商務(wù)部近日批準中海油進(jìn)入成品油批發(fā)領(lǐng)域，對一直以來(lái)受困于油源的民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)是一個(gè)大的利好消息，一些地方的民營(yíng)油企紛紛加快與中海油方面的洽談合作，試圖打開(kāi)一條新的進(jìn)油通道。此前記者在河北等地采訪(fǎng)發(fā)現，遍布城鄉的民營(yíng)加油站以高于兩大石油企業(yè)加油站的降價(jià)幅度促銷(xiāo)，但由于兩大石油企業(yè)基本控制了市場(chǎng)成品油的投放量，民營(yíng)加油站油源趨緊，一些民營(yíng)油企不得不開(kāi)始抱團，主動(dòng)開(kāi)辟新的油源。

    油價(jià)降了，油源卻被控制了

    記者在石家莊市區以及107國道走訪(fǎng)發(fā)現，中石油旗下加油站油價(jià)普遍比國家規定執行的價(jià)格有所調整。其中93號汽油價(jià)格比國家規定的最高零售限價(jià)5.84元/升優(yōu)惠了0.3元，0號柴油價(jià)格比國家規定的最高限價(jià)5.67元/升優(yōu)惠了0.35元，而中石化旗下加油站普遍未作價(jià)格調整。
    然而，記者采訪(fǎng)十余家民營(yíng)加油站后發(fā)現，降價(jià)幅度普遍高于中石油旗下加油站，93號汽油、0號柴油每升都優(yōu)惠0.4元至0.6元。
    一些民營(yíng)加油站老板表示，他們加大了降價(jià)幅度，主要是為了防止客戶(hù)流失�，F在百姓普遍抱怨油價(jià)高，為了與中石化、中石油同臺競爭，就得靠?jì)r(jià)格優(yōu)勢。
    “油價(jià)降了，油源卻被控制了”。記者在采訪(fǎng)中了解到，民營(yíng)加油站普遍感覺(jué)到從兩大石油企業(yè)進(jìn)油渠道被限制，庫存不足只好“限量銷(xiāo)售”，有的已經(jīng)開(kāi)始斷供。
    全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )執行會(huì )長(cháng)、河北省工商聯(lián)石油商會(huì )會(huì )長(cháng)齊放說(shuō)，由于油源基本由兩大石油集團控制，兩大石油集團都有自己的成品油批發(fā)、零售企業(yè)，現在市場(chǎng)有所回暖，他們自然要優(yōu)先照顧自己的下屬企業(yè)。另外，民營(yíng)加油站降價(jià)幅度大，對兩大石油集團構成競爭，人家當然要進(jìn)行“制裁”。從上月中下旬開(kāi)始，兩大石油集團就已經(jīng)減少了對民營(yíng)油企的批發(fā)。
    6月30日國家發(fā)改委發(fā)布通知中指出，中石油、中石化要保證對有資質(zhì)的民營(yíng)批發(fā)企業(yè)供應，每噸批發(fā)價(jià)低于最高零售限價(jià)400元。記者從中石油河北分公司、中石化河北分公司了解到，成品油批發(fā)目前完全按規定進(jìn)行。
    據了解，曾占油品供應半壁江山的河北省民營(yíng)加油站主要集中在城鄉，為農村百姓服務(wù)，目前數量由6000家下降到4000家。據了解，在兩大石油集團加油站不斷增多的同時(shí)，民營(yíng)加油站的數量正在逐年減少：去年10月金融危機爆發(fā)后，中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )作了一次統計，調查數據顯示，全國民營(yíng)加油站45064座，倒閉1/3。上世紀90年代時(shí)占全國總量的一半以上的民營(yíng)油企，現在只有四成了。

    民營(yíng)加油站欲抱團“曲線(xiàn)救國”

    十多個(gè)石油商會(huì )帶領(lǐng)著(zhù)300多家民營(yíng)成品油貿易商近日來(lái)到山東東營(yíng)。他們此行的共同目的就是，盡可能從山東地方煉廠(chǎng)手中獲得油源。
    河北省工商聯(lián)石油商會(huì )會(huì )長(cháng)齊放說(shuō)，隨著(zhù)國內成品油價(jià)日漸攀高，地方煉油工廠(chǎng)開(kāi)始走出虧損的泥沼，下游流通企業(yè)也迎來(lái)了市場(chǎng)回暖。然而，在石油行業(yè)復蘇的同時(shí)，民營(yíng)油企卻感受到從中石化、中石油手中獲得成品油日漸艱難。他們正試圖以商會(huì )為平臺在山東的地方煉廠(chǎng)和全國成品油流通企業(yè)之間，建立一個(gè)獨立于兩大石油集團之外的、更為緊密的供銷(xiāo)體系。
    山東目前共有地煉企業(yè)40余家，地煉成品油出廠(chǎng)價(jià)普遍每噸比中石化、中石油低600至800元。
    廣東省石油協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳順遂稱(chēng)，油源關(guān)乎民營(yíng)企業(yè)的生死，由于油源受制，許多廣東民營(yíng)零售商不得不將加油站轉讓給中海油。此次廣東石油協(xié)會(huì )希望與山東當地工商聯(lián)石油商會(huì )進(jìn)行深入合作，建立長(cháng)期穩定的供銷(xiāo)體系，以化解眼下的困境。
    “成品油貿易洽談會(huì )的爆滿(mǎn)既反映出行業(yè)的回暖，也反映出民營(yíng)石油企業(yè)的無(wú)奈�！焙颖笔」ど搪�(lián)石油業(yè)商會(huì )會(huì )長(cháng)齊放稱(chēng)，成品油價(jià)日漸回升，石油行業(yè)即將迎來(lái)一段快速復蘇的好時(shí)光。但民營(yíng)加油站處于“饑餓狀態(tài)”。地煉工廠(chǎng)本身也深受中石化和中石油兩大壟斷集團的擠壓，低價(jià)也是暫時(shí)的，一旦批發(fā)價(jià)格低于成本價(jià)，地煉工廠(chǎng)也會(huì )面臨著(zhù)虧損、停產(chǎn)的尷尬。
    今年以來(lái)，一家新成立的中國加油站網(wǎng)格外活躍，其已吸引上百家民營(yíng)加油站加盟，目的是尋找油源。中國加油站網(wǎng)總裁王進(jìn)說(shuō)，油源問(wèn)題已經(jīng)是民營(yíng)油站面臨的最大問(wèn)題。為解決加盟站的油源問(wèn)題，今年上半年他們已經(jīng)和中海油多次接洽，最近拜訪(fǎng)了剛剛全面投產(chǎn)的中海油惠州煉油廠(chǎng)，希望能和中海油建立長(cháng)期合作伙伴關(guān)系，準備合作做加油站�，F在國家批準中海油進(jìn)入成品油批發(fā)領(lǐng)域，他們正加緊與中海油進(jìn)行談判，有望進(jìn)行多元化合作。

    個(gè)別地區油質(zhì)問(wèn)題令人擔憂(yōu)

    在人們?yōu)槊駹I(yíng)加油站油源趨緊擔憂(yōu)的同時(shí)，個(gè)別地區又傳出油質(zhì)問(wèn)題的消息。近日河北邢臺市質(zhì)檢所對部分民營(yíng)加油站汽、柴油專(zhuān)項抽檢的結果讓人有些失望。業(yè)內人士認為，油源緊張對于民營(yíng)加油站的油質(zhì)確有影響，最突出的問(wèn)題就是加油時(shí)缺斤少兩。
    邢臺市質(zhì)檢所抽檢了全市9個(gè)縣(市、區)120家民營(yíng)加油站經(jīng)銷(xiāo)的汽、柴油樣品共150個(gè)，分別檢驗了辛烷值、乙醇含量、其他有機含氧化合物、機械雜質(zhì)、色度等指標。其中乙醇汽油合格率為90.8%，主要不合格項目為“乙醇含量不足”及“其他含氧化合物超標”；柴油合格率僅為60%，主要不合格項目為色度和閃點(diǎn)。
    專(zhuān)家分析認為，造成乙醇含量不足的原因是乙醇成本高于普通汽油，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的乙醇汽油多由加油站按照標準自行調配，因此某些加油站就使用少添加或不添加乙醇的普通汽油冒充乙醇汽油銷(xiāo)售，從而降低成本、增加利潤。引起含氧化合物超標的主要原因是生產(chǎn)者為增加汽油辛烷值，人為添加甲醇或甲基丁基醚等物質(zhì)，甲醇對人體有毒副作用，對發(fā)動(dòng)機部件具有腐蝕性，且氣味難聞易導致駕駛者惡心、眼痛及皰疹。
    本次抽檢中有30個(gè)批次輕柴油不合格，其中閃點(diǎn)問(wèn)題最為突出。專(zhuān)家解釋?zhuān)�閃點(diǎn)是指使油蒸氣閃火的最低溫度，是衡量柴油著(zhù)火危險性及保證油品儲運和使用安全的指標，閃點(diǎn)數值越低表明車(chē)輛在行駛和運輸過(guò)程中爆炸起火的危險性越大。此外，色度超標的油品會(huì )因精煉程度不夠導致穩定性差、殘碳含量高，易氧化變質(zhì)，導致活塞堵塞使車(chē)輛打不著(zhù)火，降低車(chē)輛使用壽命。