第十六屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )日前在上海的國家會(huì )展中心正式開(kāi)幕。本屆展會(huì )共吸引來(lái)自18個(gè)國家和地區近2000家國內企業(yè)參展，展出整車(chē)1343輛，全球首發(fā)新車(chē)109輛，概念車(chē)47輛，新能源汽車(chē)103輛，亞洲首發(fā)車(chē)44輛。
　　《經(jīng)濟參考報》記者在現場(chǎng)采訪(fǎng)發(fā)現，本屆車(chē)展最受市場(chǎng)關(guān)注的就是各大企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行的創(chuàng )新和改造。
　　隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的逐漸流行，今年車(chē)展上自主品牌提出了很多和技術(shù)升級相關(guān)的“新概念”。
　　北汽集團現場(chǎng)展示了北汽新能源概念車(chē)全新的車(chē)身裝飾膜以及裸眼3D展示系統。實(shí)際上，北汽集團去年11月與康得新復合材料股份有限公司達成了合作協(xié)議，后者將為北汽的汽車(chē)產(chǎn)品提供汽車(chē)車(chē)體輕量化、汽車(chē)移動(dòng)終端顯示、高分子光學(xué)膜、高性能儲能設備等新材料、新能源領(lǐng)域服務(wù)。
　　康德新公司董事長(cháng)鐘玉和北京汽車(chē)股份有限公司總裁助理榮輝向記者介紹說(shuō)，汽車(chē)部件輕量化是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢，這也是雙方合作的重中之重。作為一種新型材料，碳纖維質(zhì)量比鋼輕10倍，強度卻比鋼高10倍，將其運用到生產(chǎn)中是汽車(chē)部件輕量化的關(guān)鍵，而康德新公司正在積極打造中國第一條高端碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，預計將于2015年四季度投產(chǎn)，屆時(shí)國產(chǎn)碳纖維原絲的性能等級將大幅提升，也為北汽未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的升級換代提供了技術(shù)保障。
　　上汽集團則發(fā)布了“芯動(dòng)戰略”，推出兩大技術(shù)品牌——“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”。據介紹，此次發(fā)布的“藍芯”技術(shù)將成為上汽與跨國車(chē)企抗衡的“殺手锏”。從“藍芯”的規劃上看，上汽將在2017年推出自主開(kāi)發(fā)的新一代小排量發(fā)動(dòng)機SGE　1.5T，相比現在的SGE　1.5T油耗下降7%，百公里油耗僅為5.0升；2020年，上汽將投產(chǎn)下一代“藍芯”發(fā)動(dòng)機和變速箱，性能和效率優(yōu)于同期投產(chǎn)的國際競爭對手。
　　“NetGreen綠芯”則主打新能源科技。按照規劃，通過(guò)持續不斷的技術(shù)升級和降低成本，上汽將在未來(lái)兩年推出多款插電混動(dòng)產(chǎn)品，包括榮威950、榮威SUV車(chē)型的插電混合動(dòng)力車(chē)；在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，上汽計劃在2017年推出新一代高性能純電動(dòng)車(chē)，可實(shí)現超長(cháng)續駛里程。到2020年，上汽將創(chuàng )新開(kāi)發(fā)出第二代EDU技術(shù)，打造具備技術(shù)和成本競爭力的新一代新能源產(chǎn)品，為消費者提供性能優(yōu)越又能“買(mǎi)得起”的新能源汽車(chē)。
　　此外，民營(yíng)企業(yè)在本屆車(chē)展展示出了很多頗受市場(chǎng)關(guān)注的全新經(jīng)營(yíng)理念。一家名為鼎新恒（北京）動(dòng)態(tài)展示展覽俱樂(lè )部有限公司的第三方汽車(chē)質(zhì)量測評企業(yè)，在車(chē)展現場(chǎng)宣布上線(xiàn)了一個(gè)叫“踢輪胎”的網(wǎng)站以及相關(guān)APP。
　　據該公司負責人介紹，該網(wǎng)站的創(chuàng )新在于“眾籌試車(chē)”，未來(lái)網(wǎng)站將定期發(fā)起試車(chē)體驗計劃，出資規則是整車(chē)價(jià)格劃分為成百上千部分，由會(huì )員分擔，參與眾籌的每個(gè)人都有參與試車(chē)體驗的機會(huì )，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì )員會(huì )得到經(jīng)過(guò)親身驗證過(guò)的最真實(shí)的評測結果，當試車(chē)體驗完成后，將會(huì )通過(guò)抽獎產(chǎn)生0元購車(chē)名額1個(gè)，將車(chē)輛回饋給會(huì )員。
　　實(shí)際上，民營(yíng)企業(yè)在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中數量雖多，盡管其表現一直不太驚艷，但也不能忽視他們在產(chǎn)業(yè)中的重要性。以零部件領(lǐng)域為例，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基表示，在全國汽車(chē)零部件企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占45%左右，混合所有制、原來(lái)的集體所有制和國有企業(yè)占20%和25%，合資企業(yè)占5%，其他占5%，民營(yíng)企業(yè)扮演的角色應該會(huì )越來(lái)越重要。