沈陽(yáng)機床集團數控機床生產(chǎn)車(chē)間。新華社發(fā)

　　當全球性金融危機給不少實(shí)體經(jīng)濟帶來(lái)負面效應時(shí)，我國裝備制造業(yè)基地之一沈陽(yáng)仍呈現一片繁忙景象：北方重工的工人們忙著(zhù)組裝地鐵用大型盾構機出廠(chǎng)；特變電工沈變集團夜以繼日地履行訂單合同；沈陽(yáng)機床集團爭分奪秒，將一臺臺中、高檔數控機床產(chǎn)品，運往我國重點(diǎn)行業(yè)核心制造領(lǐng)域……
　　沈陽(yáng)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)去年四季度開(kāi)始抓訂單、簽合同、回收貨款，飽滿(mǎn)的訂單為今年取得裝備業(yè)首季“開(kāi)門(mén)紅”打下了堅實(shí)的基礎。

危機也是調整的機遇

　　隨著(zhù)美國次貸危機導致的金融危機在全世界的不斷蔓延，對中國經(jīng)濟影響的滯后效應逐步顯現。裝備制造業(yè)下游產(chǎn)業(yè)對其產(chǎn)品需求減少，導致沈陽(yáng)裝備制造業(yè)企業(yè)庫存量增加，經(jīng)濟效益下滑趨勢十分明顯。
　　據沈陽(yáng)機床集團董事長(cháng)關(guān)錫友介紹，經(jīng)濟危機造成的影響從去年10月開(kāi)始顯露，集團遇到市場(chǎng)需求銳減、普通車(chē)床、經(jīng)濟型數控機床銷(xiāo)售額比去年同期下降近50%的困境。雖然合同總量和銷(xiāo)售額在增長(cháng)，但環(huán)比卻逐月下降，其中10月比9月下降45%。未進(jìn)入訂單管理的普通機床和經(jīng)濟型數控機床受影響最大。
　　“我們的普通機床市場(chǎng)主要面對中小企業(yè)，現在中小企業(yè)面臨困境大，這部分市場(chǎng)的極度萎縮，完全超出了我們的想象�！标P(guān)錫友說(shuō)。
　　經(jīng)濟危機對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響顯而易見(jiàn)，沈陽(yáng)汽車(chē)及零部件制造業(yè)增加值去年10月同比下降8.6%。華晨集團董事長(cháng)祁玉民說(shuō)，買(mǎi)華晨車(chē)的大部分是做股票的股民，去年股市市值跌去60%多，使華晨損失了相當一部分市場(chǎng)。2008年集團經(jīng)濟下滑5%，汽車(chē)銷(xiāo)量比年初計劃減少兩萬(wàn)輛。
　　“危機也是機遇”，是近一段時(shí)期出現在沈陽(yáng)市裝備制造龍頭企業(yè)老總嘴邊頻率最高的話(huà)。關(guān)錫友說(shuō)，眼下正是企業(yè)調整產(chǎn)品結構，靠技術(shù)創(chuàng )新提高重大裝備核心技術(shù)水平的最佳良機。
　　北方重工集團董事長(cháng)耿洪臣說(shuō)，集團先期的海外并購一系列資源組合，為企業(yè)在宏觀(guān)經(jīng)濟陷入危機時(shí)贏(yíng)得了良機，
　　據沈陽(yáng)市政府相關(guān)負責人介紹，2008年，沈陽(yáng)市規模以上裝備制造業(yè)實(shí)現增加值已占該市工業(yè)比重的46.6%，將占據半壁江山。沈陽(yáng)機床、北方重工、鼓風(fēng)機集團、沈變集團、沈高集團、遠大集團、三一重裝、北方交通重工等裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，對沈陽(yáng)市經(jīng)濟拉動(dòng)作用明顯。

一手調結構一手抓訂單

　　沈陽(yáng)機床集團是目前我國最大，也是世界排名第八位的機床生產(chǎn)企業(yè)，資產(chǎn)總額115億元。集團及早抓住產(chǎn)品結構調整的最佳時(shí)機，向調整要效益。
　　“逐步限制和淘汰落后產(chǎn)品即普通車(chē)床的生產(chǎn)，將新一代數控機床、普通鏜床更新?lián)Q代、立式加工中心、臥式加工中心四類(lèi)高檔數控機床產(chǎn)品作為本輪調整的重點(diǎn)”。沈陽(yáng)機床集團董事長(cháng)關(guān)錫友說(shuō)。
　　據了解，近年來(lái)，由于沈陽(yáng)機床集團啟動(dòng)了PRD(產(chǎn)品研發(fā))計劃，在企業(yè)本部每年投入研發(fā)經(jīng)費四億元，面向汽車(chē)、航空航天、船舶、能源、電子等領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)具有自主知識產(chǎn)權、五軸聯(lián)動(dòng)復合化、大型化、高速化、精密化的高中檔數控機床產(chǎn)品，為本輪產(chǎn)品結構調整打下了良好的技術(shù)基礎。2008年，該集團海外市場(chǎng)銷(xiāo)售收入增長(cháng)70%。
　　由于動(dòng)手早，集團訂單也紛至沓來(lái)。去年12月中旬，河北省涿州市企業(yè)與沈陽(yáng)機床簽訂產(chǎn)品合同。本來(lái)只準備的一份技術(shù)協(xié)議，臨時(shí)變成了四份。四家企業(yè)共簽訂四臺產(chǎn)品的技術(shù)協(xié)議，包括一臺價(jià)值400萬(wàn)元的龍門(mén)五面數控銑鏜床和一臺價(jià)值200萬(wàn)元的臥式加工中心。
　　沈陽(yáng)機床股份有限公司總裁車(chē)欣嘉說(shuō)，此次簽約雖不是最大的訂單，但在當前經(jīng)濟形勢下，這些訂單意義重大，使我們的信心更增強了。該集團握有的2009年的產(chǎn)品訂單已達49億元。
　　盾構機也稱(chēng)大型地下掘進(jìn)機，技術(shù)含金量高，代表一個(gè)國家的工業(yè)水平。由沈陽(yáng)重型機械公司和沈陽(yáng)礦山集團重組的北方重工集團有限公司，不僅能設計生產(chǎn)世界上全部三種類(lèi)型盾構機，還能生產(chǎn)世界最大直徑盾構機。目前，該企業(yè)接受大直徑盾構機訂單37臺，總合同金額超過(guò)了30億元。
　　以承攬2008年北京奧運會(huì )“鳥(niǎo)巢”幕墻工程而聞名的沈陽(yáng)遠大集團，去年四季度拿下了高達17億元人民幣的阿聯(lián)酋阿布扎比工程訂單。緊接著(zhù)，又一舉中標2012年奧運會(huì )配套工程之一的倫敦希思羅機場(chǎng)電梯項目，具有自主知識產(chǎn)權的電梯品牌將首次進(jìn)入國際市場(chǎng)。
　　特變電工沈變集團充足的產(chǎn)品訂單有效增強了企業(yè)自身的抗風(fēng)險能力。據相關(guān)人士介紹，該集團手中握取今年訂單超過(guò)50億元，待履約合同總額超過(guò)80億元，其生產(chǎn)任務(wù)基本飽和。
　　華晨集團董事長(cháng)祁玉民表示，民族品牌汽車(chē)要堅持走自主創(chuàng )新之路，2009年必保5%的增長(cháng)，打“價(jià)值戰”而不是價(jià)格戰。出口要在2008年2.2萬(wàn)輛的基礎上增加到四萬(wàn)輛。增加政府采購汽車(chē)的訂單生產(chǎn)，全年完成30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標。

形成社會(huì )化工業(yè)體系迫在眉睫

　　采訪(fǎng)中，一些企業(yè)集團的董事長(cháng)表示，雖然眼前是艱難的，但必須經(jīng)過(guò)脫胎換骨的調整，裝備制造企業(yè)才能重現輝煌。從長(cháng)遠考慮，應從這次世界金融危機中進(jìn)行深刻反思，尋求建立一條以市場(chǎng)為導向、以客戶(hù)為中心的社會(huì )化產(chǎn)業(yè)鏈，即具有自主知識產(chǎn)權的工業(yè)體系。
　　該體系包括上游供應商、中游制造商和下游經(jīng)銷(xiāo)商。我們現行的上游供應商只是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，你賣(mài)我買(mǎi)，如鋼材漲價(jià)了就掙錢(qián)，降價(jià)就虧得一塌糊涂。應按流程建立起先進(jìn)的社會(huì )化的供應商聯(lián)盟。中游制造商的關(guān)鍵是核心技術(shù)，統稱(chēng)為工業(yè)自動(dòng)化及控制技術(shù)，這一核心技術(shù)應用面較廣。我們工業(yè)制造的“骨頭架”不差，核心技術(shù)的關(guān)鍵部件大部分從國外進(jìn)口，“瘸腿”現象嚴重，尚無(wú)一套完整且先進(jìn)的社會(huì )工業(yè)化體系。
　　“我們不擔心糧食，也不害怕石油價(jià)格，怕的就是國外的產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料鋼鐵、礦石65%進(jìn)口到自動(dòng)化控制技術(shù)的95%以上進(jìn)口，長(cháng)期被人家壟斷談何競爭力？現在市場(chǎng)出現的怪現象是，國內機床市場(chǎng)萎縮，高中檔機床產(chǎn)品及配件的進(jìn)口仍在增加。政府救市不能救了老外的產(chǎn)業(yè)鏈，把人家的內需拉動(dòng)起來(lái)了�！标P(guān)錫友說(shuō)。
　　關(guān)錫友認為，危機來(lái)臨時(shí)，為什么有的企業(yè)不能從容應對，有的一遇市場(chǎng)波動(dòng)就關(guān)門(mén)甚至垮掉？因為國有控股企業(yè)的結構、制度還是計劃經(jīng)濟產(chǎn)物，從研發(fā)、設計、生產(chǎn)、制造到控制成本都是“以企業(yè)自我為核心”的架構，其組織制度和管理跟不上市場(chǎng)及創(chuàng )新的需要。而“以客戶(hù)為中心”的組織架構和制度，是以市場(chǎng)和客戶(hù)為先導的，獲得客戶(hù)的能力才是企業(yè)競爭力。因此，應以創(chuàng )新的思維，市場(chǎng)經(jīng)濟的理念，按技術(shù)流程建立起我國自己的社會(huì )化產(chǎn)業(yè)鏈，從而構建一套相對完整的工業(yè)化體系。
　　企業(yè)家們建議，首先應重視工業(yè)自動(dòng)化體系的核心技術(shù)研發(fā)。德國西門(mén)子就是靠數控系統占領(lǐng)中國市場(chǎng)的，一個(gè)數控系統部件賣(mài)30萬(wàn)元。在這方面除國家加大技術(shù)研發(fā)投入外，還應制定優(yōu)惠政策加以引導和組織協(xié)調�？煽紤]在工業(yè)裝備制造的典型用戶(hù)設立應用基金或用戶(hù)“先試后買(mǎi)”周轉資金，讓選用國產(chǎn)技術(shù)及設備的用戶(hù)得到實(shí)惠。
　　其次，規范重點(diǎn)工程項目的設備招投標工作，政府招標項目的標書(shū)不得指定國外技術(shù)及產(chǎn)品，給國產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品參與平等競爭的機會(huì )。同時(shí)提高進(jìn)口設備的門(mén)檻，借鑒韓國只進(jìn)一臺(套)然后消化吸收的經(jīng)驗，走技術(shù)再創(chuàng )新的路子。
　　第三，采取剛性手段，對使用國產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的用戶(hù)批準重點(diǎn)項目立項或獲得信貸支持等，不用國產(chǎn)設備則不予批準立項，提高用戶(hù)使用國產(chǎn)技術(shù)和設備的積極性。
　　第四，盡快研究制定將國家重大建設項目納入政府采購主體范圍的實(shí)施辦法，制定一套鼓勵訂購和使用國產(chǎn)首臺(套)重大技術(shù)裝備的實(shí)施辦法。