關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔憂(yōu)主要針對未來(lái)幾年的產(chǎn)能擴張，當前汽車(chē)產(chǎn)能并未過(guò)剩。陳斌在論壇上的發(fā)言指出“根據我們對汽車(chē)產(chǎn)能調查結果，今年的產(chǎn)能利用率比較合理，2010年，2013年，汽車(chē)行業(yè)規劃產(chǎn)能將大大高于汽車(chē)市場(chǎng)的需求。如不及時(shí)加以調控和引導，未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能利用率將出現下滑態(tài)勢，產(chǎn)能利用率有可能低于70%，出現產(chǎn)能過(guò)剩的局面�！蔽覀冋J為，當前汽車(chē)行業(yè)總體仍處于供需相對平衡狀況，部分合資品牌乘用車(chē)產(chǎn)能仍然偏緊。
    如果加強對汽車(chē)產(chǎn)能擴張的嚴格控制，對行業(yè)的整體影響偏正面。從汽車(chē)企業(yè)運營(yíng)角度講，如果產(chǎn)能擴張速度快于需求增速，則可能出現產(chǎn)能利用率下降，導致企業(yè)盈利能力下降。近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)了抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，引導產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有作為產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)提出。關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔憂(yōu)主要針對未來(lái)幾年的產(chǎn)能擴張，而這種擔憂(yōu)和控制，伴隨汽車(chē)需求增長(cháng)，在過(guò)去十年中一直存在。我們認為，如果加強對汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能擴張進(jìn)程的嚴格控制，將對維持汽車(chē)價(jià)格水平和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局相對穩定產(chǎn)生偏正面的影響。
    2010年汽車(chē)市場(chǎng)維持旺銷(xiāo)，全年銷(xiāo)量接近1700萬(wàn)輛成大概率事件。1一7月銷(xiāo)售汽車(chē)1026萬(wàn)輛(同比+43%)，8月汽車(chē)需求環(huán)比提升，金九銀十旺季可期。我們預計全年汽車(chē)銷(xiāo)量接近1700萬(wàn)輛已成大概率事件;如四季度宏觀(guān)經(jīng)濟不出現明顯下降，全年汽車(chē)需求增速將接近25%。
    旺季將至，我們仍然維持汽車(chē)行業(yè)“強于大市”的評級，建議關(guān)注三類(lèi)投資主線(xiàn)。8月汽車(chē)需求環(huán)比有望提升，根據汽車(chē)消費季節規律，金九銀十旺季將至，預計9月銷(xiāo)量有望在8月基礎上環(huán)比提升巧%左右�！巴�季來(lái)臨”和“預期好轉”成為驅動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上行的重要因素，我們仍然維持汽車(chē)行業(yè)“強于大市”的評級。建議關(guān)注三類(lèi)投資主線(xiàn)，一是需求穩步提升、產(chǎn)能利用率、盈利能力維持較高水平的中高端乘用車(chē)行業(yè)(如一汽富維、華域汽車(chē)、福耀玻璃、一汽轎車(chē))，二是經(jīng)濟復蘇驅動(dòng)需求、盈利顯著(zhù)超預期的重卡行業(yè)(如中國重汽、濰柴動(dòng)力、福田汽車(chē)、威孚高科)，三是穩健成長(cháng)，進(jìn)可攻，退可守的投資標的(如宇通客車(chē)、江鈴汽車(chē)等)。