致炫:年輕人的首款時(shí)尚大兩廂車(chē)
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2014-03-20 作者:記者 吳華國/北京報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報
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親手試駕過(guò)致炫的媒體人都有個(gè)共識,那就是廣汽豐田這款以6.98萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元超值價(jià)格打造的戰略車(chē)型,時(shí)尚大氣、性?xún)r(jià)比極高,十分適合剛走入社會(huì )的年輕一族。 外觀(guān)方面,致炫一改豐田中庸風(fēng)格,車(chē)頭跨張帥氣,霸氣十足的“大嘴”造型,視覺(jué)張力強勁。車(chē)身設計采用豪華車(chē)慣用的游艇式C柱,令車(chē)側窗與尾窗連成一體,構成懸浮式車(chē)頂,讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(cháng),開(kāi)在路上,回頭率很高。 致炫內飾簡(jiǎn)約,儀表臺面板從兩側A柱向中控臺交匯集結,形成視覺(jué)中心,控制面板、多功能方向盤(pán)和車(chē)門(mén)內飾板多處的亮銀飾條,以及手工縫線(xiàn)效果,質(zhì)感十足。憑借出眾的設計,致炫贏(yíng)得了北京國際設計周組委會(huì )頒發(fā)的“2013北京國際設計周-汽車(chē)設計獎”。 致炫以大兩廂超級實(shí)用的空間和性能直逼A級車(chē)型。坐進(jìn)致炫,第一感受就是前所未有的小車(chē)大空間。致炫長(cháng)寬高分別為4115/1700/1495mm,軸距長(cháng)達2550mm,后排空間前后距離663mm,1700mm的后排橫向乘坐寬度,即使3個(gè)1.75米的大個(gè)子坐上去也不會(huì )感到擁擠?梢哉f(shuō),致炫寬大的內部空間,明顯優(yōu)于A(yíng)0級小型車(chē)市場(chǎng)上其他競爭對手,甚至接近主流A級車(chē)型。 此外,致炫的行李廂容積達到326L,與POLO、嘉年華等主流小型車(chē)不到300L的行李廂相比,致炫完全超越了AO級車(chē)型的標準,致炫的后排坐椅還可以根據實(shí)際需求,按照4/6比例放倒,從而騰出更大空間來(lái)放置大件物品。 強勁動(dòng)力和低油耗實(shí)現了“魚(yú)和熊掌兼得”。致炫采用豐田全新“NR發(fā)動(dòng)機+i-Super變速器”動(dòng)力系統。NR發(fā)動(dòng)機具有高功率輸出、高壓縮比、高匹配性活塞“三高”優(yōu)勢。其中,高壓縮比帶來(lái)高動(dòng)力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,確保高燃燒效率;而采用雙VVT-i技術(shù)和優(yōu)化進(jìn)、排氣系統,進(jìn)排氣量更多,可實(shí)現更高輸出功率。由于氣缸體、進(jìn)氣管、排氣管、油底殼均進(jìn)行輕量化處理,形成“四輕”特性,使發(fā)動(dòng)機重量進(jìn)一步降低。這些技術(shù)改善和創(chuàng )新,使NR發(fā)動(dòng)機具有低油耗、低摩擦、低噪音、低振動(dòng)、低排放等“五低”優(yōu)勢。同時(shí),“i-Super變速器”在齒比、油泵、摩擦片、油槽結構等方面進(jìn)行創(chuàng )新性改良,與NR發(fā)動(dòng)機完美匹配,達成高傳動(dòng)效率、低噪音、高平順性三大特色。 資料顯示:致炫1.5L發(fā)動(dòng)機最大功率達到79kW,得益于發(fā)動(dòng)機與變速器的完美配合,致炫燃油經(jīng)濟性遠超同級。致炫1.3L手動(dòng)車(chē)型可實(shí)現百公里5.5L的超低油耗,而1.5L自動(dòng)擋車(chē)型也僅為5.7L。這一數據即使某些以節油為立身之本的渦輪增壓車(chē)型,也難以企及。另外,致炫還有ECO節能模式,可以幫助駕駛者養成節油駕駛習慣,從而更好的降低行車(chē)油耗。 致炫的GOA車(chē)身100%采用高強度鋼板。其前防撞橫梁采用從瑞典進(jìn)口的抗拉強度高達1300Mpa的超高強度鋼板,致炫有尾部橫梁,而大多數同級車(chē)沒(méi)有。而且門(mén)內防撞桿抗拉強度高達驚人的1600 Mpa以上。致炫與凱美瑞在同一條焊接生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)。這條焊接線(xiàn)上有331臺機器人,自動(dòng)化率近60%,居國內頂尖水平。在被動(dòng)安全性方面,完全可以滿(mǎn)足我國C-NCAP五星標準要求;尤其是行人保護能力達到了歐洲E-NCAP五星水準。
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