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2010-08-26 作者：南方報業(yè)傳媒集團副總編輯 王培楠 來(lái)源：南方日報
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今年8月，有兩則經(jīng)濟新聞值得引起關(guān)注。其一是中國經(jīng)濟總量超過(guò)日本，成為“全球第二”；其二是美國總統奧巴馬一周之內旋風(fēng)式探訪(fǎng)通用、克萊斯特、福特三大汽車(chē)公司，8月11日美國出臺制造業(yè)促進(jìn)法案。奧巴馬在簽署儀式上表示:“重建一個(gè)更加強大的美國經(jīng)濟的核心，就是‘美國制造’四個(gè)字�！�
這兩則新聞都與制造業(yè)有關(guān)。中國作為一個(gè)發(fā)展中國家，能夠在短短的二三十年間迅速崛起，制造業(yè)是功不可沒(méi)的。那么美國作為當今世界最發(fā)達的國家，為什么也要力推重振“美國制造”呢?
20世紀是制造業(yè)最為輝煌的時(shí)期，人類(lèi)財富80%來(lái)自制造業(yè)。但90年代信息技術(shù)革命爆發(fā)后，美國經(jīng)濟加速發(fā)展。當納斯達克指數瘋狂飆升時(shí)，美國憑空創(chuàng )造的財富在1989年到1999年間，增長(cháng)了10倍；而1999年到2000年，就翻了一番。此時(shí)，有人甚至斷言，人類(lèi)在經(jīng)歷農業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟之后，將在21世紀進(jìn)入第三種社會(huì )形態(tài)——知識經(jīng)濟。但是，誰(shuí)也沒(méi)想到，新世紀的第一個(gè)10年，前有互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破滅，中期有房地產(chǎn)的畸形繁榮，最終導致金融海嘯的爆發(fā)，虛幻的世界重新歸于真實(shí)。
制造業(yè)永遠是一個(gè)國家經(jīng)濟的基石。即使如美國這樣的發(fā)達國家，也從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)對“制造業(yè)制高點(diǎn)”的拼搶。講一個(gè)“美國與日本”的故事吧。戰后日本是在一個(gè)非常艱難的情況下起飛的。1950年，日本本田汽車(chē)的年產(chǎn)量不夠美國“福特”一天的產(chǎn)量。但是，到1980年，日本汽車(chē)卻以年產(chǎn)量1100萬(wàn)輛的規模全面超過(guò)了美國，成為汽車(chē)制造第一大國。此后，“日本制造”咄咄逼人，引起了美國的恐慌。但是，美國很快就進(jìn)行了反擊，九十年代美國把制造業(yè)信息化技術(shù)，列為影響國家安全和經(jīng)濟繁榮的22項技術(shù)之一，讓美國在制造業(yè)領(lǐng)域全面奪回了在世界失去的地位。到1999年，在世界第二產(chǎn)業(yè)制造業(yè)份額上，美國已占世界的22%，居世界第一位；日本占15%，居第二位。金融海嘯之后，美國對制造業(yè)的扶持力度明顯加強。
20多年前，美國有位總統說(shuō)過(guò)，制造業(yè)始終是美國經(jīng)濟實(shí)力的脊梁。人間幾度金融危機，經(jīng)濟形態(tài)風(fēng)云變幻，今日再有美國總統說(shuō):“重建一個(gè)更加強大的美國經(jīng)濟的核心，就是‘美國制造’四個(gè)字�！贝笱蟊税栋l(fā)生的故事，對于定位仍然是發(fā)展中國家的中國來(lái)說(shuō)，不知是否有著(zhù)警醒的意義!
在當今中國，制造業(yè)直接創(chuàng )造國民生產(chǎn)總值的1/3，占整個(gè)工業(yè)比重的3/4，貢獻中國出口總額的90%，就業(yè)人口8000萬(wàn)人。根據聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織公布的數據，2009年中國占世界制造業(yè)增加值的比重已達15.6%，超過(guò)日本的15.4%，略低于美國19%的份額，躍居世界第二。正是在這樣的一個(gè)經(jīng)濟大變局中，廣東作為我國的制造業(yè)大省，經(jīng)濟必然面臨“轉型”，高科技的引擎帶動(dòng)與第三產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，必將引導廣東的制造業(yè)由中低端向高端拉升。但是，我們必須清醒地認識到，“廣東制造”還有漫長(cháng)的路要走。以汽車(chē)工業(yè)為例。今年5月11日，筆者在本欄發(fā)表的評論《汽車(chē)洗牌與廣東機遇》中呼吁，廣東汽車(chē)要以圖強爭霸的雄才大略作出新部署，否則，將錯失乘勢而上的大好機遇!目前，廣東汽車(chē)已經(jīng)有年生產(chǎn)能力160萬(wàn)輛的生產(chǎn)規模，但是，廣東汽車(chē)強大嗎?根據省汽車(chē)發(fā)展規劃，今年廣東汽車(chē)要實(shí)現產(chǎn)值3600億元，其中汽車(chē)零部件產(chǎn)值1600億元。但是，汽車(chē)零部件的生產(chǎn)，也是汽車(chē)工業(yè)的命脈所在。就拿汽車(chē)高端模具來(lái)說(shuō)，廣東就大有拓展空間。據介紹，每款車(chē)型，都有幾千副模具，價(jià)值2億到3億元，但國產(chǎn)模具卻因檔次不夠，出現“近水樓臺少得月”的尷尬局面。
模具產(chǎn)業(yè)俗稱(chēng)“工業(yè)之母”，是衡量一個(gè)國家與地區工業(yè)水平的重要標志。廣東的模具規模占全國的四成多，可惜，廣東至今尚未形成高檔次的模具產(chǎn)業(yè)集聚園區。面對世界制造業(yè)的圖強爭霸，中國準備好了么?“廣東制造”，路還漫長(cháng)！
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