關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)的問(wèn)題，我比較支持發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)，這里面主要考慮節能的性?xún)r(jià)比的問(wèn)題，我們不妨分析一下混合動(dòng)力汽車(chē)五個(gè)基本節能點(diǎn)。
　　混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)包括五個(gè)層面的節能方式，其一是“發(fā)動(dòng)機直接起�！奔夹g(shù)，這點(diǎn)的應用正在逐步增多，很少的成本增加能夠取得這部分節能潛力。其二是，制動(dòng)能量回收技術(shù)，將一些制度制動(dòng)、減速的能量回收成電能，這個(gè)方面中度和深度混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)都具備這項能力。其三是，發(fā)動(dòng)機工作區域調整優(yōu)化，這個(gè)方面在中度、深度混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)都進(jìn)行應用，并且效果良好，增程式混合動(dòng)力也在這個(gè)層面進(jìn)行優(yōu)化。其四是，發(fā)動(dòng)機能量源的工作優(yōu)化，這個(gè)只有深度混合動(dòng)力進(jìn)行應用，主要是針對混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)門(mén)設計相應的發(fā)動(dòng)機，主要體現在一些高效燃燒循環(huán)上，包括阿特金斯循環(huán)等多個(gè)方面。其五是，整車(chē)能量?jì)?yōu)化，讓發(fā)動(dòng)機、電機和整車(chē)同時(shí)工作在高效區域，這方面主要是混合動(dòng)力方面的工作，純電動(dòng)方面也沒(méi)有太多動(dòng)作。
　　如果考慮五個(gè)全面的節能方式，這個(gè)時(shí)候能夠節能百分之四十沒(méi)問(wèn)題，但是成本和純電動(dòng)汽車(chē)差不多，這也是我們看到很多插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)車(chē)價(jià)格差距不大的基本原因，如果考慮到市場(chǎng)接受程度，采用高效直噴發(fā)動(dòng)機、取消怠速等高性?xún)r(jià)比部分應用，僅能夠明顯降低能耗，增加的成本又非常有限，或是比較務(wù)實(shí)之舉。
　　而高效“直噴技術(shù)”正好能從源頭解決節能問(wèn)題。大概在幾年前，當時(shí)有一批“國家863高新科技技術(shù)項目”，主要針對汽油機直噴增壓技術(shù)研發(fā)，筆者曾經(jīng)參與過(guò)一些汽油機直噴增壓技術(shù)的開(kāi)發(fā)，當時(shí)從節能角度、技術(shù)成熟度出發(fā)，都體現出自己獨特的競爭力。事實(shí)上，如果混合動(dòng)力汽車(chē)能夠搭載直噴汽油機，就能從峰值效率以及工作范圍上進(jìn)行不損傷性能的情況下實(shí)現節能。
　　為什么推崇微混技術(shù)？這主要有三個(gè)方面的原因。
　　第一個(gè)方面是混合動(dòng)力汽車(chē)補貼已經(jīng)消失，在這樣的情況下，高性?xún)r(jià)比節能技術(shù)應該成為首選，任何一款新車(chē)都要進(jìn)行降價(jià)，這意味著(zhù)成本不能增加，即便無(wú)奈之下的增加，也要盡可能低壓縮，而微混汽車(chē)技術(shù)成本很低，節能明顯。
　　第二是技術(shù)成熟，消費者對于新能源汽車(chē)總有一種安全的顧慮，雖然這種顧慮有些杞人憂(yōu)天，但是它讓市場(chǎng)遇冷，在這樣的情況下，在電池、電機增加有限的情況下，混合動(dòng)力汽車(chē)微混技術(shù)恰恰具有了這么一個(gè)優(yōu)勢。
　　第三是節能明顯，檢索信息顯示，目前微混車(chē)型多數能夠節能5%左右，此前筆者在吉林大學(xué)研究的項目能夠節能10%左右，最近剛上市的T時(shí)代新C5，搭載1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機即及節能達到15%的STT智能啟停技術(shù)號稱(chēng)節能15%，這個(gè)數據應該是不錯的節能點(diǎn)了，可以算得上了直噴汽油機帶來(lái)的利好了。
　　結合上述原因，我們就能很好理解當下新能源汽車(chē)對于市場(chǎng)的適應情況。如果你想要完全拋棄汽油發(fā)動(dòng)機，你可以購買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)，相對應原來(lái)的傳統汽車(chē)，價(jià)格可能增加了幾倍，如果你想節能30%，你可以購買(mǎi)一輛重混混合動(dòng)力汽車(chē)，售價(jià)可能增加一倍，如果一款新車(chē)在價(jià)位都不變的情況下，能夠實(shí)現節能15%，這樣的新能源汽車(chē)技術(shù)是不是更加務(wù)實(shí)一些？市場(chǎng)的相應的親和力是不是能夠更加好一些，消費者最終會(huì )以自己的算盤(pán)進(jìn)行選擇。