在10月28日舉行的“城‘振’車(chē)市——首屆城鎮化與中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，廣汽吉奧汽車(chē)有限公司總經(jīng)理繆雪中提出的“新型城鎮化是我國自主品牌乘用車(chē)發(fā)展的最后一輪機遇”的觀(guān)點(diǎn)，引起了與會(huì )專(zhuān)家和領(lǐng)導的共鳴。
　　數據顯示，2012年三四線(xiàn)城市在國內新車(chē)市場(chǎng)中所占的份額已經(jīng)從2011年的26.7%上升至30%。同時(shí)，有調研機構稱(chēng)，來(lái)自三四線(xiàn)城市消費者占中國未來(lái)一年內計劃購車(chē)的消費者總數的68%。
　　作為自主品牌中體制機制創(chuàng )新的代表，廣汽吉奧聯(lián)合咨詢(xún)機構深入調研三四線(xiàn)市場(chǎng)消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的喜好，特別是針對SUV、皮卡、微客等細分類(lèi)型的消費趨勢獲得了業(yè)內專(zhuān)家的一致好評。近期，廣汽吉奧推出的精致型MPV星朗，以“高舉低打”的產(chǎn)品策略和極高的性?xún)r(jià)比成為自主品牌探索三四線(xiàn)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。由此，廣汽吉奧汽車(chē)有限公司副董事長(cháng)、總經(jīng)理繆雪中總結出城鎮化將是自主品牌發(fā)展的“最后一輪機會(huì )”的深刻見(jiàn)解。
　　繆雪中這一從實(shí)踐中總結出的觀(guān)點(diǎn)，得到了與會(huì )專(zhuān)家和領(lǐng)導的認同。全國人大常委、財經(jīng)委員會(huì )副主任委員、民建中央副主席辜勝阻就表示，中國新型城鎮化有五個(gè)關(guān)鍵要素：人、業(yè)、錢(qián)、地、房，而廣汽吉奧推出的“雙千工程”、“中小城鎮創(chuàng )業(yè)扶持計劃”等，在推動(dòng)上述問(wèn)題解決的同時(shí)，企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)量和自身發(fā)展問(wèn)題也得到了相應解決。
　　中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )副主任安慶衡表示，三四線(xiàn)市場(chǎng)不是自主品牌的自留地，自主車(chē)企只有積極主動(dòng)應對，抓早、抓實(shí)，才能真正抓住這一機遇期。
　　清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵則為自主品牌開(kāi)出了“狠抓服務(wù)”的“藥方”，他認為中國的自主品牌在服務(wù)能力上不輸于國際品牌，完全可能通過(guò)提升服務(wù)來(lái)獲得自身的地緣優(yōu)勢。
　　羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司大中華區副總裁沈軍指出，三四線(xiàn)市場(chǎng)有其特殊性，自主品牌應進(jìn)一步加強其渠道創(chuàng )新，以便將其真正打造成自己的發(fā)展主場(chǎng)。