OMEGA（歐米茄）正好趕上太陽(yáng)能飛行計劃（Solar Impulse）令人期待已久的環(huán)游世界之旅，驕傲地推出旗下傳奇超霸系列的最新力作：超霸 Skywalker X-33“太陽(yáng)能飛行計劃”限量版腕表。

    超霸 Skywalker X-33“太陽(yáng)能飛行計劃”限量版腕表不僅是一款杰出的時(shí)計，更是獻給太陽(yáng)能飛行計劃的賀禮。太陽(yáng)能飛行計劃的偉大目標是駕駛純太陽(yáng)能驅動(dòng)飛機環(huán)繞世界一圈，借此鏗鏘有力地聲明再生能源的可行性。

    此表的45毫米磨砂表殼是使用輕盈的2級鈦金屬打造而成，并配備鍍有白色Super-LumiNova 超螢光涂料的藍色陶瓷表圈。無(wú)論藍綠表盤(pán)都擁有白色轉印刻度與 Super-LumiNova 超螢光涂料鍍層時(shí)標，且中央采開(kāi)放式設計，讓佩戴者能讀取液晶螢幕數位資訊（黑色背景，灰色字體），例如三個(gè)不同時(shí)區的小時(shí)、分鐘、秒鐘與三個(gè)鬧鈴、碼秒和倒數功能，以及顯示星期、日期、月分、年分與星期數的萬(wàn)年歷。 鏤空黑白的時(shí)針及分針皆鍍有散發(fā)綠光的 Super-LumiNova 超螢光涂料，而黑綠的中央秒針亦清楚顯眼，且佩戴者可停止該指針，更清楚地讀取液晶螢幕上的資訊。

    超霸 Skywalker X-33“太陽(yáng)能飛行計劃”限量版腕表的驅動(dòng)核心，是一款搭載溫度補償整合線(xiàn)圈的多功能石英計時(shí)碼表機芯：OMEGA 5619 機芯。除類(lèi)比與數位指示外，此款時(shí)計還擁有兩項對飛行員來(lái)說(shuō)極實(shí)用的功能：任務(wù)經(jīng)過(guò)時(shí)間（MET）以及階段性經(jīng)過(guò)時(shí)間（PET）。其 2 級鈦金屬外層底蓋是由 8 枚螺絲固定，且壓印了太陽(yáng)能飛行計劃“Around the World”（環(huán)游世界）臂章，同時(shí)鐫刻了時(shí)計名稱(chēng)以及“TESTED AND QUALIFIED BY ESA”（通過(guò)歐洲太空總署測試）字樣。

    此款經(jīng)ESA測試與認證的全新 X-33 表款，是以航天員 Jean-Fran?ois Clervoy 注冊的一項ESA專(zhuān)利發(fā)明為研發(fā)藍本，因此能在嚴苛環(huán)境下保持絕對的精準可靠。此款時(shí)計搭配了綠色邊線(xiàn)藍色聚酰胺“NATO”表帶，且限量發(fā)行1,924只�！�1,924”是為了紀念史上首次環(huán)繞世界飛行的年份：美國陸軍航空隊成員在1924年4月4日至9月28日完成環(huán)繞世界飛行。

    OMEGA的貢獻

    OMEGA透過(guò)國際平臺，向全球分享太陽(yáng)能飛行計劃的成功消息。除宣揚為太陽(yáng)能飛機2號環(huán)球之旅奠定基礎的歷史里程碑與成就外，OMEGA更提供了眾多重要的創(chuàng )新技術(shù)，協(xié)助整體太陽(yáng)能飛行計劃團隊達成目標。

    輕巧著(zhù)陸燈系統

    輕巧著(zhù)陸燈系統可確保飛行員無(wú)論日夜都能清楚看見(jiàn)降落區域。整體系統包括強化和著(zhù)陸 LED 燈、聚焦鏡片、電線(xiàn)、電源變壓器和連接器，重量卻僅有一公斤，且用電量等同一個(gè)床頭燈！

    測試臺

    2007年，OMEGA為太陽(yáng)能飛行計劃團隊提供測試臺：此系統可讓該團隊在將飛機的電力系統裝設于飛機之前，先在地面進(jìn)行模擬與改良。

    OMEGA儀表

    OMEGA儀表是由 ESA 航天員暨太陽(yáng)能飛行計劃試飛行動(dòng)主管尼科里埃爾設計，可用于指示飛行路徑，并在機翼角度超過(guò)正常限制時(shí)提醒飛行員。此儀表有一個(gè)水平光條刻度可指示橫向角度，有兩個(gè)較短的垂直刻度指示機翼的傾斜度。

    警報系統

    振動(dòng)衣袖：飛行服的衣袖配備有振動(dòng)裝置，可確保飛行員能即時(shí)回應儀表提供的重要資訊。此技術(shù)如同醫生測量病人血壓的臂帶，采用會(huì )振動(dòng)的小凸起物，并以柔軟的塑膠外殼加強振動(dòng)效果。振動(dòng)的強度足以喚醒在長(cháng)途飛行中小睡的飛行員。

    OMEGA警報器

    OMEGA 特別研發(fā)了一款警報器，每20分鐘就會(huì )發(fā)出90至100分貝的聲響，飛行員必須按下按鈕才能關(guān)閉聲響，并重新啟動(dòng)20分鐘的倒數。此警報器可確保飛行員不會(huì )在應保持清醒的航段內睡著(zhù)。

    DC-DC轉換器

    飛機是透過(guò)四個(gè)吊艙內的高壓電池，利用太陽(yáng)能為駕駛艙內的儀器供電。DC-DC轉換器可將吊艙電池的能源轉換為低電壓（28V），以便飛機的低功率駕駛艙電子儀器能使用太陽(yáng)能順暢地運作。Si2 的轉換系統較市面上的其他同類(lèi)轉化器更輕巧，且更具有效率。

    能源調度裝置

    HB-SIB 的每一邊機翼都設有一個(gè)能源調度裝置。此裝置是利用雙向功能，確保同機翼的吊艙電池能在一個(gè)引擎失效時(shí)互相支持，因為能源調度裝置可將吊艙內失效引擎之太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的能源，轉送并分配至另一個(gè)引擎，讓飛機能持續飛行。