記者6日獲悉，從8日起，廣州市取消亞運公共交通全民免費措施，改為發(fā)放交通補貼。據悉，11月1日起，廣州開(kāi)始實(shí)施為期46天的機動(dòng)車(chē)單雙號限行政策，同時(shí)根據廣州市政府的決定，公交、地鐵系統在未來(lái)的30個(gè)工作日內免費提供服務(wù)，作為“亞運惠民項目”的十大措施之一。（11月7日《廣州日報》）
    廣州市的全民免費公交地鐵提前結束，多少有點(diǎn)遺憾。官方給出的四大原因是：出于確保地鐵營(yíng)運安全的考慮；為了維護地鐵線(xiàn)網(wǎng)良好的乘車(chē)秩序；盡量讓市民上下班交通出行的剛性需求不受影響；免費以來(lái)的地鐵客流情況已經(jīng)遠遠超出了地鐵運輸能力承受范圍。廣州市將以“發(fā)放交通補貼”來(lái)代替免費乘坐，也算是務(wù)實(shí)之舉。在筆者看來(lái)，免費公交取消，“免費思維”要前行，甚至要進(jìn)入“快車(chē)道”。
    近幾年來(lái)，免費提供公共服務(wù)不再是夢(mèng)想。陜西神木撐起“全民免費醫療”的船帆。去年3月1日起，有40萬(wàn)人口的神木在全縣全面實(shí)施“免費醫療”；而陜西吳起縣則吹響“全民免費教育”的號角。早在2007年，吳起縣就率先實(shí)行從小學(xué)到高中的12年免費教育。今年春季，又對學(xué)前教育和擴大農民技能教育免費。在吳起從幼兒園到高中畢業(yè)，上學(xué)不用掏錢(qián)，年齡45歲以下的農民免費培訓技能。這些是“免費思維”結出的碩果，是公共財政讓全民共享的典范。
    “民生是高回報的投資�！边@是時(shí)任陜西省神木縣委書(shū)記郭寶成對神木實(shí)行“全民免費醫療”一年多時(shí)間以來(lái)最大的感觸。他接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，即使是算“經(jīng)濟賬”，政府也“賺了一大筆錢(qián)”。一直以來(lái)，我們形成了一種思維定式：鑒于改善民生是政府職責，民生建設就是政府投資，很少去分析投資民生的回報問(wèn)題。神木解決了老百姓看病的問(wèn)題后，變化是，老百姓爆發(fā)出來(lái)生產(chǎn)的熱情，這種生產(chǎn)的積極性，這種巨大的社會(huì )合力推動(dòng)了神木的發(fā)展。
    “免費思維”本質(zhì)上講是“共享思維”是以民為本的思維。鑒于公共領(lǐng)域惠澤大眾的屬性，首先在公共領(lǐng)域“共享發(fā)展成果”應成為“人民共享發(fā)展成果”的切入點(diǎn)與突破口。公共領(lǐng)域“共享發(fā)展成果”，可以用“免費”形式實(shí)現，也可以通過(guò)發(fā)放補貼等形式達成，不必教條，也不必固定模式�！懊赓M思維”的嘗試與實(shí)踐要發(fā)揮出“多米諾骨牌效應”，從而讓更多的公共資源、公共產(chǎn)品、公共服務(wù)惠及大眾，讓公共領(lǐng)域率先實(shí)現“共享發(fā)展成果”。
    現實(shí)告訴我們，“價(jià)廉物美”的公共產(chǎn)品與資源還不豐富，“價(jià)廉”與“物美”還經(jīng)常脫節，“共享成果”的啟航依然是任重而道遠。唯有讓“免費思維”更加活躍，更富創(chuàng )造力和創(chuàng )新性，并且不屈不撓、永不停止，才會(huì )讓越來(lái)越多的百姓享受實(shí)惠。而這應該是廣州短暫的免費公交帶給我們的啟示。