面對房?jì)r(jià)和城市擁堵此類(lèi)令人頭痛的問(wèn)題，政府給出了最立竿見(jiàn)影的處方——限購、限行、限貸。然而，“限制”這張處方，不僅治標不治本，還會(huì )積患成疾。

    據《經(jīng)濟參考報》報道，在城市交通擁堵越發(fā)嚴重的同時(shí)，有關(guān)“限制私家車(chē)”的聲音也愈來(lái)愈高。在第23屆京津滬渝穗五城市規劃工作交流會(huì )上，北京市規委副主任劉玉民表示，北京市規劃、交通等部門(mén)正在研究制定有關(guān)交通規劃的一攬子計劃“其中控制機動(dòng)車(chē)數量方面肯定會(huì )有措施”。
　　這意味著(zhù)，私家車(chē)的使用可能會(huì )受到限制。有業(yè)內人士表示，北京市官方多年來(lái)對私家車(chē)發(fā)展所主張的“不限制擁有，但引導合理使用”的主流表態(tài)，正在發(fā)生微妙的變化。如何治理日益嚴重的城市交通堵車(chē)現象，是“宏觀(guān)調控”還是“限制用車(chē)”，綜合專(zhuān)業(yè)人士意見(jiàn)，“宏觀(guān)調控”是解決交通繁重壓力的最有效途徑。[全文閱讀]