95%！在新能源車(chē)概念日益火爆的當下，深圳最新一輪搖號結果中新能源車(chē)的廢標率卻是如此“扎眼”。
　　2014年底，一紙突如其來(lái)的“限購令”讓深圳成為全國第八個(gè)汽車(chē)限購城市。根據新規，深圳每年發(fā)放10萬(wàn)個(gè)車(chē)牌指標，其中2萬(wàn)個(gè)指標給新能源車(chē)。但從深圳市最近兩次機動(dòng)車(chē)搖號中簽結果來(lái)看，私人市場(chǎng)對新能源車(chē)的反應冷淡。
　　據記者了解，深圳3月9日首期通過(guò)搖號方式配置的小汽車(chē)增量指標共6667個(gè)，其中普通能源車(chē)增量指標4445個(gè)，新能源汽車(chē)即電動(dòng)小汽車(chē)增量指標2222個(gè)。在普通能源車(chē)指標中，個(gè)人指標3912個(gè)全額配置成功，中簽幾率約為3.19%，相當于31個(gè)人搶1個(gè)指標；1955個(gè)新能源車(chē)個(gè)人指標只有471個(gè)被使用，這也就意味著(zhù)個(gè)人電動(dòng)小汽車(chē)指標廢標率達到了75.75%。
　　而3月26日結束的第二輪搖號，新能源車(chē)的境遇更“冷”。根據《深圳市小汽車(chē)增量調控管理信息系統》顯示，此次配置個(gè)人電動(dòng)小汽車(chē)指標總數為3439個(gè)，有效個(gè)人申請編碼總數僅為164個(gè)，廢標率高達95%以上。
　　深圳兩輪搖號“爆冷”的結果說(shuō)明，絕大部分購車(chē)者仍然青睞于普通小汽車(chē)，而對新能源車(chē)則持觀(guān)望態(tài)度。
　　事實(shí)上，深圳的情況在全國主要“限購”城市中并不罕見(jiàn)。據有關(guān)統計顯示，今年2月，北京新能源車(chē)搖號指標從去年同期的1666個(gè)上升到4526個(gè)，而申購數量則僅從1428上升到2139個(gè)，個(gè)人購買(mǎi)指標極其充裕。與此對應的是1個(gè)人申購常規能源車(chē)申購數量從223萬(wàn)上升到302萬(wàn)，月均中簽率0.3%，預計30年左右才能搖號購車(chē)。與此同時(shí)，天津、廣州、杭州等地的新能源車(chē)指標同樣“極為充�！��！∫詮V州為例，個(gè)人申請指標還從去年2月的102人下降到今年的95人。
　　但在業(yè)界人士看來(lái)，簡(jiǎn)單用“遇冷”兩字形容“限購”城市的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并不客觀(guān)、準確。接受記者采訪(fǎng)的相關(guān)人士認為，深圳在一夜之間“限購”，導致去年底短期內有15萬(wàn)臺汽車(chē)上牌，“一下子就把需求釋放掉了，也使得公眾的消費欲望被透支了。從天津等地實(shí)踐看，汽車(chē)市場(chǎng)步入正常狀態(tài)至少需要經(jīng)過(guò)半年的緩沖期，此后就會(huì )有所恢復�！�
　　從相關(guān)數據看，也不能用“遇冷”來(lái)概括市場(chǎng)整體表現。統計顯示，今年2月，我國新能源車(chē)市場(chǎng)表現較強，國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)150%，其中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售2107臺，同比增長(cháng)123%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售2326臺，同比增長(cháng)179%。
　　工信部3月23日發(fā)布的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅情況也顯示，2014年9月到2015年2月，全國共有32個(gè)省市區辦理了免征車(chē)購稅手續新能源汽車(chē)4.62萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)3.97萬(wàn)輛，商用車(chē)6512輛。其中比亞迪以累計免稅量12639輛位列各企業(yè)之首，吉利汽車(chē)則以累計免稅量9103輛僅次于其后；北汽股份、江南汽車(chē)、上汽集團、江淮汽車(chē)分別累計免稅量為5454輛、5233輛、2822輛、2135輛，業(yè)績(jì)都不錯。2014年新能源汽車(chē)實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)7萬(wàn)輛、同比3倍有余的高增長(cháng)。而截至2014年底，國內共生產(chǎn)的各類(lèi)新能源汽車(chē)11.9萬(wàn)輛中，僅2014年產(chǎn)量占比就已超過(guò)七成。
　　清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高等專(zhuān)家認為，總的看來(lái)，陸續擴大的汽車(chē)限購城市范圍，都有望將成為新能源汽車(chē)發(fā)展的助推器。盡管現階段新能源汽車(chē)牌號目前還有大量空置，但隨著(zhù)未來(lái)普通車(chē)牌搖號和競價(jià)趨于緊張，以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品的豐富和成熟，“限購”政策預留的這條綠色通道還是會(huì )吸引更多的購車(chē)者。
　　“在我們看來(lái)，盡管首選還是燃油車(chē)，但是長(cháng)遠來(lái)看，電動(dòng)車(chē)還是有前景的。市場(chǎng)將去年形容為新能源車(chē)‘元年’，今年則應該是一個(gè)‘爆發(fā)年’�！薄”葋喌掀�車(chē)工業(yè)有限公司商用車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理王杰說(shuō)。