今年2月29日晚，南京交警趙寶成被一醉酒司機駕車(chē)撞得生命垂危，由此引發(fā)一場(chǎng)全市范圍的杜絕酒后駕車(chē)“大風(fēng)暴”：公安交管部門(mén)集中行動(dòng)加強查處，文明辦發(fā)起“綠絲帶行動(dòng)”，全市發(fā)放10萬(wàn)條綠絲帶，車(chē)友會(huì )、餐飲協(xié)會(huì )等也發(fā)出“酒后不駕車(chē)”的倡議。禁止酒后駕車(chē)范圍之廣、力度之大，都是前所未有。
　　嚴禁酒后駕車(chē)已不是新鮮話(huà)題，法律上有明令禁止，每年因酒后駕車(chē)導致的血的教訓一再警示，社會(huì )各界也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒，那為何卻還屢禁不止、屢打不絕？為什么一個(gè)個(gè)血淋淋的案例仍擋不住這一挑戰法律權威的社會(huì )頑疾？

酒后駕車(chē)：禍患猛于虎

　　“酒后駕車(chē)是交通管理打擊的重點(diǎn)之一，每年因酒后駕車(chē)而導致的交通事故不在少數，輕則撞壞車(chē)子，重則傷人亡人，可謂禍患猛于虎�！蹦暇┦泄�安局局長(cháng)孫文德說(shuō)。
　　據南京市公安交管部門(mén)統計，2007年，僅南京市就查處酒后駕車(chē)事件6020起，拘留25人，因酒后駕駛引發(fā)事故37起，致15人死亡，44人受傷。2008年以來(lái)，已查處酒后駕車(chē)事件1192起。
　　全國的數字不得而知，但酒后駕車(chē)的形勢不容樂(lè )觀(guān)。不少地方還發(fā)生醉酒駕車(chē)沖上公交站臺導致群死群傷的惡性事故。記者了解到，就在交警趙寶成被撞傷之后沒(méi)幾天，南京市某單位一名工作人員酒后駕車(chē)被交警攔下后，非但不接受處罰，還口出狂言，甚至兇殘地將交警的手臂咬傷。
　　“酒后駕車(chē)不僅是對自己生命的不尊重，更是對他人生命的嚴重蔑視！必須下大力氣杜絕�！币恍┦忻裨诮邮懿稍L(fǎng)時(shí)對這一行為表示強烈憤慨。

三大“元兇”致酒后駕車(chē)屢禁不止

　　酒后駕車(chē)年年提，天天打，為何仍屢禁不止？專(zhuān)家認為，酒后駕車(chē)屢禁不止折射出我國社會(huì )的很多問(wèn)題。中國很多大城市隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛的迅速增加，已經(jīng)或正在進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，而司機、行人的道德水平和交通行為意識都沒(méi)有隨之進(jìn)入汽車(chē)社會(huì )，兩者不相匹配。
　　江蘇省社科院社會(huì )學(xué)所副所長(cháng)、社會(huì )心理學(xué)家李寧寧認為，中國的酒文化、開(kāi)車(chē)人的僥幸心理以及對酒后駕車(chē)處罰不嚴是導致酒后駕駛屢禁不止的三大元兇。
　　中國人的傳統觀(guān)念和行為方式都在逼著(zhù)人們去喝酒。無(wú)酒不成歡，在私家車(chē)不斷增加、自駕出行不斷增多的今天，司機酒后駕車(chē)的發(fā)生率必然有所增長(cháng)。
　　飲酒開(kāi)車(chē)不會(huì )出事以及酒后開(kāi)車(chē)不會(huì )被查到的僥幸心理也讓很多司機放松心理防線(xiàn)。李寧寧認為，由于我國機動(dòng)車(chē)保有量大幅增加，在針對酒后駕車(chē)的查處上警力相對又不足。有的人可能多次酒后駕車(chē)也沒(méi)有遇到交警的檢查，一方面他增強了對自己車(chē)技的自信，另一方面大大強化了他逃脫處罰的僥幸心理。
　　“僥幸心理人人都會(huì )有，從眾心理是一種比較普遍的社會(huì )心理和行為現象。大家都這么認為，我也就這么認為；大家都這么做，我也就跟著(zhù)這么做。思維和行為的從眾使得人們可能產(chǎn)生非理性思維，法不責眾的心理會(huì )充斥于胸。因此如果有些人曾經(jīng)酒后駕車(chē)不出事、不被罰，也會(huì )使得更多的酒后駕車(chē)者強化僥幸心理�！崩顚帉幷f(shuō)。
　　處罰力度不夠也是酒后駕車(chē)屢打不絕的重要因素。專(zhuān)家指出，目前我國對酒后駕車(chē)的處罰辦法屬于不輕不重，《中華人民共和國道路交通安全法》規定，酒后駕車(chē)者，暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒駕車(chē)者，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機動(dòng)車(chē)駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。
　　李寧寧認為，處罰較輕，違法成本較低，不足以引起司機的重視，也助長(cháng)了部分人的僥幸心理。

禁止酒后駕車(chē)需嚴管重罰多管齊下

　　近年來(lái)，各地公安交管部門(mén)不斷加大對酒后駕駛等嚴重交通違法行為整治力度，一定程度上遏制了酒后駕駛交通違法勢頭。但是，少數駕駛人仍然我行我素，公然違法酒后駕車(chē)，給他人和道路交通安全帶來(lái)嚴重隱患。
　　“酒后駕車(chē)是嚴重交通違法行為，因此對這類(lèi)行為的治理必須要嚴管重罰�！蹦暇┦泄�安局局長(cháng)孫文德說(shuō)。今年，南京交警部門(mén)將在全市掀起一場(chǎng)“禁酒風(fēng)暴”，突出飯店、酒吧等重點(diǎn)地區管控，加大巡查測酒力度，堅決查處一批酒后駕駛違法行為，拘留一批酒后駕駛違法人。特別是將會(huì )同省市廉政辦，加大對黨政機關(guān)公務(wù)員酒后駕駛違法查處力度，凡公務(wù)員酒后駕駛一律抄告紀檢部門(mén)和所在單位，進(jìn)行通報處理。
　　“從保護生命權的角度看，嚴管重罰是必要的�！崩顚帉幷f(shuō)，“同時(shí)，酒后駕車(chē)問(wèn)題不是交警部門(mén)的‘獨角戲’，更要注重從源頭進(jìn)行管理，建議飯店、酒吧等場(chǎng)所也要盡義務(wù)，同桌者不要袖手旁觀(guān)�！�
　　據介紹，在日本，如駕車(chē)者因酒后駕駛被查處，提供酒和車(chē)的人、陪同飲酒的人和知情的同乘者也可能面臨處罰。這種處罰類(lèi)似于古代的“連坐法”，盡管聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得很不合理，但據說(shuō)效果奇佳，日本媒體報道這一辦法實(shí)施一個(gè)月后，酒后駕車(chē)事故比去年同期減少了約40%。
　　南京市餐飲協(xié)會(huì )也出臺新措施，要求餐飲單位主動(dòng)提示前來(lái)用餐的駕駛人遠離酒精，并推出“開(kāi)車(chē)不飲酒”等服務(wù)新用語(yǔ)，在上菜、開(kāi)酒瓶之前，提示開(kāi)車(chē)人不要飲酒。