一個(gè)占地３００多畝、計劃投資１８億元的寧夏新大地汽車(chē)項目，原計劃形成年生產(chǎn)卡車(chē)６萬(wàn)輛、微型車(chē)和乘用車(chē)３萬(wàn)輛的能力，預計年銷(xiāo)售收入５０億元。然而，這家企業(yè)在３年內只生產(chǎn)了４輛樣車(chē)后就偃旗息鼓。一家“未批先建”的企業(yè)為何敢于制造“西部汽車(chē)工業(yè)旗艦”的神話(huà)？忽視產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險和投資風(fēng)險的招商引資隱患幾何？誰(shuí)來(lái)規范地方政府的盲目招商行為？　　
    一些專(zhuān)家建議，有關(guān)部門(mén)應當建立嚴格的問(wèn)責制度，規范約束地方政府招商引資行為。國家產(chǎn)業(yè)政策咨詢(xún)委員會(huì )委員王志樂(lè )等專(zhuān)家表示，商業(yè)投資主要是企業(yè)的市場(chǎng)行為，地方政府應把精力轉到優(yōu)化投資環(huán)境、提供公共服務(wù)上來(lái)，政府“越位招商”的行為應當得到修正。新華社發(fā)