記者近期走訪(fǎng)上海市、深圳市、合肥市等新能源汽車(chē)推廣應用示范城市了解到，在購車(chē)補貼、免購置稅等政策影響下，這些城市的新能源車(chē)主對購車(chē)、用車(chē)開(kāi)銷(xiāo)表示認可，但目前仍面臨充電“一樁難求”、續航“逐步降低”等難題困擾，這也是阻礙新能源汽車(chē)推廣的重要因素�；鶎咏ㄗh，科學(xué)合理設置充電樁，協(xié)調物業(yè)使充電樁進(jìn)入小區，讓充電更便利，提高產(chǎn)品研發(fā)能力，增強續航里程，并加大宣傳推廣力度，形成方便車(chē)主的氛圍。

　　喜：購車(chē)享受補貼　用車(chē)開(kāi)銷(xiāo)少了

　　34歲的周翱翔是比亞迪一款插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)最早的深圳市車(chē)主之一。周翱翔告訴記者，這款汽車(chē)既可以直接充電，又可以使用普通汽油作為能源。在這款汽車(chē)正式上市之前，他試駕行駛了大約7000公里，有了比較深入的了解后決定購買(mǎi)。
　　“購買(mǎi)這款車(chē)享受?chē)�家�?yōu)惠政策，補貼約63750塊，還免了購置稅，最后加上保險等費用，整車(chē)購買(mǎi)下來(lái)總共15萬(wàn)出頭�！敝馨肯枵f(shuō)，“預算是20萬(wàn)元以?xún)�，希望買(mǎi)一輛用起來(lái)比較舒服的車(chē)，這款車(chē)總價(jià)比預算低了很多，但驅動(dòng)力可以與上百萬(wàn)的豪車(chē)媲美，無(wú)論是操控的感覺(jué)和舒適度，都遠遠超過(guò)預期，這個(gè)價(jià)格很值�！�
　　作為新能源汽車(chē)車(chē)主，上海海洋大學(xué)副教授郭永清也向記者表達了自己的駕車(chē)感受：“在用電的情況下，新能源汽車(chē)的確挺時(shí)尚。提速快、噪音小、花銷(xiāo)少，許多指標基本都好于普通汽油車(chē)�！�
　　采訪(fǎng)中，認為新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比較高的車(chē)主還有很多，他們均表示這是選擇購買(mǎi)的重要考慮因素之一。來(lái)自合肥市的葉超一年多前在4S店購買(mǎi)了江淮一款純電動(dòng)汽車(chē)，是家里的第二輛車(chē)。這款純電動(dòng)汽車(chē)當時(shí)原價(jià)15.98萬(wàn)元，經(jīng)過(guò)各級政府補貼后，他僅花了7.48萬(wàn)元，“通過(guò)一年多的駕車(chē)經(jīng)歷，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格值�！�
　　受訪(fǎng)車(chē)主們還認為，開(kāi)新能源車(chē)平時(shí)的花銷(xiāo)也能節省不少。上海市松江區的新能源汽車(chē)車(chē)主康學(xué)智告訴記者，他買(mǎi)的那款車(chē)晚上峰谷時(shí)段充電，一次約耗10度電，支出不到4元錢(qián)，但卻能跑約70公里。這樣算下來(lái)，純用電的話(huà)，1公里成本支出只要幾分錢(qián)。
　　“當然，這款車(chē)充滿(mǎn)電后，一次最多只能跑80公里，剩下的還得用油跑。我家離單位大概90公里，所以，70公里用電、20公里用油，折合下來(lái)，一天也只要20多元�！笨祵W(xué)智說(shuō)，相比之下，在純用油的狀態(tài)下，90公里車(chē)程起碼也要40多元。
　　據葉超介紹，他每晚在自家車(chē)位充電，按照居民用電夜間價(jià)格收費。由于只是每天開(kāi)車(chē)上下班，所以不需要每天充電，一個(gè)月電費約100元，自己家的燃油車(chē)之前一個(gè)月大概1000元油費。保險價(jià)格相差不大，但燃油車(chē)需要保養，電動(dòng)車(chē)保養費用基本沒(méi)有。

　　憂(yōu)：充電“一樁難求”　續航“逐步降低”

　　上海市新能源車(chē)主康學(xué)智說(shuō)，車(chē)輛入手后，小區內“一樁難求”的問(wèn)題讓他困擾至今。如今，他又多了幾重身份：“新能源汽車(chē)充電聯(lián)盟”QQ群主和另一個(gè)新能源車(chē)主用車(chē)體驗交流群的管理員�！拔掖罱ㄟ@些平臺的初衷是為將遇到同樣充電難題的車(chē)主聚在一起，共同商討解決充電樁進(jìn)小區的辦法�！彼�說(shuō)，可惜，該用車(chē)體驗交流群成員雖已達到1300人，卻仍有約70％車(chē)主未能解決充電樁的安裝問(wèn)題。
　　多位受訪(fǎng)車(chē)主表示，小區物業(yè)公司、國家電網(wǎng)、充電樁第三方安裝企業(yè)以及消費者都是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上的直接利益相關(guān)方。然而，目前，由于物業(yè)沒(méi)能從中獲得利益分成，再加上沒(méi)有配合安裝的強制義務(wù)，所以物業(yè)積極性普遍非常低�！芭鲁霭踩�事故、占用公共用電容量、無(wú)上級主管部門(mén)批文是物業(yè)最常用的托詞�！笨祵W(xué)智說(shuō)。
　　既然物業(yè)不準安裝充電樁，康學(xué)智只好做起“飛線(xiàn)族”�！拔疑暇W(wǎng)買(mǎi)了60米的長(cháng)線(xiàn)，充電時(shí)把車(chē)停在樓下，然后從10樓把線(xiàn)拉下來(lái)，兩三天充一次，可滿(mǎn)足上下班通勤�！庇浾甙l(fā)現，像康學(xué)智這樣的“飛線(xiàn)族”并不少�！坝捎谒�在小區沒(méi)有充電樁，住二樓在家里走根線(xiàn)，在樓下空地充電�！焙戏适屑冸妱�(dòng)出租車(chē)車(chē)主許本炎說(shuō)。
　　對于新能源充電樁安裝情況，記者走訪(fǎng)上海市、合肥市等地發(fā)現，充電樁正經(jīng)歷“冰火兩重天”的膠著(zhù)：居民小區“一樁難求”，而大型賣(mài)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共區域“樁樁閑置”。如上海市徐匯區華石路上的4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，緊挨宜家大型家具賣(mài)場(chǎng)，雖然位于“黃金地段”，但卻已許久無(wú)人光顧�！斑@4個(gè)充電樁是世博會(huì )期間安裝的，到現在基本沒(méi)使用過(guò)�！痹诟浇�停車(chē)場(chǎng)工作約6年的保安說(shuō)。
　　續航里程也備受車(chē)主關(guān)注。上海市一位新能源車(chē)主說(shuō)，他家離單位近100公里，但他的這款車(chē)續航里程標準是80公里，考慮到路況等原因，市區最多只能開(kāi)70公里，剩下的只能用汽油來(lái)開(kāi)了。對于他來(lái)說(shuō)，當然希望續航里程更遠一點(diǎn)，那樣就能全程用電了。
　　部分車(chē)主表示，隨著(zhù)電池損耗的加快，新能源汽車(chē)的續航里程是“逐步降低”的。葉超向記者反映，私家車(chē)可能平時(shí)就在城里開(kāi)開(kāi)，開(kāi)得頻次也不多，所以還沒(méi)看出電池有多么大的損耗，但與一年前剛買(mǎi)時(shí)的續航里程相比，現在他覺(jué)得已經(jīng)降低了10％左右。
　　對此，純電動(dòng)出租車(chē)司機感受最明顯。許本炎告訴記者，一年前江淮這款電動(dòng)車(chē)新車(chē)續航里程是150公里，出租車(chē)損耗比較快，現在只有120公里左右，所以導致需要日間多次充電。

　　盼：充電更加便利　續航里程更遠

　　受訪(fǎng)新能源汽車(chē)車(chē)主表示，購車(chē)補貼、免購置稅、開(kāi)銷(xiāo)減少……一系列政策、市場(chǎng)利好都堅定了他們購買(mǎi)新能源汽車(chē)的信心。然而，他們目前面臨充電、續航里程等難題，且具有普遍性，要更大范圍地推廣應用，必須逐步破解此類(lèi)問(wèn)題。
　　為此，他們提出以下建議：一是科學(xué)合理設置充電樁，協(xié)調物業(yè)使充電樁進(jìn)入小區，使充電更加便利�！叭绻�充電樁進(jìn)不了小區，普及私人購買(mǎi)新能源車(chē)將只是一個(gè)夢(mèng)想�！辈糠周�(chē)主呼吁，促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展的根本之道是，在加快建設公共充電設施之外，盡快出臺規范、協(xié)助物業(yè)建設充電樁的政策法規，并制定有關(guān)激勵政策，協(xié)助物業(yè)與業(yè)主解決電容與停車(chē)位問(wèn)題，規范物業(yè)工作流程，擴大小區的充電樁數量。
　　二是提高產(chǎn)品研發(fā)能力，使續航里程更遠和保持基本穩定。許本炎、康學(xué)智等車(chē)主表示，提續航里程可能是新能源車(chē)企考慮的當務(wù)之急，只有使電池、汽車(chē)產(chǎn)品更加給力，新能源汽車(chē)的性能標準更高，才能消除車(chē)主的“里程焦慮”，從而青睞新能源汽車(chē)。
　　三是加大宣傳推廣力度，形成方便車(chē)主的氛圍。周翱翔舉例說(shuō)，他平時(shí)喜歡自駕游，停在景區酒店或飯店時(shí)，如果想要充電，就必須與店主或停車(chē)場(chǎng)管理人員反復溝通，而他們對新事物不是很了解。如果有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)廠(chǎng)商能夠準備類(lèi)似充電說(shuō)明等解除疑慮的小冊子，就不需要車(chē)主一遍遍重復與人溝通解釋?zhuān)�也更令人信服，普通大眾對新能源汽�?chē)更了解，也才會(huì )更利于新能源車(chē)的推廣。