親手試駕過(guò)致炫的媒體人都有個(gè)共識，那就是廣汽豐田這款以6.98萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元超值價(jià)格打造的戰略車(chē)型，時(shí)尚大氣、性?xún)r(jià)比極高，十分適合剛走入社會(huì )的年輕一族。
　　外觀(guān)方面，致炫一改豐田中庸風(fēng)格，車(chē)頭跨張帥氣，霸氣十足的“大嘴”造型，視覺(jué)張力強勁。車(chē)身設計采用豪華車(chē)慣用的游艇式C柱，令車(chē)側窗與尾窗連成一體，構成懸浮式車(chē)頂，讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(cháng)，開(kāi)在路上，回頭率很高。
　　致炫內飾簡(jiǎn)約，儀表臺面板從兩側A柱向中控臺交匯集結，形成視覺(jué)中心，控制面板、多功能方向盤(pán)和車(chē)門(mén)內飾板多處的亮銀飾條，以及手工縫線(xiàn)效果，質(zhì)感十足。憑借出眾的設計，致炫贏(yíng)得了北京國際設計周組委會(huì )頒發(fā)的“2013北京國際設計周-汽車(chē)設計獎”。
　　致炫以大兩廂超級實(shí)用的空間和性能直逼A級車(chē)型。坐進(jìn)致炫，第一感受就是前所未有的小車(chē)大空間。致炫長(cháng)寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距長(cháng)達2550mm，后排空間前后距離663mm，1700mm的后排橫向乘坐寬度，即使3個(gè)1.75米的大個(gè)子坐上去也不會(huì )感到擁擠�？梢哉f(shuō)，致炫寬大的內部空間，明顯優(yōu)于A(yíng)0級小型車(chē)市場(chǎng)上其他競爭對手，甚至接近主流A級車(chē)型。
　　此外，致炫的行李廂容積達到326L，與POLO、嘉年華等主流小型車(chē)不到300L的行李廂相比，致炫完全超越了AO級車(chē)型的標準，致炫的后排坐椅還可以根據實(shí)際需求，按照4/6比例放倒，從而騰出更大空間來(lái)放置大件物品。
　　強勁動(dòng)力和低油耗實(shí)現了“魚(yú)和熊掌兼得”。致炫采用豐田全新“NR發(fā)動(dòng)機+i-Super變速器”動(dòng)力系統。NR發(fā)動(dòng)機具有高功率輸出、高壓縮比、高匹配性活塞“三高”優(yōu)勢。其中，高壓縮比帶來(lái)高動(dòng)力和低油耗；高匹配性活塞降低摩擦，確保高燃燒效率；而采用雙VVT-i技術(shù)和優(yōu)化進(jìn)、排氣系統，進(jìn)排氣量更多，可實(shí)現更高輸出功率。由于氣缸體、進(jìn)氣管、排氣管、油底殼均進(jìn)行輕量化處理，形成“四輕”特性，使發(fā)動(dòng)機重量進(jìn)一步降低。這些技術(shù)改善和創(chuàng )新，使NR發(fā)動(dòng)機具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振動(dòng)、低排放等“五低”優(yōu)勢。同時(shí)，“i-Super變速器”在齒比、油泵、摩擦片、油槽結構等方面進(jìn)行創(chuàng )新性改良，與NR發(fā)動(dòng)機完美匹配，達成高傳動(dòng)效率、低噪音、高平順性三大特色。
　　資料顯示：致炫1.5L發(fā)動(dòng)機最大功率達到79kW，得益于發(fā)動(dòng)機與變速器的完美配合，致炫燃油經(jīng)濟性遠超同級。致炫1.3L手動(dòng)車(chē)型可實(shí)現百公里5.5L的超低油耗，而1.5L自動(dòng)擋車(chē)型也僅為5.7L。這一數據即使某些以節油為立身之本的渦輪增壓車(chē)型，也難以企及。另外，致炫還有ECO節能模式，可以幫助駕駛者養成節油駕駛習慣，從而更好的降低行車(chē)油耗。
　　致炫的GOA車(chē)身100%采用高強度鋼板。其前防撞橫梁采用從瑞典進(jìn)口的抗拉強度高達1300Mpa的超高強度鋼板，致炫有尾部橫梁，而大多數同級車(chē)沒(méi)有。而且門(mén)內防撞桿抗拉強度高達驚人的1600　Mpa以上。致炫與凱美瑞在同一條焊接生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。這條焊接線(xiàn)上有331臺機器人，自動(dòng)化率近60%，居國內頂尖水平。在被動(dòng)安全性方面，完全可以滿(mǎn)足我國C-NCAP五星標準要求；尤其是行人保護能力達到了歐洲E-NCAP五星水準。