根據乘聯(lián)會(huì )最新數據顯示，今年1-9月，自主B級車(chē)累計市場(chǎng)份額已降至4.2%，競爭劣勢凸顯。在如此嚴峻市場(chǎng)環(huán)境下，“后來(lái)者”北京汽車(chē)卻以一連串令人瞠目的數字，在傳統汽車(chē)市場(chǎng)殺出一條血路。根據北京汽車(chē)最新的銷(xiāo)量數據顯示，2013年10月，北汽紳寶、北汽E系列、北汽威旺等產(chǎn)品總銷(xiāo)量首次超過(guò)兩萬(wàn)輛，達到25071輛。而取得這一成績(jì)，長(cháng)安用了三年，上汽、奇瑞用了四年，長(cháng)城用了七年，北京汽車(chē)卻只用了兩年。
　　在轎車(chē)板塊市場(chǎng)，北汽紳寶上市第二個(gè)月銷(xiāo)量就超過(guò)1000輛，至10月份已連續5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)千，成功坐穩15萬(wàn)以上自主B級轎車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅；E系列10月銷(xiāo)量達8008輛，繼9月環(huán)比增幅超過(guò)66%后，環(huán)比再增33%。尤為值得一提的是，E系列在河北、河南等區域市場(chǎng)繼續位列前三甲，有望成為A0級市場(chǎng)新一代“小車(chē)王”。在微車(chē)板塊，北汽威旺同樣漲勢迅猛，10月銷(xiāo)量高達16006輛。