為促進(jìn)城市交通可持續發(fā)展，推動(dòng)城市交通領(lǐng)域節能減排工作，中國城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)將于9月22日在全國開(kāi)展。
    無(wú)車(chē)日當天，時(shí)值傳統中秋佳節。而中秋節前一個(gè)周末（9月17日），北京因為一場(chǎng)小雨出現了超級大堵車(chē)，北京市區擁堵路段峰值超140條，刷新采用尾號限行措施以來(lái)最高紀錄。預計今年無(wú)車(chē)日當天，忙于節日走動(dòng)的小汽車(chē)依然會(huì )給北京路面交通帶來(lái)不小的壓力。因此今年無(wú)車(chē)日，在機動(dòng)車(chē)進(jìn)入450萬(wàn)輛時(shí)代的北京，主題與現實(shí)的激烈碰撞，程度可能超過(guò)以往任何一年。
    實(shí)際上，近年來(lái)隨著(zhù)各地機動(dòng)車(chē)高速增長(cháng)，以及舉辦無(wú)車(chē)日活動(dòng)的大城市越來(lái)越多，無(wú)車(chē)日當天大城市大堵車(chē)已不鮮見(jiàn)。而追溯無(wú)車(chē)日這一活動(dòng)在西方的發(fā)源，從堵車(chē)到“無(wú)車(chē)”，恰恰是物極必反的一個(gè)過(guò)程，也是人類(lèi)對城市交通問(wèn)題的一種獨特的反思形式。因此，大堵車(chē)中的無(wú)車(chē)日，主題反而會(huì )被反襯得更加鮮明。
    今年中國城市無(wú)車(chē)日活動(dòng)旨在倡導低消耗、低污染和低排放的綠色交通出行方式。依據活動(dòng)主題，各城市政府將倡導居民在出行中盡量減少碳排放，鼓勵選擇綠色交通方式出行。而將目光轉移到今年中國車(chē)市，大背景則是年產(chǎn)銷(xiāo)有望超過(guò)1700萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球最大新車(chē)市場(chǎng)的位置�？梢哉f(shuō)，這個(gè)大背景正是“無(wú)車(chē)”和堵車(chē)在現實(shí)中發(fā)生激烈碰撞的根源。
    記者一直認為，在私車(chē)已經(jīng)占主體的汽車(chē)社會(huì )，每個(gè)車(chē)主的選擇都直接關(guān)系到一個(gè)城市“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)的最終效果。作為理性的個(gè)體，出門(mén)手摸車(chē)鑰匙之前，無(wú)疑會(huì )站在自己的利益上對不同出行方式的花費時(shí)間、舒適程度、經(jīng)濟費用等因素進(jìn)行一番權衡和選擇。實(shí)事求是地分析，對于絕大多數有車(chē)族來(lái)說(shuō)，目前用以上幾個(gè)指標綜合考量，讓車(chē)主主動(dòng)選擇公交的幾率不大。因此，今年無(wú)車(chē)日，政府有關(guān)部門(mén)不妨站出來(lái)算算賬，給市民各種出行方式來(lái)個(gè)全成本核算，并加快從拉大公交出行和開(kāi)車(chē)出行成本差距著(zhù)手調整管理政策思路。
    業(yè)內專(zhuān)家介紹，根據某地一項交通出行方式的全成本核算，目前表面看私家車(chē)出行成本高于公交出行，但是如果算上舒適度、花費時(shí)間、面子等心理因素，開(kāi)私家車(chē)還是要比擠公交劃算，記者認為，這正反映了出行全成本核算的“公私倒掛”。因此，今年無(wú)車(chē)日活動(dòng)中，應當大力推廣的一個(gè)理念是未來(lái)，用車(chē)成本會(huì )由于出行方式調控和土地等公共資源的稀缺大大上升。從世界范圍看，這也是規律。私家車(chē)出行相比公交出行占用更多的路面資源，消耗更多的能源，排放更多的污染，理應通過(guò)燃油稅、停車(chē)費、排放稅等渠道理性抑制，政府應當把私家車(chē)出行成本上漲的費用反哺社會(huì )，用于公交、軌道交通、人行道、自行車(chē)換乘體系的建設。
    北京的尾號限行政策效果越來(lái)越不明顯，這是意料之中的。在明年北京機動(dòng)車(chē)進(jìn)入500萬(wàn)輛時(shí)代后，限行將失去臨時(shí)止痛劑的作用。而限行這幾年，暫時(shí)被掩蓋的靜態(tài)擁堵會(huì )在臨界點(diǎn)暴發(fā)出來(lái)，轉化成路面的動(dòng)態(tài)擁堵。不過(guò)在記者看來(lái)，堵車(chē)是所有世界級大城市的通病，本身就是抑制機動(dòng)車(chē)增長(cháng)的一個(gè)因素。因為當路面堵車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，很多人會(huì )因為全成本核算轉而選擇準時(shí)的軌道交通，但前提是北京的軌道交通建設還要快馬加鞭，還要在人性化、舒適化上加倍投入。
    今年無(wú)車(chē)日不能忽視的另外一個(gè)主題是無(wú)車(chē)出行方式的文明主題。北京市交管部門(mén)自9月1日對十大交通違法和交通陋習全面開(kāi)展交通秩序綜合整治行動(dòng)，重點(diǎn)就包括行人和非機動(dòng)車(chē)。這無(wú)疑說(shuō)明，無(wú)車(chē)出行也是需要文明和秩序的。