2014年北京國際車(chē)展前夕，江淮汽車(chē)在合肥廠(chǎng)區以預展形式進(jìn)行了一次全方位熱身。齊整的陣容、豐富的內涵，彰顯了江淮人發(fā)展自主品牌的足跡與信心。2013年銷(xiāo)售數據顯示，江淮汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入390億元，同比增長(cháng)12%，利潤總額11.6億元，同比增長(cháng)40.33%。
　　上世紀90年代初的江淮汽車(chē)破釜沉舟，看準了市場(chǎng)對于客車(chē)舒適性、安全性的需求，于1990年開(kāi)發(fā)出填補當時(shí)國內空白的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，改寫(xiě)了中國客車(chē)由貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史。其中，6米-9米客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)連續17年保持國內同類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。
　　　以此為契機，1996年，江淮發(fā)力中高端輕卡業(yè)務(wù)，到2013年實(shí)現輕卡年銷(xiāo)量超過(guò)22萬(wàn)輛，居于中高端輕卡市場(chǎng)份額第一，并且連續14年保持中國輕卡出口第一品牌。與此同時(shí)，在重卡和多功能商用車(chē)領(lǐng)域都實(shí)現了有力突破。
　　隨后，江淮進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域。2002年，江淮開(kāi)始發(fā)展乘用車(chē)業(yè)務(wù)，面對國內中小企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的大量公務(wù)和商務(wù)需求，江淮從MPV入手，瑞風(fēng)一炮打響，暢銷(xiāo)十余年，并為后續發(fā)展MPV品類(lèi)優(yōu)勢，打下了堅實(shí)的基礎。
　　緊接著(zhù)，江淮開(kāi)始發(fā)力SUV和轎車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)循序漸進(jìn)、穩打穩扎的戰略轉型，確立了“瑞風(fēng)+和悅”的乘用車(chē)雙品牌戰略。而作為江淮在乘用車(chē)領(lǐng)域面向未來(lái)打造的核心競爭優(yōu)勢，新能源汽車(chē)也取得突破，其四代車(chē)型已連續四年銷(xiāo)量位居同行業(yè)第一，并取得了“進(jìn)京入滬”的準入資格。
　　至此，江淮實(shí)現了由商轉乘的跨越，成為目前國內產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最齊全的“商用車(chē)+乘用車(chē)”的綜合型汽車(chē)企業(yè)之一。
　　在英國品牌管理和品牌評估獨立顧問(wèn)公司Brand　Finance近期發(fā)布的世界汽車(chē)品牌百強榜上，江淮汽車(chē)位列全球汽車(chē)品牌第63位，位列中國整車(chē)品牌第8位。