■因為去年１２月下旬之前黃瓜供應足、價(jià)格相對較低，菜農最近急于補償減產(chǎn)帶來(lái)的損失。

    ■褒貶不一的“綠色通道”政策，目前仍會(huì )增加運菜的費用成本和時(shí)間成本。

    ■近期部分地區菜價(jià)過(guò)快上漲，直接原因是天氣問(wèn)題。

    近期，北京蔬菜零售價(jià)格一直居高不下。記者近日從中國北方冬季蔬菜主供地－－山東省壽光市開(kāi)始，進(jìn)蔬菜大棚，坐運菜車(chē)，行程千余里，全程追蹤蔬菜生產(chǎn)、交易、運輸、批發(fā)零售等各環(huán)節，了解菜價(jià)變動(dòng)情況。

    壽光菜市交易量減少

    壽光市地處北京以南５００公里，是中國北方的大“菜園子”。據統計，北京市民菜籃子中的蔬菜，１／７來(lái)自壽光市。
    壽光農產(chǎn)品物流園是全國最大的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。蔬菜公司與菜農交易完畢，蔬菜被按品種分理裝車(chē)，然后發(fā)往全國各地市場(chǎng)，經(jīng)批發(fā)零售走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。   
    １月２３日凌晨３時(shí)，記者來(lái)到物流園１號交易大廳。十余輛小三輪車(chē)旁，靠著(zhù)穿著(zhù)棉大衣的菜農，他們在寒風(fēng)中等待買(mǎi)主。
    壽光市圣城街道王口村菜農馮其全，在車(chē)旁等到近４點(diǎn)鐘，才等來(lái)一位買(mǎi)主，最終雙方以３元／公斤價(jià)格成交了２００公斤絲瓜。雙方來(lái)到１號交易大廳３號磅房，將絲瓜過(guò)磅、轉賬，交易就結束了。馮其全拿著(zhù)發(fā)票，到物流園結算中心提取現金。
    物流園經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理陳濤說(shuō)，天氣好的時(shí)候，物流園一天交易蔬菜１５００萬(wàn)公斤，最近一天僅能交易１２００萬(wàn)公斤左右。
    記者追蹤的這批蔬菜，貨主是壽光王健蔬菜有限公司的任學(xué)清。早上１０時(shí)許，任學(xué)清先來(lái)到壽光農產(chǎn)品物流園，收了大約１４噸蔬菜。吃完午飯，為了湊足一車(chē)，他繼續前往洛城街道屯西村等地大棚，又收了約１４噸蔬菜。

    菜農：蔬菜減產(chǎn)成本上升 １.５畝黃瓜減收５０００元 

    洛城街道屯西村村民葛孚萬(wàn)種了１４年大棚菜，２３日下午正給黃瓜大棚“放棚”。他站在４米多高的棚頂，把一捆捆草簾子從弧形棚頂順勢推下來(lái)。他的妻子在地上扯著(zhù)繩子，把草簾子拉平�！疤�陽(yáng)要落山了，得趕緊放棚保溫�！备疰谌f(wàn)說(shuō)。
    大棚里，翠綠的黃瓜秧子被一根根細線(xiàn)吊著(zhù)，一些秧子上還掛有帶著(zhù)黃色小花的黃瓜。
　　葛孚萬(wàn)的這棚黃瓜是去年９月３日下苗的，共種了黃瓜苗６０００余根，去年１１月７日采摘頭茬上市�！疤炫�的時(shí)候，一天摘一次，一次能摘７０公斤左右�！�
    冬暖式蔬菜大棚主要靠太陽(yáng)提高溫度。從２００９年１２月下旬開(kāi)始，壽光當地氣溫一直比較低，再加上經(jīng)常下雪和陰天，黃瓜長(cháng)勢變慢。結果，黃瓜只能兩三天摘一次�！巴�年這么冷的天也就出現三五天�！备疰谌f(wàn)說(shuō)。葛孚萬(wàn)的黃瓜大棚往年毛收入２.５萬(wàn)元，今年預計只有２萬(wàn)元。
    此外，葛孚萬(wàn)說(shuō)，這棚黃瓜用的農膜、農藥、化肥等農資成本比上一季漲了３００多元，總成本已經(jīng)超過(guò)５０００元。
    因為去年１２月下旬之前黃瓜供應足、價(jià)格相對較低，菜農最近急于補償減產(chǎn)帶來(lái)的損失，把黃瓜平均售價(jià)提高到４.６元／公斤，比去年同期貴了０．８元左右，比去年１１月７日黃瓜頭茬上市價(jià)格貴１元左右。

    蔬菜公司：每公斤批發(fā)價(jià)高出收購價(jià)１元　利潤僅有一毛四五

    “最近蔬菜不多，不好收�！比螌W(xué)清２３日在壽光共收了約２８噸蔬菜，原定下午４點(diǎn)鐘發(fā)車(chē)，結果到近６點(diǎn)才走成。
    記者記錄了部分蔬菜平均公斤收購價(jià)格：西蘭花３.４元，西紅柿５元，西葫蘆３元，苦瓜９元，土豆２.４元，長(cháng)茄子４.８元，黃瓜３.４元。
    任學(xué)清雇了一輛重卡和兩名司機運菜前往北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)。
    經(jīng)過(guò)９個(gè)小時(shí)的長(cháng)途跋涉，２４日凌晨３點(diǎn)１８分，貨車(chē)帶著(zhù)記者駛入北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)大門(mén)。買(mǎi)家秦軍（化名）和一些零售商早已等候在那里。
    蔬菜販運到北京買(mǎi)家手中，一般每公斤菜能加價(jià)１元左右。
    “但是，我們每公斤菜的利潤最多也就１毛四五，這一車(chē)菜純利潤５０００多元�！比螌W(xué)清說(shuō)。他雇車(chē)運輸花了３５００元，再加上收菜的油錢(qián)、分理裝車(chē)的小工成本等，利潤不多。
    任學(xué)清還說(shuō)，最近載重４０噸去北京的運菜車(chē)，因為天冷、油價(jià)上漲、人工費上漲等原因，報價(jià)達到３５００元，比去年漲了三四百元。
    司機韓勇（化名）說(shuō)，近期天氣不好，行車(chē)慢、油耗多，再加上柴油價(jià)格比去年同期每升高了０.３－０.４元，去北京單程柴油費達２３００多元，比去年漲４００元左右�！巴�年我們開(kāi)車(chē)都舍不得開(kāi)暖風(fēng)，今年不開(kāi)不行�！表n勇說(shuō)。
    此外， 褒貶不一的“綠色通道”政策，目前仍會(huì )增加運菜的費用成本和時(shí)間成本。記者了解到，目前，許多運菜車(chē)都超限運菜。而按國家規定，運菜車(chē)如果超限，也就不能享受“綠色通道”免通行費的優(yōu)惠了。
    記者跟著(zhù)的運菜車(chē)從山東省無(wú)棣縣上高速公路，共走高速公路里程約２６０公里，共交通行費５１０元，但比全程走高速慢了２個(gè)小時(shí)左右才到達。
    “要是一路走高速，我們得花１０００多元通行費呢�！表n勇說(shuō)。運菜掙的是辛苦費，能不上高速就不上，少交些通行費，自己就能多掙點(diǎn)。

    新發(fā)地批發(fā)商：批發(fā)價(jià)每公斤再加６毛左右

    運菜車(chē)進(jìn)入北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)大門(mén)，剛停下就有許多零售商圍上來(lái)。記者發(fā)現，市場(chǎng)里，五六輛中型貨車(chē)車(chē)廂門(mén)敞開(kāi)著(zhù)，蔬菜已經(jīng)銷(xiāo)售一空。
    “快點(diǎn)，土豆放這邊！”，“土豆一件，長(cháng)茄兩件，柿子一件……”秦軍一邊指揮著(zhù)工人卸貨，一邊按照零售商要求，叫工人將一箱箱蔬菜搬到他面前的電子秤上，稱(chēng)重、交易。
    記者站在秦軍的電子秤旁邊看著(zhù)，發(fā)現他賣(mài)出的價(jià)格比他收購的價(jià)格每公斤高出０.２元－１元不等，一般加價(jià)０.６元／公斤左右。 “隨行就市，需要量大的菜就賣(mài)貴一些�！鼻剀娬f(shuō)。
    “總體感覺(jué)比去年貴２０％左右�！保袋c(diǎn)鐘左右，前來(lái)買(mǎi)菜的零售商呼朝峰說(shuō)。他在北京德勝門(mén)內大街四環(huán)胡同有一個(gè)蔬菜攤位，這批菜馬上將運到那里零售。

    零售環(huán)節部分菜價(jià)較之收購價(jià)已經(jīng)翻番

    ４點(diǎn)鐘左右，零售商劉保也來(lái)向秦軍進(jìn)菜，緊接著(zhù)運往長(cháng)安街西絨線(xiàn)胡同２９號，那里是他開(kāi)的一家菜市場(chǎng)。
    ８時(shí)左右，記者來(lái)到劉保的菜市場(chǎng)。這附近菜市場(chǎng)較少，劉保的菜市場(chǎng)主要零售壽光菜。菜品攤位在３０多平方米的屋子里，一字排開(kāi)，上面有多種常見(jiàn)蔬菜，幾塊小黑板吊著(zhù)，上書(shū)蔬菜公斤價(jià)格：西蘭花１０元，西紅柿７元，西葫蘆６元，苦瓜１６元，荷蘭土豆５元，長(cháng)茄子８元……
    這時(shí)正是早市顧客較多的時(shí)候。一些人來(lái)到這里，掃了一眼價(jià)格牌就走了。一位顧客只買(mǎi)了一個(gè)西葫蘆，花了１.４元�！巴�年都排著(zhù)隊買(mǎi)菜�！眲⒈５钠拮诱f(shuō)，往年這個(gè)時(shí)候，光是長(cháng)茄子一天就能走２－３箱（每箱１５公斤左右），現在只能走１箱多一點(diǎn)，走貨慢。
    “今年菜價(jià)就是高。天氣不好菜價(jià)就能漲�！彼�說(shuō)。今年下雪早，而一下雪路就容易堵，批發(fā)市場(chǎng)來(lái)貨也少，菜就能賣(mài)高價(jià)�！斑@兩天又要降溫，春節又近了，菜價(jià)還能漲�！彼�說(shuō)。
    呼朝峰把一部分菜放到他小姨子那里去賣(mài)，她在四環(huán)胡同的潤得立菜市場(chǎng)有一個(gè)攤位。
    ９點(diǎn)３０分左右，記者來(lái)到這里時(shí)，菜市場(chǎng)里很多市民正在挑菜。估計是因為攤販比較多，這里的菜價(jià)比劉保的市場(chǎng)上便宜一些。如西葫蘆價(jià)格為４.６－５元／公斤，西紅柿５.４－７元，長(cháng)茄子６元左右。
    記者也發(fā)現，對于絲瓜、西葫蘆、洋蔥、圓茄等蔬菜，許多市民是論個(gè)買(mǎi)的。

    遏制菜價(jià)過(guò)快上漲還需多方聯(lián)動(dòng)

    記者了解發(fā)現，近期部分地區菜價(jià)過(guò)快上漲，直接原因是天氣問(wèn)題。天氣寒冷影響了蔬菜生長(cháng)，導致蔬菜供應量少，導致“物以稀為貴”。因此，保生產(chǎn)仍是保供應的首要問(wèn)題。同時(shí)低溫、雨雪天氣，直接導致了蔬菜運輸困難，導致市場(chǎng)供應減少，刺激部分環(huán)節經(jīng)營(yíng)者的漲價(jià)沖動(dòng)。
    此外，還有一些人為因素導致了蔬菜價(jià)格的上漲。比如一些市場(chǎng)管理費用很高，像新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)收取壽光運菜車(chē)的進(jìn)場(chǎng)費就達４５０元。
    還有一些城市設置的菜市場(chǎng)還不夠多，分布還不盡合理，讓蔬菜供應出現地域性緊缺的情況。在四環(huán)胡同的潤得立菜市場(chǎng)，蔬菜攤位有好幾十家，而西絨線(xiàn)胡同的菜市場(chǎng)就很少。結果，同是從新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)來(lái)的蔬菜，兩者距離批發(fā)市場(chǎng)的路程也差不多，前者蔬菜零售價(jià)格就比后者便宜。
    還有，“綠色通道”政策對蔬菜調豐濟缺也有一定影響�，F有“綠色通道”政策是一超限就不能免通行費�！斑@樣一來(lái)，綠色通道意義就不大了�！表n勇說(shuō)，蔬菜類(lèi)產(chǎn)品主要靠多銷(xiāo)獲得薄利，許多運菜車(chē)都靠超限掙錢(qián)。而運菜車(chē)不能壓實(shí)，即使超限也不可能超得太多，和其他超限車(chē)輛不一樣。因此，許多司機建議在當前蔬菜消費量大的特殊時(shí)段，國家應設定一個(gè)免費的超限上限，或者設定超限收費檔次，比如超限５０％以下仍免費，然后每超限１０％征收２０％的通行費，而不是一超限就交全額通行費，這樣才會(huì )充分發(fā)揮“綠色通道”促進(jìn)供給的作用。