根據乘聯(lián)會(huì )最新數據顯示,今年1-9月,自主B級車(chē)累計市場(chǎng)份額已降至4.2%,競爭劣勢凸顯。在如此嚴峻市場(chǎng)環(huán)境下,“后來(lái)者”北京汽車(chē)卻以一連串令人瞠目的數字,在傳統汽車(chē)市場(chǎng)殺出一條血路。根據北京汽車(chē)最新的銷(xiāo)量數據顯示,2013年10月,北汽紳寶、北汽E系列、北汽威旺等產(chǎn)品總銷(xiāo)量首次超過(guò)兩萬(wàn)輛,達到25071輛。而取得這一成績(jì),長(cháng)安用了三年,上汽、奇瑞用了四年,長(cháng)城用了七年,北京汽車(chē)卻只用了兩年。 在轎車(chē)板塊市場(chǎng),北汽紳寶上市第二個(gè)月銷(xiāo)量就超過(guò)1000輛,至10月份已連續5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)千,成功坐穩15萬(wàn)以上自主B級轎車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅;E系列10月銷(xiāo)量達8008輛,繼9月環(huán)比增幅超過(guò)66%后,環(huán)比再增33%。尤為值得一提的是,E系列在河北、河南等區域市場(chǎng)繼續位列前三甲,有望成為A0級市場(chǎng)新一代“小車(chē)王”。在微車(chē)板塊,北汽威旺同樣漲勢迅猛,10月銷(xiāo)量高達16006輛。
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