聯(lián)網(wǎng)化和智能化成為汽車(chē)革命的兩大主要方向，未來(lái)5年全球不少?lài)�家和汽�?chē)制造商將大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，而相關(guān)車(chē)型也將陸續面市。
　　2015年3月。瑞士Rinspeed公司在瑞士日內瓦國際車(chē)展上展示Budii自動(dòng)駕駛概念車(chē)。其特色在于，方向盤(pán)不僅可以上下移動(dòng)，也可左右移動(dòng)，駕駛者既可以坐在左邊也可以坐在右邊，并通過(guò)觸摸屏控制車(chē)輛各個(gè)系統。當駕駛者感覺(jué)疲勞或者想打個(gè)電話(huà)時(shí)，可以讓車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)。
　　2015年1－2季度。谷歌一直在致力于研制無(wú)人駕駛汽車(chē)，其車(chē)輛的工作原理是，自動(dòng)駕駛系統連續不斷的掃描周?chē)�空間，并由車(chē)載電腦進(jìn)行匯總分析，能在200米開(kāi)外發(fā)現其他道路交通參與者。在初期，這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)只能沿車(chē)載數字地圖標明的公路上行駛，最高時(shí)速不超過(guò)40公里／小時(shí)。因此，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)，主要是靠包含在數據庫中的一些信息在路口定位。
　　谷歌25輛無(wú)人駕駛汽車(chē)曾在2014年9月被加利福尼亞州機動(dòng)車(chē)管理局（DMV）批準，可以在加州公共道路上進(jìn)行行駛測試，但是根據該局的規定，無(wú)人汽車(chē)上路必須配備方向盤(pán)、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板這些傳統汽車(chē)上的控制件，以便讓車(chē)主能在特殊情況下能夠切換到人工駕駛狀態(tài)。隨后谷歌同意在測試的、只有一個(gè)控制按鈕的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上，恢復安裝制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板。
　　2014年12月下旬，谷歌推出了首輛全功能無(wú)人駕駛汽車(chē)的原型車(chē)。谷歌表示，已將所有自動(dòng)駕駛系統都應用到了這輛全功能汽車(chē)上，因此這是首輛完全無(wú)人駕駛的原型車(chē)。與此同時(shí)，谷歌并不打算單干，而是將在2015年1－2季度與在此方面經(jīng)驗豐富的汽車(chē)制造商進(jìn)一步展開(kāi)合作。
　　2015年第4季度。按照日產(chǎn)汽車(chē)公司的計劃，在2015年年底，將推出首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)的原型車(chē)。這種汽車(chē)的批量版本不會(huì )早于2020年之前。不久前，日產(chǎn)與美國國家航空航天局NASA簽署了五年期合作協(xié)議，以完善用于火星探測器和未來(lái)其他太空探測器以及日產(chǎn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟的掌門(mén)人卡洛斯·戈恩表示，共同的任務(wù)讓志在太空的NASA和志在地球的日產(chǎn)走到了一起。與NASA的合作，將使日產(chǎn)加快開(kāi)發(fā)可靠和安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在2016－2020年期間推出首批相關(guān)車(chē)型。
　　2016年2－3月。新一代寶馬7系將在2016年年初亮相。該車(chē)型將配備許多汽車(chē)電子系統，包括自動(dòng)駕駛裝置。據其內部人員透露，該裝置一般用于低速狀態(tài)下，例如，在停車(chē)場(chǎng)或堵車(chē)時(shí)。目前，德國寶馬汽車(chē)公司正在中國測試新的自動(dòng)駕駛系統，其工作原理，看上去基本與谷歌汽車(chē)的毫無(wú)二致，都是主要基于衛星數據和網(wǎng)絡(luò )地圖。此前，寶馬自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)在歐洲測試了數萬(wàn)公里，現在轉移到中國測試，或是為了驗證它能否適應更加復雜的道路環(huán)境。
　　2016年3月。歐洲市場(chǎng)將出現新一代奧迪A8車(chē)型，其選裝件就包括自動(dòng)駕駛系統，它能使車(chē)輛自動(dòng)實(shí)現變道、轉彎和剎車(chē)以及找地方泊車(chē)。德國奧迪汽車(chē)公司技術(shù)和通信主管斯蒂芬·莫斯（Stefan　Moser）表示，“我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)要比大多數司機親自駕駛更安全。至少，它不會(huì )打電話(huà)，也不會(huì )為路邊的美女而分神�！�
　　歸根到底，奧迪自動(dòng)駕駛汽車(chē)是所有汽車(chē)電子安全系統的自動(dòng)協(xié)同，車(chē)輛將在保險杠、門(mén)檻、散熱器格柵上安裝激光掃描器、攝錄機和傳感器。預計車(chē)輛能在無(wú)司機參與的情況下，以110公里／小時(shí)的速度自動(dòng)行駛。
　　2016第1季度。特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)將展開(kāi)測試。美國特斯拉電動(dòng)跑車(chē)公司的CEO埃隆·馬斯克認為，再過(guò)5、6年，全球將迎來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代。屆時(shí)可以在車(chē)輛上袖手旁觀(guān)或者呼呼大睡，待一覺(jué)醒來(lái)，車(chē)輛已經(jīng)抵達目的地。他指出，今后其車(chē)型將都配備自動(dòng)駕駛系統�；蛟S，Model　III車(chē)型將成為特斯拉的第一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)。而批量生產(chǎn)之日，恐怕要到2020年。
　　2016上半年。美國通用汽車(chē)公司打算向市場(chǎng)上投放凱迪拉克自動(dòng)駕駛汽車(chē)。借助于Super　Cruise自適應巡航控制技術(shù)，汽車(chē)可以在高速公路上自行改變車(chē)道、加速、剎車(chē)和避免碰撞。此外，這種智能化的車(chē)輛還能與其他車(chē)輛進(jìn)行數據交換，并在判斷即將發(fā)生碰撞事故潛在風(fēng)險之際預先發(fā)出危險警告提醒駕駛者。預計，Super　Cruise自動(dòng)駕駛和V2V車(chē)輛交互系統將首先用于凱迪拉克　CTS全新車(chē)型。但是，由于這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)是以交通標識確定空間的，因此在鄉村道路上或者較為惡劣的天氣條件下，Super　Cruise自動(dòng)駕駛系統或將無(wú)法激活。
　　2017年。德國博世公司董事會(huì )成員沃爾夫·亨寧·沙伊德勒表示，公司在未來(lái)幾年內將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)和供應汽車(chē)自動(dòng)控制系統所需的裝置。比如，傳感器、雷達和立體攝像機等。到2017年之時(shí)，這種裝置將能夠在時(shí)速120公里／小時(shí)的情況下，游刃有余的應對復雜的道路環(huán)境。沃爾夫·亨寧·沙伊德勒指出，預計10年內，無(wú)論是天氣不好或缺乏道路電子地圖，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都將毫無(wú)問(wèn)題的將乘客從a點(diǎn)運送至b點(diǎn)。此外，未來(lái)10年內，自動(dòng)駕駛技術(shù)甚至將用于商業(yè)運輸領(lǐng)域。
　　2020年。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將異彩紛呈。日本本田汽車(chē)公司的Acura　RLX系列自動(dòng)駕駛汽車(chē)將進(jìn)入批量生產(chǎn)。而與此同時(shí)，沃爾沃汽車(chē)公司也將完成Drive　Me無(wú)人駕駛汽車(chē)全球項目。2014年4月，沃爾沃已經(jīng)在瑞典哥德堡的街道上開(kāi)始測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。其數量逐漸增加，自動(dòng)駕駛汽車(chē)目前達到100輛。測試的道路環(huán)境，也涵蓋了高速公路、狹窄街道和擁堵路段。
　　把推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的時(shí)間節點(diǎn)瞄準在2020年的，還有許多其他的汽車(chē)公司，而且屆時(shí)推出的自動(dòng)駕駛車(chē)型還不止一款。
　　2025年。梅賽德斯－奔馳卡車(chē)提出，2025年奔馳自動(dòng)駕駛卡車(chē)或將以85公里／小時(shí)的速度輕松沿公路行駛。為了減少事故，自動(dòng)控制系統將使卡車(chē)完全遵守道路交通規則。
　　現今大多數現代化的汽車(chē)，其實(shí)已經(jīng)具備了安裝自動(dòng)控制系統的必要基礎條件。法國IDATE市場(chǎng)研究和咨詢(xún)公司的專(zhuān)家認為，對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的是通信系統。也就是說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)要能夠通過(guò)任何通信協(xié)議與其他車(chē)輛交換信息，包括行駛速度、位置、方向直到車(chē)載人數等。估計到2018年之時(shí)，配備車(chē)載移動(dòng)通訊裝置、能夠相互溝通的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)總數將達到4.2億輛左右，年均增長(cháng)速度將高達57％。