汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)下業(yè)態(tài)的大方向不外乎兩個(gè)，一個(gè)是綜合維修，這個(gè)方向的極致是4S店和經(jīng)銷(xiāo)商集團；另一個(gè)是專(zhuān)項維修，又如有壹手。
　　那些專(zhuān)門(mén)維修某幾個(gè)品牌車(chē)型的綜合修理廠(chǎng)模式并不是我這里定義的專(zhuān)修，從本質(zhì)看，它們只是4S一站式維修模式的變形。如果我們認為，中國市場(chǎng)未來(lái)可能更像美國市場(chǎng)，而模塊化是汽車(chē)主流技術(shù)，那么專(zhuān)項維修很可能是中國后市場(chǎng)線(xiàn)下業(yè)態(tài)的未來(lái)大趨勢。
　　很多人熱衷把4S模式的弊端歸罪于它的奢華裝修和龐大面積，我認為這并沒(méi)有看清問(wèn)題的本質(zhì)。
　　首先，4S在售后服務(wù)方面提供的是一站式服務(wù)，這意味著(zhù)無(wú)論是常規保養還是事故車(chē)大修，它都能應對自如，這需要龐大的配件庫存、人員儲備來(lái)支持。不過(guò)，對4S而言，如果不能擁有自主服務(wù)定價(jià)權，其工位利用率不足的問(wèn)題會(huì )越來(lái)越顯著(zhù)，閑置產(chǎn)能必然導致成本高昂。如果4S隨意定價(jià)，主機廠(chǎng)的4S管控體系就會(huì )瞬間崩塌。
　　其次，中國的部分4S店正在變成金融資產(chǎn)，4S投資人把庫存新車(chē)甚至店鋪本身抵押給銀行，一邊拿到有抵押的低息貸款，另一邊則去放高利貸。一旦當地的融資市場(chǎng)惡化，4S投資人的資金就會(huì )緊張。
　　4S業(yè)態(tài)的未來(lái)由主機廠(chǎng)決定，但作為4S店的投資人，企業(yè)的未來(lái)由自己掌握。當下，究竟是把企業(yè)做成綜合修理廠(chǎng)，還是做成專(zhuān)修廠(chǎng)，這確實(shí)值得討論。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，專(zhuān)業(yè)是一切服務(wù)產(chǎn)品能夠在互聯(lián)網(wǎng)上生存的前提。沒(méi)有專(zhuān)業(yè)聚焦就根本不用提極致用戶(hù)體驗。以4S為代表的綜合性維修本質(zhì)上是大而全，這與互聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)是背離的。
　　中國和美國市場(chǎng)有很多相似之處：品牌開(kāi)放的單一市場(chǎng)，萬(wàn)國車(chē)橫行。因而，美國當前的業(yè)態(tài)很大可能是中國后市場(chǎng)的未來(lái)。從美國目前的情況看，All　State、State　farm、Geico、Progressive等大型車(chē)險公司通過(guò)類(lèi)似系統推修服務(wù)控制幾千家Bodyshop（鈑噴中心），但同一輛事故車(chē)，美國會(huì )通過(guò)內部專(zhuān)業(yè)分工各干自己擅長(cháng)的事情，比如鈑噴中心只解決外觀(guān)維修的問(wèn)題，不會(huì )去修發(fā)動(dòng)機變速器。
　　之所以認為未來(lái)的后市場(chǎng)業(yè)態(tài)大趨勢是專(zhuān)項維修，有兩個(gè)關(guān)鍵原因：
　　其一，當前模塊化是汽車(chē)技術(shù)的大趨勢。底盤(pán)懸掛系統、傳動(dòng)系統、車(chē)燈系統、空調系統……對于博世等頂級配件企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們都是按照系統來(lái)提供配件和維修解決方案的。而對主機廠(chǎng)而言，4S店的維修技術(shù)配備同樣是分系統模塊化的。要降低成本，后市場(chǎng)專(zhuān)項維修就必然會(huì )盯住某一個(gè)系統提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。因此，無(wú)論從專(zhuān)業(yè)能力還是成本控制方面，專(zhuān)項維修相比綜合維修都有優(yōu)勢。
　　其二，互聯(lián)網(wǎng)+的各種服務(wù)平臺會(huì )以C2B電商平臺的用戶(hù)視角對后服務(wù)進(jìn)行分類(lèi)，這種分類(lèi)方式會(huì )加速線(xiàn)下專(zhuān)項維修的進(jìn)程。無(wú)論是養車(chē)之家、百度直達號還是騰訊城市服務(wù)，服務(wù)商的選擇上都更傾向于專(zhuān)項維修服務(wù)商。綜合維修廠(chǎng)如果實(shí)現連鎖化，首先面對的是管理上的復雜性，其次是供應鏈的復雜性，最后還將遇到線(xiàn)上集客的復雜性——沒(méi)有哪個(gè)平臺愿意把用戶(hù)推送給綜合修理廠(chǎng)，因為每一次推送綜合修理廠(chǎng)都會(huì )進(jìn)行交叉銷(xiāo)售，把自己當作一站式服務(wù)平臺的互聯(lián)網(wǎng)平臺面對線(xiàn)下一站式服務(wù)商反而可能流失用戶(hù)。