上市場(chǎng)，先上戰場(chǎng)。