重慶既是一座燈火璀璨的靚麗山城，又是一座承東啟西的特大城市。直轄十年，驀然回首，重慶已脫胎換骨，今非昔比。
　　然而，在繁華的解放碑商圈，仍有破敗的角落；在廣袤的山區農村，仍有53萬(wàn)農民尚未脫貧；在GDP高速增長(cháng)的背后，仍有難以攻克的貧富兩極分化、城鄉二元結構突出等棘手難題。解決這一切問(wèn)題的關(guān)鍵，是突破制約重慶發(fā)展的三大瓶頸。

基礎瓶頸——重慶的先天不足

　　重慶天生是一座大城市，兩江環(huán)抱，人口眾多。但與東部大城市相比，重慶天生又是一座落后的大城市：境內山脈縱橫，形成與外界聯(lián)系的天然屏障。由于交通阻隔，地少人多，重慶農村極其落后，催生了一支浩浩蕩蕩、涌向全國各地的農民工大軍。
　　1997年重慶直轄之初，重慶境內只有一條成渝高速公路，交通成為重慶發(fā)展的最大瓶頸。渝萬(wàn)高速公路建成以前，重慶主城區距三峽庫區腹心城市萬(wàn)州區只有300多公里，但由于山路崎嶇難行，這段車(chē)程至少要七個(gè)小時(shí)。許多人不得不改走水路，花六個(gè)小時(shí)乘船往返兩地。行路如此艱難，重慶何談加速發(fā)展？
　　2002年以來(lái)，重慶把交通建設當作經(jīng)濟工作的重中之重，開(kāi)始建設“八小時(shí)重慶”，即從主城區到任何區縣政府所在地公路車(chē)程都不超過(guò)八小時(shí)。2004年，“八小時(shí)重慶”全面完工。與此同時(shí)，重慶全面啟動(dòng)高速公路和鐵路建設。10年前，重慶境內只有一條成渝高速公路、三條鐵路，如今已擁有“一環(huán)五射”高速公路、六條鐵路，還有四條高速公路和三條鐵路在建或即將開(kāi)工。重慶還是擁有長(cháng)江黃金水道的西部惟一特大城市，三峽水庫蓄水后，重慶庫區航道通行船舶由原來(lái)的1000噸級提高到5000噸級，低廉的水運成本和巨大的運輸容量使重慶水運業(yè)成了本市各運輸業(yè)中當之無(wú)愧的“老大”。
　　成績(jì)有目共睹，但差距依然存在。盡管重慶已擁有“一環(huán)五射”高速公路，但重慶高速公路通車(chē)總里程仍只有780公里，與發(fā)達地區相差懸殊，同時(shí)也趕不上西部大多數省區的高速公路通車(chē)里程，即使2010年重慶“二環(huán)八射”高速公路全部建成后，有一些高速公路依然可能是斷頭路。另一方面，盡管重慶坐擁長(cháng)江黃金水道，但通航效率卻不高。與東部沿海地區相比，重慶物流成本居高不下，削弱了重慶的整體競爭力。

人文瓶頸——大城市發(fā)展中的不和諧音符

　　如果說(shuō)解決基礎瓶頸僅僅需要幾年的功夫，那么重慶的人文瓶頸解決起來(lái)則要花更長(cháng)的時(shí)間。在重慶城鎮急速擴張的同時(shí)，重慶的人文素質(zhì)卻相對滯后。
　　前一段時(shí)間，一位在重慶長(cháng)安福特公司工作的美國人在一家網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章，講述了自己在重慶生活的無(wú)奈：上海和北京都有十幾所國際學(xué)校，重慶卻只有一所國際學(xué)校，符合國際標準的醫院也極少。重慶的空氣質(zhì)量也比上海差很多。與在重慶生活的許多外國人一樣，這位美國人不吃辛辣的重慶火鍋。她家的櫥柜里裝滿(mǎn)了各種罐頭，那都是隨行李托運或從國外郵寄過(guò)來(lái)的……
　　重慶人的另一大缺點(diǎn)是不愛(ài)讀書(shū)。調查顯示，重慶四成居民不打牌就沒(méi)有事干。重慶圖書(shū)館三萬(wàn)借書(shū)證有兩萬(wàn)在“睡覺(jué)”，九成市民一年不進(jìn)圖書(shū)館，重慶人均年圖書(shū)消費遠低于全國平均水平。曾經(jīng)在重慶南開(kāi)中學(xué)上過(guò)兩年學(xué)的吳敬璉說(shuō)，上世紀50年代，他到成都去，看到成都人走路慢吞吞的樣子，就想起重慶人的快節奏，巴不得成都人像重慶人那樣走快點(diǎn)。然而，現在到重慶一看，到處都在打麻將！

思想瓶頸——“心理的大山，思維的峽谷”

　　整體而言，重慶人熱情、耿直、大方、敢作敢為，但在市場(chǎng)經(jīng)濟體制日益完善的今天，其弱點(diǎn)也愈發(fā)突出：不講規則，隨意性強，重感情而不重理性。
　　一些區縣的公務(wù)員辦起事來(lái)，遇到關(guān)系好的就不講原則，遇到關(guān)系不好的就冷若冰霜。尤其值得注意的是，也許是受地緣影響，少數重慶人缺乏創(chuàng )新精神，“峽谷意識”濃厚，工作得過(guò)且過(guò)，不思進(jìn)取，卻酷愛(ài)“耍起”(玩樂(lè ))。
　　在三峽重慶庫區，一些人存在“等、靠、要”心理，缺乏自主創(chuàng )業(yè)精神。三峽庫區群山連綿、溝壑縱橫的地理環(huán)境，容易形成封閉的“峽谷意識”。加之過(guò)去長(cháng)期實(shí)行計劃經(jīng)濟體制，行政藩籬的束縛更為突出，阻隔了庫區人乃至重慶人開(kāi)放的視野。重慶市委書(shū)記汪洋認為，一些同志跳不出行政區劃的羈絆，囿于本土，畫(huà)地為牢，沒(méi)有在更大范圍內配置資源的意識；一些同志雖知外面的世界很精彩，但又缺乏在更廣闊的空間參與競爭、尋求發(fā)展的勇氣。因此，重慶人必須沖出心理的大山，突破思維的峽谷，以開(kāi)拓的勇氣去逢山開(kāi)路、遇水架橋。只有這樣，重慶人才會(huì )有更絢麗的未來(lái)。