車(chē)展在中國的遍地開(kāi)花，也預示著(zhù)中國車(chē)市未來(lái)將繼續保持向好的局面。新華社記者:韓瑜慶 攝

　　盡管“油荒”已持續近兩個(gè)月，且引發(fā)油價(jià)上揚，但從多個(gè)城市的市場(chǎng)情況看，汽車(chē)銷(xiāo)售在短期內的反應并沒(méi)有出現預期的敏感，波動(dòng)不太大。隨著(zhù)年關(guān)臨近，數款新車(chē)相繼上市，各汽車(chē)廠(chǎng)商又競相推出促銷(xiāo)活動(dòng)，國內一些大中城市的車(chē)市均開(kāi)始回暖，其中小排量的經(jīng)濟型轎車(chē)所占比例正呈趨增勢頭。

需求鋼性：汽車(chē)總體銷(xiāo)量影響不大

　　來(lái)自武漢市最大的汽車(chē)市場(chǎng)——竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)最新銷(xiāo)量統計顯示，11月12日至18日共售出汽車(chē)585輛，比前一周上漲60多輛。據武漢車(chē)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )統計，全市今年總成交額突破80億元大關(guān)已成定局，遠遠超過(guò)去年的48億元。
　　剛剛結束的南寧汽車(chē)展銷(xiāo)活動(dòng)上，一家4S店的銷(xiāo)售人員對記者說(shuō)，僅從展廳人流量來(lái)看，比油價(jià)上漲前有增無(wú)減。雖然個(gè)別車(chē)主會(huì )關(guān)心一下油耗，但這不會(huì )影響他們的最終決定。
　　影響選車(chē)因素，首先是車(chē)價(jià)，其次是品牌，再次是安全系數，油耗則是較后考慮的因素。記者隨意采訪(fǎng)了幾位看車(chē)的消費者，他們均表示，油價(jià)上漲并不影響自己的買(mǎi)車(chē)計劃。
　　南寧從事IT行業(yè)的郭君也準備近期買(mǎi)輛車(chē)，此次油價(jià)上漲并沒(méi)有動(dòng)搖他買(mǎi)車(chē)的決心。他表示自己一直想買(mǎi)輛價(jià)格在15萬(wàn)元至20萬(wàn)元之間的SUA，主要是為了滿(mǎn)足自駕游的需要。他說(shuō)：“我選擇車(chē)型最看中的是品質(zhì)，目前的油價(jià)水平還沒(méi)有超出承受范圍�！�
　　上海榮威一家4S店負責人李銳認為，造成此現象的原因除了進(jìn)入年底旺季外，更關(guān)鍵在于目前各地經(jīng)濟發(fā)展提速，百姓生活水平普遍提升，加上車(chē)市競爭激烈，車(chē)價(jià)開(kāi)始走低，汽車(chē)鋼性需求自然不斷上漲。雖然期間油價(jià)上漲的影響不容小覷，但這些影響只是延緩了需求的實(shí)現時(shí)間。
　　不過(guò)，根據和一些有購車(chē)意愿者的多次接觸，記者也能明顯感覺(jué)到他們對油耗的關(guān)心程度正在增加。在武漢一高校工作的陳志紅女士算了一筆細賬：一輛1.4排量的轎車(chē)，百公里油耗為7L左右，與排量2.0L的轎車(chē)相比，每百公里要省3L油左右，如每月跑1500公里，兩種排量相差45L左右，一年節油540L左右，可以節省近3000元。

消費結構：低端上升而高端平穩

　　采訪(fǎng)中發(fā)現，購買(mǎi)高端大排量的客戶(hù)并不是很在乎油價(jià)的上漲。南寧鑫強4S公司銷(xiāo)售經(jīng)理唐廣林解釋說(shuō)：“這類(lèi)客戶(hù)經(jīng)濟實(shí)力強，是當前‘換車(chē)族’的主力，購買(mǎi)時(shí)更注重汽車(chē)的品牌與性能，相對較少考慮排量與油耗的問(wèn)題�！�
　　談到油價(jià)上漲對車(chē)市是否存在影響時(shí)，唐廣林告訴記者，主要是刺激了小排量轎車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始反彈，而這類(lèi)客戶(hù)多為首次購車(chē)，意愿強烈，加上選擇車(chē)型油耗本來(lái)就低，受油價(jià)影響不大。
　　連日來(lái)，記者從各地車(chē)市公布的信息看，目前10萬(wàn)元以下的中小排量經(jīng)濟型轎車(chē)賣(mài)得很好，銷(xiāo)量攀升。許多被采訪(fǎng)的準車(chē)主也表示，經(jīng)濟型轎車(chē)目前是他們的首選。
　　武漢理工大學(xué)教授胡樹(shù)華分析認為，正是由于石油供應安全、環(huán)境保護、全球氣候變暖等諸多因素的考驗，雖然我國小型車(chē)銷(xiāo)量今年前三季度一度出現下滑，但大多汽車(chē)廠(chǎng)商還是看好其誘人的市場(chǎng)前景，“綠色制造”也將成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新選擇。
　　從外部環(huán)境看，北京等地排放標準從明年開(kāi)始執行“國四標準”。因此，業(yè)內人士指出，在“高油價(jià)時(shí)代”，汽車(chē)產(chǎn)品的節油特性肯定將成為市場(chǎng)結構進(jìn)一步調整的切入口。在剛剛結束的廣州車(chē)展上，許多車(chē)商都競相展示了自己的小型車(chē)新品。

環(huán)�？简灒喊l(fā)展內涵亟待挖掘

　　在經(jīng)歷了自2001年至今的高速發(fā)展后，我國汽車(chē)市場(chǎng)正走向成熟。也正是在這一過(guò)程中，人們越來(lái)越意識到，提升環(huán)保門(mén)檻已日益成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的迫切需要。與之相應，我國對小排量轎車(chē)由限到放，出臺了一系列鼓勵政策。業(yè)內人士認為，這意味著(zhù)汽車(chē)生產(chǎn)和市場(chǎng)開(kāi)拓，仍有大量?jì)群�需要挖掘�?BR>　　2005年，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于發(fā)布實(shí)施〈促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整暫行規定〉的決定》，國家發(fā)改委發(fā)布了相配套的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》，其中節能環(huán)保和小排量經(jīng)濟型乘用車(chē)被列入了鼓勵發(fā)展類(lèi)目錄。第二年，25款小排量轎車(chē)上市，比前一年多一倍以上，為國內消費者提供了更多選擇。
　　2006年4月1日起，我國對現行消費稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調整，涉及稅率變動(dòng)的有小汽車(chē)、摩托車(chē)、酒及酒精、汽車(chē)輪胎幾個(gè)稅目。其中，重點(diǎn)加大了大排量和能耗高小轎車(chē)、越野車(chē)的稅收負擔，相對減輕了小排量轎車(chē)的負擔。
　　汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士黃德偉認為，雖然燃油價(jià)格節節攀升，但是車(chē)市整體趨于平衡，這也反映出車(chē)市的消費者日趨理性。同時(shí)他提醒說(shuō)，由于養車(chē)成本中油費支出占的比重較大，建議購車(chē)者最好購買(mǎi)與自己經(jīng)濟實(shí)力相當或者低一檔次的車(chē)型，這樣不會(huì )給自己今后養車(chē)造成過(guò)大壓力。
　　全國人大代表、武漢大學(xué)哲學(xué)系教授彭富春認為，在黨的“十七大”提出全面建設小康社會(huì )的愿景后，我國車(chē)市應該賦予更深遠的內涵。他說(shuō)：“汽車(chē)社會(huì )僅僅是物質(zhì)外在表象，‘節能社會(huì )’、‘環(huán)保社會(huì )’的構建才應該是新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深層走向�！�