取消車(chē)模展示后，4月22日向公眾開(kāi)放的2015上海國際車(chē)展將有哪些亮點(diǎn)？記者走訪(fǎng)車(chē)展現場(chǎng)發(fā)現，SUV延續“黃金時(shí)代”、新能源車(chē)將迎爆發(fā)式增長(cháng)、中國品牌崛起將成為中國汽車(chē)市場(chǎng)的新特點(diǎn)。
回歸本色 車(chē)模成配角
只看車(chē)模不看車(chē)，是一段時(shí)間以來(lái)困擾著(zhù)中國車(chē)展的問(wèn)題。針對這一現象，2015上海車(chē)展決定取消車(chē)模展示，杜絕各類(lèi)趣味低下、有損社會(huì )文明及惡意炒作的現象發(fā)生。隨著(zhù)車(chē)模被禁止，原本的車(chē)模有的成為了銷(xiāo)售顧問(wèn)和接待人員，有的成為了暖場(chǎng)表演者，回歸到了原本應有的配角位置。
“引導觀(guān)眾和新車(chē)合影后生成3D影像，講解新車(chē)的特點(diǎn)，回答觀(guān)眾的提問(wèn)�！痹谥袊プx研究生的德國姑娘娜娜是大眾汽車(chē)的“銷(xiāo)售助理”，面容姣好的她在車(chē)展上吸引了不少攝影師的注意。但對娜娜來(lái)說(shuō)，這份工作收入與模特差不多，但遠比模特辛苦，“如果沒(méi)有對車(chē)型有很高的熟悉度，很可能會(huì )被問(wèn)倒�！�
喬治巴頓越野車(chē)旁站立了兩名戴墨鏡、穿軍靴的酷男，勞斯萊斯的豪車(chē)邊上依然有兩名女模展示……記者注意到，依然有部分品牌啟用了車(chē)模，但這些車(chē)模的穿著(zhù)較往年來(lái)得保守得多，還有多個(gè)品牌都不約而同地請了“小鮮肉”擦車(chē)工，這些“小鮮肉”在擦車(chē)之余也主動(dòng)配合擺出種種pose，打起了“擦邊球”。
SUV延續“黃金時(shí)代”
從沃爾沃用全新SUV車(chē)型XC90重返百萬(wàn)級豪華車(chē)陣營(yíng)，到梅賽德斯奔馳用一輛SUV領(lǐng)銜全族亮相，到占據國家會(huì )展中心最大廣告牌的是一款奧迪SUV，再到各個(gè)車(chē)企展臺均將最吸引眼球的位置留給SUV，無(wú)不在明確傳遞信息，眼下中國車(chē)市是SUV的“黃金時(shí)代”。
途觀(guān)SUV車(chē)主小張說(shuō)，空間充足、適合長(cháng)途駕駛是自己選擇SUV的重要原因。小張和妻子的老家分別在距離上海兩三個(gè)小時(shí)車(chē)程的長(cháng)三角城市，經(jīng)�；剡x擇雙休日和假期回家，“開(kāi)高速SUV比轎車(chē)舒服，后座三個(gè)成年人也不擠�！�
中汽協(xié)數據顯示，盡管總體銷(xiāo)量下滑，但細分市場(chǎng)的SUV車(chē)型在一季度產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破129萬(wàn)輛，同比增速均超過(guò)48％；與此同時(shí)，MPV產(chǎn)銷(xiāo)57.37萬(wàn)輛和58.28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.56％和19.3％。
從歐美成熟市場(chǎng)過(guò)往經(jīng)驗看，中國SUV市場(chǎng)“黃金時(shí)代”仍將延續。沃爾沃集團設計高級副總裁托馬斯？英格拉特在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，歐洲在走向成熟汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)也曾經(jīng)歷SUV車(chē)型旺銷(xiāo)，事實(shí)上，盡管增速很快，但中國市場(chǎng)上SUV保有量依然還遠低于歐洲。
新能源車(chē)將迎爆發(fā)式增長(cháng)
特斯拉首次在國內車(chē)展亮相，帶來(lái)四驅、自動(dòng)駕駛、雙電機的MODEL S P85D；沃爾沃旗下首款在中國制造的新能源汽車(chē)“S60L智能E驅插電式混合動(dòng)力車(chē)”即日起在全國上市，算上補貼后最低售價(jià)在40萬(wàn)元以?xún)�；在國內新能源�?chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量居首的比亞迪，帶來(lái)了一整個(gè)“新能源軍團”，展示了此前已經(jīng)面世的E6、秦、唐和將逐步上市的宋、元、商；大眾計劃未來(lái)幾年內在中國市場(chǎng)推出包括純電動(dòng)和混動(dòng)在內多達15款新能源車(chē)；上海通用將在未來(lái)五年推出超過(guò)10款新能源產(chǎn)品……伴隨著(zhù)不少城市更為嚴格的車(chē)牌政策的陸續推出，新能源汽車(chē)正在成為車(chē)企們新的“藍�！�。
“補貼、送牌照，我都沒(méi)動(dòng)心，一心等著(zhù)拍滬牌，現在外牌限行時(shí)間加長(cháng)后，實(shí)在是等不住了�！鄙虾０最I(lǐng)郁林有一輛辦理了浙江老家車(chē)牌的汽車(chē)，原本主要用于長(cháng)途回家和臨時(shí)市內使用。隨著(zhù)4月15日起，上海高架的限外牌時(shí)間進(jìn)一步延長(cháng)到7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至19時(shí)，拍了九個(gè)月車(chē)牌而不得的郁林準備“轉戰”新能源汽車(chē)。
數據顯示，2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到7.8萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.5倍和3.2倍；今年這一勢頭延續，一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達2.7萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增2.9倍和2.8倍。
上海車(chē)展主辦方提供的數據顯示，本次車(chē)展首發(fā)的109臺新車(chē)中，有103臺是新能源車(chē)，隨著(zhù)北京、上海等特大型城市上牌難度加劇，一些城市的新能源汽車(chē)出現脫銷(xiāo)，這些都預示著(zhù)新能源汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)。
中國品牌擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象
無(wú)論是吉利展臺被觀(guān)眾團團圍住的博瑞禮賓車(chē)，還是長(cháng)安展臺一字排開(kāi)的CS75四驅SUV，抑或是首次亮相的長(cháng)安RAETON CC概念車(chē)，如果不看車(chē)標，單看汽車(chē)外觀(guān)和做工，已經(jīng)很難將它們與一線(xiàn)合資品牌區分開(kāi)來(lái)，中國品牌汽車(chē)正在變得更“洋氣”。
一些中國品牌汽車(chē)正在逐步擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象。知名汽車(chē)質(zhì)量調查機構君迪發(fā)布的新車(chē)質(zhì)量調研顯示，中國品牌與國際品牌差距降至歷史新低，有六家中國品牌已經(jīng)超過(guò)主流汽車(chē)品牌平均品質(zhì)，君迪并預計中國品牌品質(zhì)有望在未來(lái)四年追平國際品牌。
對于這些進(jìn)步消費者已給予積極回應。數據顯示，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額已連續三月上升，一季度中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到43％，比上年同期提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，其中在SUV和MPV細分市場(chǎng)，中國品牌市場(chǎng)份額分別達到56.4％和90.6％。
